[實用新型]一種垃圾壓縮機箱門鎖緊機構及其垃圾壓縮機

有效

• 申請號: 201721387511.9
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207390172U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 王果年
• 申請（專利權）人: 長沙湘一機械有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14;B65F3/00;B65F9/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任重;禹小明

本實用新型公開了一種垃圾壓縮機箱門鎖緊機構，包括驅動部和鎖鉤部，驅動部與鎖鉤部通過驅動桿活動連接；驅動部包括液壓油缸和蓄能器，液壓油缸一端通過安裝座固定設置于垃圾壓縮機箱體上，另一端與驅動桿連接；蓄能器通過托架固定安裝在液壓油缸缸體外壁，蓄能器的油口與整機液壓系統及缸筒油口通過管路連接；鎖鉤部包括鎖鉤和與鎖鉤配合的凸臺，鎖鉤一端與驅動桿活動連接，另一端與垃圾壓縮機箱體活動連接，凸臺設置于垃圾壓縮機箱門上部；本實用新型采用液壓油缸與蓄能器的配合使用，利用蓄能器的儲能功能，保證垃圾壓縮機箱門在無外部能源時能夠順利開啟和關閉，保證整個垃圾壓縮機工作的穩定性，并且本實用新型結構簡單，拆裝方便，使用性能安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及垃圾壓縮機設備，更具體地，涉及一種垃圾壓縮機箱門鎖緊機構及其垃圾壓縮機。

背景技術

垃圾壓縮機在運輸垃圾過程中，為了保證垃圾在運輸過程中產生泄露，在箱門鎖緊結構上采用單一的液壓油缸驅動方式，利用油缸的壓力保證箱門的打開和關閉，但液壓油缸運動是有液壓動力源、液壓閥、液壓管路、液壓油缸等組成。并且垃圾壓縮機在傾倒垃圾時需由運輸車輛提供液壓動力源，運輸車輛要么提供電能供垃圾壓縮機液壓單元，由液壓單元提供液壓能源；要么運輸車輛由取力器通過液壓油泵提供液壓能源，這樣造成垃圾壓縮機與運輸車輛相互配合的問題。其中任何一個環節出現相互不配合，都會造成液壓油缸不能正常工作，進而造成垃圾壓縮機箱門不能打開和關閉，降低了垃圾壓縮機的工作效率。

現有技術中，多采用垃圾壓縮機與運輸車輛配套設計，才能保證垃圾壓縮機箱門的打開和閉合，即浪費資源而且增加成本。

發明內容

為了克服現有技術的缺陷和問題，本發明設計一種垃圾壓縮機箱門鎖緊機構，采用采用液壓油缸與蓄能器的配合使用，利用蓄能器具有緩沖和儲能的作用，確保垃圾壓縮機箱門在無外部能源提供的情況下可靠的打開和關閉，鎖緊機構機構簡單，拆裝方便，同時保證工作的穩定性和安全性。

本實用新型為了解決現有技術問題所采用的技術方案如下：

一種垃圾壓縮機箱門鎖緊機構，包括驅動部和鎖鉤部，所述驅動部與鎖鉤部通過驅動桿活動連接；利用驅動桿活動連接的方式，能夠實現鎖鉤部水平方向上的角度變化，有效實現鎖鉤與凸臺之間的打開與關閉；

所述驅動部包括液壓油缸和蓄能器，所述液壓油缸一端通過安裝座固定設置于垃圾壓縮機箱體上，另一端與驅動桿連接；

所述蓄能器通過托架固定安裝在液壓油缸缸體外壁，所述蓄能器的油口與整機液壓系統及缸筒油口通過管路連接；采用液壓油缸與蓄能器的配合使用，利用蓄能器的儲能功能，使垃圾壓縮機箱門能夠順利開啟和關閉，保證整個垃圾壓縮機工作的穩定性和安全性；

所述鎖鉤部包括鎖鉤和與鎖鉤配合的凸臺，所述鎖鉤一端與驅動桿活動連接，另一端與垃圾壓縮機箱體活動連接，所述凸臺設置于垃圾壓縮機箱門上部；保證箱門通過鎖鉤與凸臺的配合能夠順利的打開和關閉。

進一步地，為了保證垃圾壓縮機箱門關閉時的緊密型和密封程度，還設計了第二鎖鉤部，所述第二鎖鉤部與鎖鉤部通過傳動桿活動連接，所述第二鎖鉤部設置于垃圾壓縮機廂體下部，所述第二鎖鉤部包括第二鎖鉤和與第二鎖鉤配合的第二凸臺，所述第二鎖鉤一端與傳動桿活動連接，另一端與垃圾箱體活動連接，所述第二凸臺設置于垃圾箱門下部。

進一步地，所述鎖鉤包括鉤柄和鉤體，所述鉤柄設置有用于銷軸配合連接的通孔，所述通孔依次分別為保證鎖鉤與驅動桿之間活動連接的通孔一，、保證鎖鉤與傳動桿之間的活動連接的通孔二，和保證鎖鉤與箱體間活動連接的通孔三，所述鉤體與凸臺配合連接，實現箱門的打開和關閉。

更進一步地，所述第二鎖鉤包括第二鉤柄和第二鉤體，所述第二鉤柄設置有用于銷軸配合連接的兩個通孔，依次分別為保證第二鎖鉤與傳動桿間活動連接的通孔四和保證第二鎖鉤與箱體間活動連接的通孔五，所述第二鉤體與第二凸臺配合連接。