[實用新型]雙變壓器裝配式箱式變電站

有效

• 申請號: 201721381448.8
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207339049U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 姜海軍
• 申請（專利權）人: 姜海軍
• 主分類號: H02B7/06
• 分類號: H02B7/06;H02B1/46
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

1.一種雙變壓器裝配式箱式變電站，包括含高壓設備、變壓器和低壓設備的箱式變電站，其特征在于：所述箱式變電站包括箱變底座（3）、雙高壓艙室、雙變壓器艙室、雙低壓艙室和箱變屋頂（1）組件；所述箱變底座（3）、雙高壓艙室、雙變壓器艙室、雙低壓艙室和箱變屋頂（1）組件為可組裝雙變壓器裝配式箱式變電站的獨立組件；雙高壓艙室內裝有兩套獨立的高壓設備，雙變壓器艙室內裝有兩套獨立的變壓器，雙低壓艙室內裝有兩套獨立的低壓設備。

2.根據權利要求1所述的雙變壓器裝配式箱式變電站，其特征在于：所述的箱變底座（3）為位于下部的底部組件；所述的雙高壓艙室、雙變壓器艙室和雙低壓艙室依次并列設置，為位于中部的中部組件；所述的箱變屋頂（1）為位于上部的上部組件。

3.根據權利要求1或2所述的雙變壓器裝配式箱式變電站，其特征在于：所述的雙高壓艙室包括并列設置的第一高壓艙室（7）和第二高壓艙室（8），兩套獨立的高壓設備分設于第一高壓艙室（7）和第二高壓艙室（8）內；雙變壓器艙室包括并列設置的第一變壓器艙室（6）和第二變壓器艙室（9），兩套獨立的變壓器分設于第一變壓器艙室（6）和第二變壓器艙室（9）內；雙低壓艙室包括并列設置的第一低壓艙室（4）和第二低壓艙室（2），兩套獨立的低壓設備分設于第一低壓艙室（4）和第二低壓艙室（2）內；形成兩套獨立的變電站，低壓側可以形成聯絡，可以相互切換供電，以提高低壓用戶供電可靠性。

4.根據權利要求3所述的雙變壓器裝配式箱式變電站，其特征在于：所述的箱變底座（3）與第一高壓艙室（7）、第二高壓艙室（8）、第一變壓器艙室（6）、第二變壓器艙室（9）、第一低壓艙室（4）和第二低壓艙室（2）底部之間設有用于定位的下部連接定位栓（11）及定位孔、用于快速安裝或拆卸的連接卡扣；所述第一高壓艙室（7）、第二高壓艙室（8）、第一變壓器艙室（6）、第二變壓器艙室（9）、第一低壓艙室（4）和第二低壓艙室（2）相鄰接觸面之間設有用于快速安裝或拆卸的連接卡扣（15）；所述的箱變屋頂（1）與第一高壓艙室（7）、第二高壓艙室（8）、第一變壓器艙室（6）、第二變壓器艙室（9）、第一低壓艙室（4）和第二低壓艙室（2）頂部之間設有用于定位的上部連接定位栓（10）及定位孔、用于快速安裝或拆卸的連接卡扣。

5.根據權利要求3所述的雙變壓器裝配式箱式變電站，其特征在于：所述的第一高壓艙室（7）、第二高壓艙室（8）、第一變壓器艙室（6）、第二變壓器艙室（9）、第一低壓艙室（4）和第二低壓艙室（2）均為矩形體艙室，且相鄰接觸面形狀、大小相同。

6.根據權利要求3所述的雙變壓器裝配式箱式變電站，其特征在于：所述的箱變底座（3）采用縮變基礎槽鋼（5）焊接的框架式結構；第一高壓艙室（7）、第二高壓艙室（8）、第一變壓器艙室（6）、第二變壓器艙室（9）、第一低壓艙室（4）和第二低壓艙室（2）均采用整體框架結構；第一高壓艙室（7）、第二高壓艙室（8）外側均設置獨立的操作門，艙室內高壓設備和旁邊的變壓器采用通過箱變下部的空間穿過的電力電纜連接；第一變壓器艙室（6）、第二變壓器艙室（9）外側面均設置通風孔，與其它艙室相鄰面全部采用一級防火材料裝配；第一變壓器艙室（6）、第二變壓器艙室（9）分別和第一低壓艙室（4）、第二低壓艙室（2）之間預留母排連接孔，其之間采用母排進行連接；箱變屋頂（1）采用整體澆筑結構，屋頂采用四面坡的結構。

7.根據權利要求4所述的雙變壓器裝配式箱式變電站，其特征在于：所述的上部連接定位栓（10）設置在第一高壓艙室（7）、第二高壓艙室（8）、第一變壓器艙室（6）、第二變壓器艙室（9）、第一低壓艙室（4）和第二低壓艙室（2）頂面邊沿處；下部連接定位栓（11）設置在箱變底座（3）的邊沿處；連接卡扣（15）設置在第一高壓艙室（7）、第二高壓艙室（8）、第一變壓器艙室（6）、第二變壓器艙室（9）、第一低壓艙室（4）和第二低壓艙室（2）之間的邊沿處。

8.根據權利要求1或2所述的雙變壓器裝配式箱式變電站，其特征在于：所述的高壓設備采用小型化開關柜，低壓設備采用面板式結構；雙高壓艙室、雙變壓器艙室和雙低壓艙室的總體長度不大于4米、寬度不大于3.2米和高度不大于2.5米。