[實用新型]一種透風自降溫的摩托車坐墊

有效

• 申請號: 201721384293.3
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207345996U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 吳松
• 申請（專利權）人: 重慶松立機械制造有限公司
• 主分類號: B62J1/18
• 分類號: B62J1/18;B62J1/20
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 胡柯

本實用新型公開了一種透風自降溫的摩托車坐墊，包括支撐座、翻邊、鏤空板、減震墊圈、隔墊層、分隔框、墊芯、蓋面、邊套、橡筋、綁帶，所述翻邊設置于支撐座底部的四個角落的外側，所述鏤空板設置于支撐座的底部，所述減震墊圈設置于鏤空板頂部，所述隔墊層設置于減震墊圈頂部，所述分隔框設置于隔墊層頂部，所述蓋面設置于支撐座頂部，所述蓋面內側設置有一層海綿墊層，所述邊套設置于支撐座四周，所述邊套頂部與蓋面通過拉鏈連接，所述邊套底部設置有橡筋，所述綁帶設置于邊套底部，所述邊套通過橡筋與綁帶固定在所述支撐座底部。本實用新型在摩托車行駛的過程中，自然風能夠從坐墊底部進入坐墊內，實現對坐墊進行透風自降溫的目的。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件領域，特別是一種透風自降溫的摩托車坐墊。

背景技術

摩托車作為一種機動靈活的交通工具，給人們的生活帶來了很大的便利。而坐墊又是摩托車中必不可少的部件，用于提高駕乘者的舒適性。由于摩托車行駛過程中具有較強烈的顛簸特性，舒適的坐墊不但能夠使駕乘者緩解疲勞，甚至影響到車輛的安全駕駛。目前坐墊一般是由底板、設置在底板上的墊芯和設置在墊芯外的皮套組成，皮套將墊芯固定在底板上。

目前摩托車的坐墊厚實不透風，乘坐時間過長，皮膚接觸的部分坐墊會發燙，用戶體驗極度不適。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種透風自降溫的摩托車坐墊，在摩托車行駛的過程中，自然風能夠從坐墊底部進入坐墊內，實現對坐墊進行透風自降溫的目的。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括支撐單元、墊芯、皮套，所述墊芯設置于所述支撐單元內部，所述皮套設置于所述支撐單元頂部；

所述支撐單元包括支撐座、翻邊、鏤空板、減震墊圈、隔墊層、分隔框，所述翻邊設置于所述支撐座底部的四個角落的外側，所述鏤空板設置于所述支撐座的底部，所述減震墊圈設置于所述鏤空板頂部，所述隔墊層設置于所述減震墊圈頂部，所述分隔框設置于所述隔墊層頂部；

所述皮套包括蓋面、邊套、橡筋、綁帶，所述蓋面設置于所述支撐座頂部，所述蓋面內側設置有一層海綿墊層，所述邊套設置于所述支撐座四周，所述邊套頂部與蓋面通過拉鏈連接，所述邊套底部設置有所述橡筋，所述綁帶設置于所述邊套底部，所述邊套通過所述橡筋與綁帶固定在所述支撐座底部。

進一步地，所述翻邊上還設置有螺紋孔，所述支撐座通過緊固螺栓穿過所述螺紋孔固定在摩托車車架上。

進一步地，所述隔墊層為耐磨透風的帆布材料組成。

進一步地，所述分隔框包括第一分隔框、第二分隔框，所述第一分隔框于第二分隔框交替分布，所述第一分隔框的體積大于所述第二分隔框，所述墊芯設置于所述第一分隔框內，所述第二分隔框內設置有減震彈簧。

進一步地，所述蓋面頂部還設置有防滑花紋。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下的優點：支撐座通過翻邊固定在摩托車車架上，能夠將支撐座牢固地設置在摩托車的車架上，安全可靠；在摩托車行進的過程中，自然風能夠從鏤空板進入坐墊內；減震墊圈能夠減緩摩托車行駛過程中的顛簸感，增加摩托車行駛過程中舒適感；隔墊層能夠避免墊芯直接與減震墊圈接觸，加速墊芯底部的磨損，降低墊芯的使用壽命；設置在支撐單元內部的墊芯能夠根據實際墊芯的磨損位置替換墊芯，而不用替換整個墊芯，節約且環保；蓋面內側設置有一層海綿墊層，能夠增加坐墊的舒適感；邊套頂部與蓋面通過拉鏈連接，便于更換蓋面；邊套底部設置的橡筋和綁帶能牢固地將皮套固定在坐墊上。

本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書和權利要求書來實現和獲得。

附圖說明