[實用新型]電阻焊接壓緊機構

有效

• 申請號: 201721384666.7
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207447591U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 甘欽爭;雷江波;吳輝
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: B23K11/36
• 分類號: B23K11/36;B23K11/00
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 王江富

本實用新型公開了一種電阻焊接壓緊機構，包括：壓緊單元，所述壓緊單元包括壓頭一和壓頭二；所述壓頭一和壓頭二分別位于焊接插片兩側，所述壓頭一向下壓緊焊接插片一側的線束頭部，所述壓頭二向下壓緊焊接插片另一側的線束；驅動單元，所述驅動單元連接壓緊單元，所述驅動單元用于驅動壓緊單元向下壓緊線束；控制單元，所述控制單元與驅動單元相連接，用于控制驅動單元的運動。本實用新型的電阻焊接壓緊機構,線束壓頭在壓裝過程中保證了線束頭部和后部都能均勻受力進行壓裝；使得產品質量一致性得到有效控制。

技術領域

本實用新型涉及一種用于焊接工藝的裝置，具體涉及一種電阻焊接壓緊機構。

背景技術

電阻焊接是利用電流通過金屬焊件的接觸面產生的電阻熱進行連接的方法。由于電阻焊接具備加熱時間短，熱量集中，焊接后變形與應力小，通常在焊后不必安排校正和熱處理工序；同時焊接不需要焊絲，焊接成本低；而且操作簡單，易于實現機械化和自動化，生產效率高等特點，所以電阻焊接被廣泛應用在航空航天、電子、汽車、家用電器等制造領域。

目前汽車油泵支架產品也開始大量運用電阻焊接工藝，主要用于泵芯和線束的焊接，在整個焊接工藝工程中主要分為以下幾個步驟：1：人員將線束插接到泵芯上；2：啟動設備線束與泵芯壓裝；3設備進行焊接。

在焊接過程中，按照要求設備需要將線束與泵芯壓裝后進行焊接，壓裝時會出現線束頭部無法完全壓入油泵插片，由于線束壓裝采用一段壓裝，因此如圖1所示，在實際生產過程中由于壓裝結構系統誤差，零件配合波動等原因，會導致線束2無法100％壓入泵芯插片1的缺陷，因此焊接完成后造成產品缺陷，導致產品報廢。所以針對此類缺陷，急需對現有機構進行革新，解決現有生產問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電阻焊接壓緊機構，其可以保證線束頭部和后部都能均勻受力進行壓裝，線束頭部完全壓入插片，消除焊接缺陷。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供的電阻焊接壓緊機構，包括：壓緊單元，所述壓緊單元包括壓頭一和壓頭二；所述壓頭一和壓頭二分別位于焊接插片兩側，所述壓頭一向下壓緊焊接插片一側的線束頭部，所述壓頭二向下壓緊焊接插片另一側的線束；驅動單元，所述驅動單元連接壓緊單元，所述驅動單元用于驅動壓緊單元向下壓緊線束；控制單元，所述控制單元與驅動單元相連接，用于控制驅動單元的運動。

本實用新型的電阻焊接壓緊機構的有益效果在于：線束壓頭在壓裝過程中保證了線束頭部和后部都能均勻受力進行壓裝；使得產品質量一致性得到有效控制，同時降低了內部損失率，實現了各個生產線間備品備件的通用性，并降低了備品備件費用。

優選的，壓頭一和壓頭二固定連接在同一基座上。

優選的，所述驅動單元包括氣缸。

優選的，所述壓頭一和壓頭二將線束下壓至焊接插片槽底部位置。

優選的，所述控制單元控制驅動單元在三維空間進行運動，用于定位壓頭的位置。

優選的，所述基座為可更換的連接在壓緊單元上。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為現有電阻焊接中壓入插片的缺陷的示意圖。

圖2為本實用新型的電阻焊接壓緊機構的示意圖。

圖3為本實用新型的電阻焊接壓緊機構中壓緊單元的示意圖。

附圖標記說明：

1插片；2線束；3泵芯；4壓頭一；5壓頭二；6氣缸；7基座；8線束頭部。

具體實施方式