[實用新型]汽車方向盤

有效

• 申請號: 201721381436.5
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207466753U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 黃啟富;韓宇
• 申請（專利權）人: 珠海市春生五金工業有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 黃國豪

本實用新型提供一種汽車方向盤，汽車方向盤包括塑膠件、塑膠電鍍件以及設置在塑膠件與塑膠電鍍件之間的二氧化鉬層，塑膠電鍍件朝向塑膠件的一側設置有連接柱，塑膠件上設置有與連接柱數量及位置均相對應的裝配孔，連接柱上覆蓋一層二氧化鉬呈后貫穿裝配孔，并且熱熔完成連接柱與裝配孔之間的連接，采用以上結構，能夠有效減少連接柱與裝配孔之間的間隙，能夠有效減少塑膠件與塑膠電鍍件之間的摩擦從而減少異響，加強用戶使用體驗。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其是涉及一種汽車方向盤。

背景技術

汽車方向盤通過塑膠件與金屬類裝飾件裝配形成，但后由于塑膠電鍍裝飾件成本較低，逐漸取代金屬類裝飾件。但是塑膠類的產品電鍍后隨著使用時間表面形成一層硬度較高的鍍層，硬度較高的塑膠電鍍裝飾件與塑膠件之間存在間隙，而塑膠電鍍裝飾件與方向盤上的塑膠件裝配起來并安裝在汽車方向盤上后，汽車在行駛過程中產生振動，兩零件就產生摩擦并且產生異響，在不斷轉動方向盤的同時容易產生響聲，嚴重影響用戶的使用感受。

發明內容

本實用新型的主要目的是提供一種減少振動以減少響聲的汽車方向盤。

為實現上述的主要目的，本實用新型提供的汽車方向盤包括：

塑膠件，塑膠件包括第一框架與第二框架，第一框架與第二框架一體化連接；

第一框架包括邊框與第一中空部，邊框圍繞在第一中空部外，邊框包括第一側邊、第二側邊以及第三側邊，第二側邊的第一端與第三側邊的第一端分別連接第一側邊沿第一側邊的長度方向的兩端，第二側邊的第一端與第三側邊的第一端均朝下彎曲設置，第二側邊與第三側邊上均設有第一傾斜部，第一傾斜部朝向第一中空部傾斜向下設置，第一中空部內放置有安全氣囊；

第二框架包括連接邊與兩個連接塊，連接邊包括第一連接邊、第二連接邊與第三連接邊，第一連接邊沿第一連接邊長度方向的兩端分別連接第二連接邊的第一端與第三連接邊的第一端，第二連接邊的第二端與第三連接邊的第二端分別連接有一個連接塊，連接塊上設置有第二中空部，第二中空部內設置有功能按鍵；第二連接邊連接第二側邊遠離第一中空部的一側，第三連接邊連接第三側邊遠離第一中空部的一側，第一連接邊連接在第二側邊的第二端與第三側邊的第二端之間，兩個連接塊分別與第二側邊遠離第一中空部的一側及第三側邊遠離第一中空部的一側連接，兩個連接塊均遠離第一中空部傾斜向上設置；第二側邊與第三側邊上分別設置有七個凹槽，第二側邊上的凹槽的軸向延伸方向與第二側邊的延伸方向相同，第三側邊上的凹槽的軸向延伸方向與第三側邊的延伸方向相同，凹槽內均設置有裝配孔；

塑膠電鍍件，塑膠電鍍件朝向塑膠件的一側設置有多根連接柱，多根連接柱的安裝位置與塑膠件上的裝配孔的安裝位置相對應，連接柱貫穿裝配孔并與裝配孔熱熔連接，連接柱的兩側旁設置有加強塊，加強塊設置在凹槽內，塑膠電鍍件上設置有第二傾斜部，第二傾斜部朝向第一中空部傾斜設置，塑膠電鍍件的第一端與第二端均向下彎曲設置；

二氧化鉬層，二氧化鉬層設置在塑膠件與塑膠電鍍件之間，二氧化鉬層覆蓋連接柱。

由此可見，在連接柱上覆蓋一層二氧化鉬，二氧化鉬在連接柱的表面形成一層防彈層，減少連接柱與裝配孔之間的間隙，并且連接柱與裝配孔之間的連接為熱熔連接，進一步減少裝配間隙，從而減少塑膠件與塑膠電鍍件之間的摩擦，解決異響問題。

進一步的方案是，塑膠電鍍件的第一端與第二端朝向塑膠件的一側設置有第一凸起塊，第二側邊的第一端與第三側邊的第一端上均設置有通槽，第一凸起塊貫穿通槽。

可見，第一凸起塊與通槽之間的連接可提高塑膠件與塑膠電鍍件之間連接的穩固性。

進一步的方案是，塑膠件遠離塑膠電鍍件的一側設置有卡扣，卡扣包括固定柱以及連接固定柱的第二凸起塊，第二凸起塊呈類三角形，固定柱上沿固定柱的軸向設置有滑槽。