[實用新型]一種鋼管混凝土拱橋接觸網基礎構造

有效

• 申請號: 201721387598.X
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207919311U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 邱敏捷;陳列;羅實;毛亮;游勵暉;劉忠平;王微嘉;賀亮;呂雨
• 申請（專利權）人: 中鐵二院成都勘察設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E01D4/00
• 分類號: E01D4/00;E01D19/00;E02D27/42
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 王蕓;韓洋

本實用新型公開了一種鋼管混凝土拱橋接觸網基礎構造，包括連接于拱橋拱圈下方的連接件，所述連接件下端設有用于安裝接觸網立柱的法蘭盤。本實用新型通過在拱橋拱圈下方設置連接件，且在連接件下端設置用于安裝接觸網立柱的法蘭盤，該結構摒棄將梁體兩側局部加寬作為接觸網基礎的常規方案，實現將接觸網基礎懸掛設置于拱圈下方，和橋面沒有空間干涉，對于梁體的構造不會產生任何影響，有利于梁體混凝土施工以及橋梁整體美觀，同時該接觸網基礎構造簡單易加工，便于設計和施工，有效的保證了接觸網基礎的安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及鐵路橋梁領域，具體涉及一種鋼管混凝土拱橋接觸網基礎構造。

背景技術

接觸網是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設的，供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網是鐵路電氣化工程的主構架，是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路，由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、接觸網支柱、接觸網基礎幾部分組成，其中接觸懸掛、支持裝置、定位裝置安裝在接觸網支柱上，而接觸網支柱又是安裝在接觸網基礎之上的。

在目前鐵路橋梁建設中，如果橋梁跨度較大，需要在橋跨中間設置接觸網基礎，現行的普遍做法為直接將接觸網基礎設置于梁體上，為了防止接觸網立柱距離線路太近，影響列車的正常運行，如圖1和圖2所示，通過在梁體1的兩側局部加寬設置懸臂板2作為接觸網基礎。

現有的大跨橋梁接觸網基礎構造存在以下技術問題：

1、梁體局部加寬后，使得梁體構造異形懸臂加大，設計時需要對加寬位置進行局部加強，該位置處鋼筋密集不利于混凝土的振搗，影響混凝土的澆筑質量，同時由于異形結構存在，施工時不利于模板搭設；

2、梁體局部加寬后，在平面上存在突變，影響橋梁整體的美觀。

實用新型內容

本實用新型目的在于：針對現有的大跨橋梁通過在梁體的兩側局部加寬設置懸臂板作為接觸網基礎時，其存在梁體加寬位置影響混凝土施工以及橋梁整體美觀的問題，提供一種鋼管混凝土拱橋接觸網基礎構造，該接觸網基礎構造方案簡單，無需對梁體進行加寬，且施工方便，質量容易得到保證。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種鋼管混凝土拱橋接觸網基礎構造，包括連接于拱橋拱圈下方的連接件，所述連接件下端設有用于安裝接觸網立柱的法蘭盤。

本實用新型通過在拱橋拱圈下方設置連接件，且在連接件下端設置用于安裝接觸網立柱的法蘭盤，該結構摒棄將梁體兩側局部加寬作為接觸網基礎的常規方案，實現將接觸網基礎懸掛設置于拱圈下方，和橋面沒有空間干涉，對于梁體的構造不會產生任何影響，有利于梁體混凝土施工以及橋梁整體美觀，同時該接觸網基礎構造簡單易加工，便于設計和施工，有效的保證了接觸網基礎的安全可靠。

作為本實用新型的優選方案，所述連接件上端為與拱橋拱圈彎曲弧度相適配的斜面。通過將連接件上端設置為與拱橋拱圈彎曲弧度相適配的斜面，在連接件與拱橋拱圈進行連接時，兩者能夠更好的匹配結合，方便連接施工，同時有利于使兩者連接強度的更好。

作為本實用新型的優選方案，所述連接件與拱橋拱圈之間采用焊接方式相連。連接件與拱橋拱圈之間采用焊接相連，既方便兩者的連接施工，又能提升兩者的連接強度，確保接觸網基礎與拱橋拱圈之間的連接安全可靠。

作為本實用新型的優選方案，所述連接件采用鋼管制成。采用鋼管下料來制造連接件，有利于減輕連接件自身重量，同時有利于降低制造成本。

作為本實用新型的優選方案，所述法蘭盤與所述連接件之間采用焊接方式連接。采用焊接相連，有利于提升法蘭盤與連接件連接可靠性。

作為本實用新型的優選方案，所述法蘭盤上設有多個與接觸網立柱尺寸相適應的安裝孔。