[實用新型]一種電梯曳引機承重底座

有效

• 申請號: 201721382454.5
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207451396U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 顧正龍;潘佳科
• 申請（專利權）人: 歌拉瑞電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯曳引機承重底座，包括底座，繩頭支架和減震墊；所述繩頭支架固定在所述底座上方沿所述底座長度方向的一側并以相同間距呈一字排開，所述減震墊為兩組，沿所述底座長度方向的另一側分別位于所述底座上端的兩邊。本實用新型的繩頭支架與減震墊分別位于底座長度方向的兩側，且繩頭支架呈一字排開，相比現有的承重底座，寬度大大減小，既節約了底座的成本，節省了安裝空間，還提高了承重底座的整體機械強度和剛度，提高了井道利用率。

技術領域

本實用新型涉及電梯制造領域，具體涉及一種電梯曳引機承重底座。

背景技術

電梯曳引機是電梯的重要動力部件，而曳引機底座是承載曳引機的重要結構部件。曳引機底座不僅承載著曳引機的重量還包括整部電梯的重量，因此不僅要求曳引機底座有緊湊合理的結構，還要求底座有足夠的機械強度和剛度，在復雜的受力情況下穩定、可靠不變形。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種電梯曳引機承重底座，寬度大大減小，節約了底座的成本，結構緊湊合理，機械強度高，承載能力大。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種電梯曳引機承重底座，包括底座，繩頭支架和減震墊；所述繩頭支架固定在所述底座上方沿所述底座長度方向的一側并以相同間距呈一字排開，所述減震墊為兩組，沿所述底座長度方向的另一側分別位于所述底座上端的兩邊。

進一步的，還包括對重導軌連接板和轎廂導軌連接板，所述對重導軌連接板為兩個，分別位于所述底座下端的兩側，所述轎廂導軌連接板固定于所述底座的下方。

進一步的，所述減震墊通過第一螺栓與所述底座固定，所述減震墊與曳引機通過第二螺栓連接。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的繩頭支架與減震墊分別位于底座長度方向的兩側，且繩頭支架呈一字排開，相比現有的承重底座，寬度大大減小，既節約了底座的成本，節省了安裝空間，還提高了承重底座的整體機械強度和剛度，提高了井道利用率。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的主視圖。

圖中標號說明：

1、對重導軌連接板，2、底座，3、繩頭支架，4、減震墊，5、轎廂導軌連接板。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。

參見圖1、圖2所示，一種電梯曳引機承重底座，包括底座2，繩頭支架3和減震墊4；所述繩頭支架3固定在所述底座2上方沿所述底座2長度方向的一側并以相同間距呈一字排開，所述減震墊4為兩組，沿所述底座2長度方向的另一側分別位于所述底座2上端的兩邊。

進一步的，還包括對重導軌連接板1和轎廂導軌連接板5，所述對重導軌連接板1為兩個，分別位于所述底座2下端的兩側，所述轎廂導軌連接板5固定于所述底座2的下方。

進一步的，所述減震墊4通過第一螺栓與所述底座2固定，所述減震墊4與曳引機通過第二螺栓連接。

以上所述僅為實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。