[實用新型]電阻焊接校正機構

有效

• 申請號: 201721384154.0
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207447587U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 甘欽爭;雷江波;吳輝
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: B23K11/00
• 分類號: B23K11/00;B23K11/36
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 王江富

本實用新型公開了一種電阻焊接校正機構，包括：導向單元，所述導向單元與焊接插片相接觸，所述導向單元用于將插片位置限定在設定范圍內；驅動單元，所述驅動單元連接導向單元，所述驅動單元用于驅動導向單元與焊接插片相接觸；控制單元，所述控制單元與驅動單元相連接，用于控制驅動單元的運動。本實用新型的電阻焊接校正機構，能保證插片與焊極平行，焊接過程中插片不會承受側向力，消除焊接錯位的缺陷；使得產品質量一致性得到有效控制，同時降低了內部損失率，實現了各個生產線間備品備件的通用性，并降低了備品備件費用。

技術領域

本實用新型涉及一種用于焊接工藝的裝置，具體涉及一種電阻焊接校正機構。

背景技術

電阻焊接是利用電流通過金屬焊件的接觸面產生的電阻熱進行連接的方法。由于電阻焊接具備加熱時間短，熱量集中，焊接后變形與應力小，通常在焊后不必安排校正和熱處理工序；同時焊接不需要焊絲，焊接成本低；而且操作簡單，易于實現機械化和自動化，生產效率高等特點，所以電阻焊接被廣泛應用在航空航天、電子、汽車、家用電器等制造領域。

目前汽車油泵支架產品也開始大量運用電阻焊接工藝，主要用于泵芯和線束的焊接，在整個焊接工藝工程中主要分為以下幾個步驟：1：人員將線束插接到泵芯上；2：啟動設備線束與泵芯壓裝；3設備進行焊接。

在焊接過程中，操作工將線束插入到泵芯中時由于泵芯和工程間存在配合間隙，泵芯會出現向順時針或者逆時針方向的轉動。線束插接完成后壓頭向下壓裝將線束壓入泵芯。線束壓裝完成后焊接機構下降夾緊插片左右兩側完成焊接，焊接過程中左右兩側焊極向插片運動，完成焊接。由于線束與泵芯在預裝過程中，泵芯出現轉動，插片與焊極不平行，導致焊接后插片錯位，造成產品缺陷，導致產品報廢。

泵芯放入工裝定位座后，在插接線束過程中泵芯可以發生轉動。原因是泵芯定位工裝為兼容泵芯零件尺寸波動預留±2.5°公差，因此泵芯在放入工裝后可以在±2.5°范圍內轉動。如果泵芯在插接過程中出現轉動，焊接過程中由于插片與焊極不平行，焊極向中間移動過程中，插片出現側向分力，導致插片錯位缺陷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電阻焊接校正機構，其可以保證插片與焊極平行，焊接過程中插片不會承受側向力，保證焊接后插片與焊極平行，消除焊接錯位的缺陷。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供的電阻焊接校正機構，其包括：導向單元，所述導向單元與焊接插片相接觸，所述導向單元用于將插片位置限定在設定范圍內；驅動單元，所述驅動單元連接導向單元，所述驅動單元用于驅動導向單元與焊接插片相接觸；控制單元，所述控制單元與驅動單元相連接，用于控制驅動單元的運動。

本實用新型的電阻焊接校正機構的有益效果在于：保證插片與焊極平行，焊接過程中插片不會承受側向力，消除焊接錯位的缺陷；使得產品質量一致性得到有效控制，同時降低了內部損失率，實現了各個生產線間備品備件的通用性，并降低了備品備件費用。

優選的，所述導向單元為“凸”字形結構，在所述“凸”字形結構的頭部設置有圓角；

所述“凸”字形結構的頭部的圓角為所述“凸”字形結構的頭部探入兩個焊接插片之間導向。

優選的，所述“凸”字形結構的頭部寬度，與兩個焊接插片間的距離相適應；

所述頭部用于探入到兩個焊接插片之間并與兩個焊接插片相接觸。

優選的，所述驅動單元為氣缸。

優選的，所述驅動單元為左右對稱的兩個氣缸，所述兩個氣缸的行程一致。

優選的，所述導向單元與插片位置限定的范圍為軸向偏轉±2.5度。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。