[實用新型]一種用于汽車發(fā)動機凸輪軸的拆裝結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207509122U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李麗娜;王家偉;曹向紅;趙志偉;劉長勝;趙玉璽
• 申請（專利權(quán)）人: 天津交通職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;F01L1/047
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 張峻

本實用新型提供了一種用于汽車發(fā)動機凸輪軸的拆裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機氣缸體、凸輪軸、第一支撐座、第二支撐座和卡具，所述凸輪軸通過軸承和軸承蓋設(shè)在發(fā)動機氣缸體內(nèi)上方，所述第一支撐座和第二支撐座固定在發(fā)動機氣缸體兩側(cè)，所述卡具設(shè)在凸輪軸中部的上方且通過螺栓與第一支撐座和第二支撐座固定連接，卡具中部下方設(shè)有與凸輪軸相對應(yīng)的卡位。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低廉，效果顯著，能夠有效減少在凸輪軸拆裝過程中對軸承蓋的損傷，同時還能防止拆裝過程中零件的掉落。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于拆裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車發(fā)動機凸輪軸的拆裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，豐田8A發(fā)動機拆裝凸輪軸時，由于各缸行程各不相同，氣門室中必然存在進、排氣門開啟狀態(tài)的氣門，該氣門的開啟通過曲軸帶輪將力傳送至凸輪軸，凸輪下壓氣門挺桿，使氣門打開，在凸輪軸軸承蓋還未拆除之前，吸收了這部分力，在直接拆除時，凸輪軸軸承蓋的受力不均，容易導(dǎo)致軸承蓋的磨損，在教學(xué)過程中，反復(fù)的拆除作業(yè)中，很容易使得軸承蓋的損壞，以及拆卸過程中造成零件掉落損傷，在當前的市場中發(fā)動機的拆裝中，沒有合適的專用工具對該行程進行控制。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于汽車發(fā)動機凸輪軸的拆裝結(jié)構(gòu)，主要適用于豐田8A發(fā)動機凸輪軸的拆裝作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種用于汽車發(fā)動機凸輪軸的拆裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機氣缸體、凸輪軸、第一支撐座、第二支撐座和卡具，所述凸輪軸通過軸承和軸承蓋設(shè)在發(fā)動機氣缸體內(nèi)上方，所述第一支撐座和第二支撐座固定在發(fā)動機氣缸體兩側(cè)，所述卡具設(shè)在凸輪軸中部的上方且通過螺栓與第一支撐座和第二支撐座固定連接，卡具中部下方設(shè)有與凸輪軸相對應(yīng)的卡位。

進一步的，所述第一支撐座為長方體塊，第一支撐座的側(cè)面設(shè)有兩第一銷孔，第一支撐座頂部設(shè)有第一螺紋通孔。

進一步的，所述第二支撐座為一組合體，第二支撐座包括底座和匚型結(jié)構(gòu)，匚型結(jié)構(gòu)包括短板、長板和連接段，連接段與底座的一邊垂直相接，短板和長板遠離連接段的一端分別設(shè)有第二銷孔，底座上設(shè)有第二螺紋通孔。

進一步的，所述第一支撐座、第二支撐座和卡具均為鐵質(zhì)工件。

進一步的，所述固定銷穿過第一銷孔和第二銷孔分別將第一支撐座和第二支撐座固定在發(fā)動機氣缸體的兩側(cè)。

進一步的，所述卡位為下方開口的矩形框結(jié)構(gòu)。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的用于汽車發(fā)動機凸輪軸的拆裝結(jié)構(gòu)能夠克服現(xiàn)有工具的不足，在拆裝發(fā)動機凸輪軸時，能夠有效減少凸輪軸軸承蓋的損傷，分擔了凸輪軸軸承蓋的受力，同時還限制了凸輪軸下方氣門彈簧的作用力，防止了拆裝過程的零件的彈出掉落。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低廉，效果顯著。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中第一支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中第二支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中卡具的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

1-發(fā)動機氣缸體；2-凸輪軸；3-第一支撐座；31-第一銷孔；32-第一螺紋通孔；4-第二支撐座；41-底座；411-第二螺紋通孔；42-匚型結(jié)構(gòu)；421-短板；422-長板；423-連接段；424-第二銷孔；5-卡具；51-卡位。

具體實施方式