[實用新型]一種輪輞模型

有效

• 申請號: 201721385504.5
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207448286U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 楊才峰;賀興柱;聞達;張敏;單煒
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B60B21/00
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 王虎;梁順珍

本實用新型提供了一種輪輞模型，包括輪輞主體和輪輞造型部，輪輞主體設置于用以驅動輪胎旋轉的主軸上，輪輞造型部可拆卸地裝配于輪輞主體的外端；輪輞主體與主軸的連接部為鐵磁性支撐板；輪輞造型部具有用于造型評審的造型面以及用于與輪輞主體可拆卸連接的裝配面，裝配面具有磁力，輪輞造型部通過裝配面與鐵磁性支撐板間的磁力作用可拆卸連接。本實用新型的輪輞模型為可分離結構，且輪輞主體與輪輞造型部磁力連接，能實現在同一輛待評審汽車上進行快速更換，其結構簡單，易于制作，更換方便，成本低。

技術領域

本實用新型屬于汽車外觀造型評審技術領域，尤其涉及一種用于汽車外觀造型評審的輪輞模型。

背景技術

輪輞，俗稱輪轂或輪圈，是車輪周邊安裝輪胎的部件，用于固定輪胎及連接輪胎與車軸，經過不斷地改進，在現代工業技術條件下，輪轂已經成為功能完善的整體式組件，它擔負著承載車重、傳遞動力、支撐輪胎等功能。

除此之外，汽車研發過程中還需要將車輪安裝到整車上進行輪輞的外觀造型評審，在對汽車輪輞模型評審時，需要對多種造型的車輪同時進行評審，此時需要同時試制多套車輪，并將其安裝在不同的整車上，然而在開發期內多個車輪試制成本較高，且每次更換車輪都需要耗費大量的工時，若對多臺整車進行評審，則需要耗費更多的時間成本，因此將會直接影響新車的開發進度。

目前，也有用于汽車外觀造型評審的車輞模型，其為二件式輪輞，包括可拆卸連接的輪輞外圈(外觀造型評審部分)和輪輞主體，相對于車輪來說成本較低，更換較為容易，但是由于輪輞外圈的造型多種多樣，其厚度不一，在進行評審時，不同的輪輞外圈若厚度不同則并不能與安裝在該汽車上的同一個輪輞主體完全匹配，因此還需要耗時更換輪輞主體，且輪轂外圈與輪輞主體之間的連接方式不當也會增加時間成本，影響開發進度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的缺陷，從而提供一種輪輞模型。該輪輞模型可實現在同一輛待評審汽車上進行快速更換，其結構簡單，易于制作，更換方便，成本低。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種輪輞模型，包括輪輞主體和輪輞造型部，所述輪輞主體設置于用以驅動輪胎旋轉的主軸上，所述輪輞造型部可拆卸地裝配于所述輪輞主體的外端；

所述輪輞主體與所述主軸的連接部為鐵磁性支撐板；所述輪輞造型部具有用于造型評審的造型面以及用于與所述輪輞主體可拆卸連接的裝配面，所述裝配面具有磁力，所述輪輞造型部通過所述裝配面與所述鐵磁性支撐板間的磁力作用可拆卸連接。

優選地：所述輪輞造型部的裝配面上開設有螺紋孔，所述螺紋孔內設置有磁性螺釘，所述磁性螺釘通過所述螺紋孔長度可調地吸附于所述鐵磁性支撐板上。

進一步地：所述螺紋孔為多個，多個所述螺紋孔均勻地分布于所述輪輞造型部的裝配面上，每個所述螺紋孔內均對應設置有一個所述磁性螺釘。

進一步地：所述磁性螺釘的螺柱長度小于等于所述螺紋孔的深度。

進一步地：所述磁性螺釘的材質為永久磁鐵。

優選地：所述鐵磁性支撐板為鋼板。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型通過將輪輞分為輪輞造型部與輪輞主體兩部分進行分離加工，其中輪輞造型部通過磁力作用與輪輞主體連接，實現輪輞主體與輪輞造型部的快速拆卸與安裝，當用于車輛評審時，只需將輪輞主體安裝在用于驅動輪胎旋轉的主軸上之后，通過更換不同的輪輞造型部便可實現輪輞造型方案的快速更改，操作簡單，加快了評審進程，降低了評審成本；