[實(shí)用新型]一種全自動(dòng)輪胎裝配機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721383269.8
• 申請(qǐng)日: 2017-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207291530U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李敏;李民志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市冠誠(chéng)達(dá)機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60C25/05
• 分類號(hào): B60C25/05;B60C25/138
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎裝配設(shè)備，更具體地說(shuō)，涉及一種全自動(dòng)輪胎裝配機(jī)。

背景技術(shù)

目前市面上現(xiàn)有的裝胎機(jī)，是把輪胎輪轂放在旋轉(zhuǎn)的平臺(tái)上，然后手工利用拆裝頭來(lái)實(shí)現(xiàn)拆裝輪胎的功能，這樣全程過(guò)程需人工通過(guò)腳踏開(kāi)關(guān)來(lái)控制，工作效率低，且勞動(dòng)強(qiáng)度大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題在于，提供一種操作簡(jiǎn)單、效率高，并且能降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的全自動(dòng)輪胎裝配機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種全自動(dòng)輪胎裝配機(jī)，其包括機(jī)架、輪轂放置平臺(tái)、輪轂夾緊機(jī)構(gòu)、壓胎機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述輪轂放置平臺(tái)固定在所述機(jī)架上，所述輪轂夾緊機(jī)構(gòu)能將輪轂固定在所述輪轂放置平臺(tái)上，所述升降機(jī)構(gòu)安裝在所述機(jī)架的頂部，所述壓胎機(jī)構(gòu)安裝在所述升降機(jī)構(gòu)上且位于所述輪轂放置平臺(tái)的上方，所述升降機(jī)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)所述壓胎機(jī)構(gòu)升降，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與所述壓胎機(jī)構(gòu)連接且能驅(qū)動(dòng)所述壓胎機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，所述壓胎機(jī)構(gòu)包括能將輪胎壓入輪轂的壓輪以及沿輪轂外緣旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的導(dǎo)向輪。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述升降機(jī)構(gòu)包括第一氣缸和升降架，所述第一氣缸的缸體固定在所述機(jī)架的頂部，所述第一氣缸的推桿與所述升降架連接，能驅(qū)動(dòng)所述升降架升降。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述升降架與所述機(jī)架的頂部之間設(shè)有導(dǎo)向柱。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第二氣缸、傳動(dòng)齒條和傳動(dòng)齒輪，所述第二氣缸的缸體固定在所述升降架上，所述第二氣缸的推桿與所述傳動(dòng)齒條連接，所述傳動(dòng)齒條與所述傳動(dòng)齒輪嚙合，所述壓胎機(jī)構(gòu)包括壓輪支架，所述壓輪支架通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述升降架的底部，所述轉(zhuǎn)軸與所述傳動(dòng)齒輪同軸連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述輪轂放置平臺(tái)上設(shè)有可供輪轂配合放置的模具。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，還包括觸摸顯示屏和操作按鈕。

實(shí)施本實(shí)用新型的一種全自動(dòng)輪胎裝配機(jī)，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)輪轂夾緊機(jī)構(gòu)將輪轂固定，壓胎機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)將輪胎壓入輪轂，這樣，本實(shí)用新型的裝胎過(guò)程全自動(dòng)進(jìn)行，不需要人工參與，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，效率高，且操作簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1是本實(shí)用新型提供的一種全自動(dòng)輪胎裝配機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，一種全自動(dòng)輪胎裝配機(jī)，其包括機(jī)架1、輪轂放置平臺(tái)2、輪轂夾緊機(jī)構(gòu)、壓胎機(jī)構(gòu)4、升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述輪轂放置平臺(tái)2固定在所述機(jī)架1上，所述輪轂夾緊機(jī)構(gòu)能將輪轂固定在所述輪轂放置平臺(tái)2上，所述升降機(jī)構(gòu)安裝在所述機(jī)架1的頂部，所述升降機(jī)構(gòu)包括第一氣缸51和升降架52，所述第一氣缸51的缸體固定在所述機(jī)架1的頂部，所述第一氣缸51的推桿與所述升降架52連接，能驅(qū)動(dòng)所述升降架52升降，所述壓胎機(jī)構(gòu)4安裝在所述升降機(jī)構(gòu)上且位于所述輪轂放置平臺(tái)2的上方，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與所述壓胎機(jī)構(gòu)4連接，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第二氣缸61、傳動(dòng)齒條和傳動(dòng)齒輪62，所述第二氣缸61的缸體固定在所述升降架52上，所述第二氣缸61的推桿與所述傳動(dòng)齒條連接，所述傳動(dòng)齒條與所述傳動(dòng)齒輪62嚙合，所述壓胎機(jī)構(gòu)4包括壓輪支架43，所述壓輪支架43通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述升降架52的底部，所述轉(zhuǎn)軸與所述傳動(dòng)齒輪62同軸連接，所述壓胎機(jī)構(gòu)4包括能將輪胎壓入輪轂的壓輪41以及沿輪轂外緣旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的導(dǎo)向輪42。

由此，本實(shí)用新型通過(guò)輪轂夾緊機(jī)構(gòu)將輪轂固定，壓胎機(jī)構(gòu)4旋轉(zhuǎn)將輪胎壓入輪轂，這樣，本實(shí)用新型裝胎過(guò)程全自動(dòng)，不需要人工參與，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，效率高，且操作簡(jiǎn)單。

更佳地，所述升降架52與所述機(jī)架1的頂部之間設(shè)有導(dǎo)向柱53。能夠避免升降架52升降時(shí)出現(xiàn)歪斜，保證升降架52能夠穩(wěn)定的運(yùn)作。

更佳地，所述輪轂放置平臺(tái)2上設(shè)有可供輪轂配合放置的模具，通過(guò)模具能夠使輪轂定位放置在輪轂放置平臺(tái)2。

更佳地，還包括觸摸顯示屏81和操作按鈕82；可通過(guò)觸摸顯示屏81和操作按鈕82控制各機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作。

以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。