[實(shí)用新型]一種自行車車座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721383876.4
• 申請(qǐng)日: 2017-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN207345993U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹中明;鮑洪;李發(fā)軍;陶啟乾;趙虎;段道兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海鳳凰自行車江蘇有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/08
• 分類號(hào): B62J1/08;B62J1/02
• 代理公司: 南京源古知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32300
• 代理人: 吳麗娜

本實(shí)用新型涉及一種自行車車座，包括車座(1)、車座芯管(2)和車座外管(3)，所述車座芯管(2)靠近車座外管(3)的一側(cè)對(duì)稱設(shè)置矩形孔(22)，在所述車座芯管(2)外壁上均勻設(shè)置限位凹槽(23)，所述車座外管(3)的上部對(duì)稱設(shè)置與所述矩形孔(22)位置相匹配的貫穿孔(31)，所述貫穿孔(31)兩側(cè)設(shè)置與所述限位凹槽(23)相匹配的限位凸起(32)，所述車座外管(3)內(nèi)底部設(shè)置減震機(jī)構(gòu)，所述車座(1)和芯管連接部(21)間還設(shè)置有支撐彈簧(12)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，便于調(diào)節(jié)，可以滿足不同使用者的需求，能夠有效避免車座在長時(shí)間使用后出現(xiàn)下滑的現(xiàn)象，同時(shí)能夠有效提高車座部位的減震效果，提高使用者的使用體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行車車座。

背景技術(shù)

自行車是一種常見的代步工具，為使一輛自行車能滿足不同身高的人使用，自行車車座的高度多數(shù)為可調(diào)，有的是在安裝管上口設(shè)置扣緊座，有的是設(shè)置緊固螺栓，用以對(duì)車座的固定。但是目前的自行車車座調(diào)整高度后，容易出現(xiàn)偏斜現(xiàn)象，車座很難通過肉眼調(diào)整至正前正后的位置，給騎行者帶來不舒服的感覺，并且現(xiàn)在的兩種車座固定方式都是依靠摩擦力，在長時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)一定下滑，需要重新調(diào)整，給使用者帶來麻煩；同時(shí)自行車車座是固定的，不可調(diào)節(jié)的，無法滿足不同使用者的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種便于調(diào)整且可以滿足不同使用者需求的自行車車座。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種自行車車座，包括車座(1)、車座芯管(2)和車座外管(3)，所述車座外管(3)套設(shè)在所述車座芯管(2)外，所述車座(1)通過車座連接部(11) 連接在所述車座芯管(2)遠(yuǎn)離車座外管(3)一側(cè)的芯管連接部(21)上，所述車座芯管(2)靠近車座外管(3)的一側(cè)對(duì)稱設(shè)置矩形孔(22)，在所述車座芯管(2)外壁上均勻設(shè)置限位凹槽(23)，所述限位凹槽(23)設(shè)置在所述矩形孔(22)的兩側(cè)；所述車座外管(3)的上部對(duì)稱設(shè)置與所述矩形孔(22) 位置相匹配的貫穿孔(31)，在所述車座外管(4)內(nèi)壁所述貫穿孔(31)的兩側(cè)設(shè)置與所述限位凹槽(23)相匹配的限位凸起(32)；

所述車座外管(3)內(nèi)底部設(shè)置減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括套管和設(shè)置在套管外的減震彈簧(36)，所述套管包括內(nèi)套(34)和設(shè)置在內(nèi)套(34)外的外套(35)；所述減震彈簧(36)的一端和所述內(nèi)套(34)遠(yuǎn)離外套(35)的一端相連，另一端和所述外套(35)遠(yuǎn)離內(nèi)套(34)的一端相連。

所述車座(1)和芯管連接部(21)間還設(shè)置有支撐彈簧(12)，所述支撐彈簧(12)套設(shè)在所述車座連接部(11)外。

進(jìn)一步的，所述限位凹槽(23)為矩形，兩列所述限位凹槽(23)遠(yuǎn)離所述矩形孔(22)一側(cè)邊長的中心點(diǎn)連線為鋸齒狀。

進(jìn)一步的，所述車座連接部(11)和芯管連接部(21)通過連接螺栓(4) 固定連接。

進(jìn)一步的，所述貫穿孔(31)和矩形孔(22)通過調(diào)緊螺栓(5)固定連接。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)套(34)的直徑略小于所述外套(35)。

更進(jìn)一步的，所述減震機(jī)構(gòu)還包括固定在所述內(nèi)套(34)頂部的擋板(33)。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：