[實用新型]一種用于大型柴油機發(fā)電機組的隔振器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721381310.8 | 申請日： | 2017-10-24 |
| 公開（公告）號： | CN207438042U | 公開（公告）日： | 2018-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 謝果 | 申請（專利權(quán)）人： | 成都濟柴動力設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | F16M5/00 | 分類號： | F16M5/00;F16F15/04 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230 | 代理人： | 李小金;王正楠 |
| 地址： | 610052 四川省成*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 底座 第二擋板 第一擋板 本實用新型 柴油機底座 大型柴油機 安裝支座 變矩器 隔振器 發(fā)電機組 鋼板 橡膠隔振墊 端部連接 減震技術(shù) 依次設(shè)置 降噪房 側(cè)板 噪聲 平行 | ||
本實用新型屬于減震技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于大型柴油機發(fā)電機組的隔振器，用于解決為了解決現(xiàn)有降噪房在使用過程中存在著噪聲大的問題。本實用新型包括底座，所述底座上安裝有安裝支座，所述安裝支座包括設(shè)置有底座上并且相互平行的第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板的端部連接有側(cè)板，所述第一擋板和第二擋板之間安裝有變矩器底座和柴油機底座；所述變矩器底座和柴油機底座之間具有間距；所述底座包括至少5層從下至少依次設(shè)置的鋼板，相鄰的鋼板之間均設(shè)置有橡膠隔振墊。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于減震技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于大型柴油機發(fā)電機組的隔振器。
背景技術(shù)
對于大型柴油發(fā)電機設(shè)備，為了防止噪聲污染，都設(shè)置有降噪房。而機房的主要噪聲源是柴油機的噪聲、氣源房的噪聲、鏈條箱及變矩器的噪聲。氣源房的噪聲主要為氣動噪聲，其噪聲頻率以中高頻為主，鏈條箱及變矩器的噪聲主要為齒輪和軸承噪聲，在中高頻段噪聲比較突出。
對于大型柴油發(fā)電機設(shè)備，目前對于降噪房、進風器、消聲器的噪音研究比較多。現(xiàn)有技術(shù)中關(guān)于降噪房的技術(shù)文獻也較多，例如申請?zhí)枮?00920318194.4的實用新型專利公開了一種發(fā)電機的可快速拆裝的大型動力設(shè)備降噪房，降噪房主體為四周和上頂封閉成的封閉體，上頂固定強進風裝置，排風消聲器安裝在降噪房主體的右側(cè)，降噪房主體的正面和后面各有一個進風消聲器，隔聲門和隔聲窗在降噪房主體的正面，隔聲窗可以安裝在隔聲門上，也可以直接安裝在降噪房主體框架及墻體上；動力設(shè)備放置在降噪房主體內(nèi)，動力設(shè)備與右側(cè)的排風消聲器相連接；降噪房主體為可拆裝式框架結(jié)構(gòu)，包括三維短接頭、角立柱、橫梁和縱梁，角立柱、橫梁、縱梁分別套接在三維短接頭的接頭上，套接到位后用螺栓固定；縱梁和橫梁分別通過螺栓連接外隔聲墻體，外隔聲墻體和拆裝式框架輔梁相連接，內(nèi)吸聲墻體通過勾頭螺栓和拆裝式框架輔梁相連接；在內(nèi)吸聲墻體和外隔聲墻體之間形成一個空氣層；內(nèi)吸聲墻體、外隔聲墻體、空氣層共同組成降噪房的復合墻體。
例如申請?zhí)枮?00720080797.6的實用新型專利公開了一種綜合治理消聲降噪房，由機房構(gòu)成，機房墻體處設(shè)置有內(nèi)藏式進風消聲通道和內(nèi)藏式排風消聲通道，內(nèi)藏式進風消聲通道由機房的墻體構(gòu)成，墻體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔聲幕墻，墻體與隔聲幕墻之間設(shè)置有消聲通道，墻體上設(shè)置有進風通道進口，隔聲幕墻上設(shè)置有進風通道出口；內(nèi)藏式排風消聲通道由機房墻體構(gòu)成，墻體內(nèi)側(cè)設(shè)置有消聲幕墻，墻體與消聲幕墻之間設(shè)置有消聲通道，墻體上設(shè)置有排風通道出口，消聲幕墻上設(shè)置有排風通道進口，機房內(nèi)的機械排風裝置由機房機械設(shè)備中的發(fā)動機構(gòu)成，在發(fā)動機前伸軸上直接或通過皮帶輪連接有風扇；隔聲幕墻和消聲幕墻的截面結(jié)構(gòu)是吸隔聲材料層和/或磚混結(jié)構(gòu)層。
然而，目前對于大型柴油機發(fā)電機組支座的研究幾乎為空白，大型柴油機發(fā)電機組沒有也專門的隔振器，都是采用普通的支座，然而普通支座在使用過程中存在著噪音大的問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型為了解決現(xiàn)有普通支座在運用到大型柴油發(fā)電機的時候存在著噪音大的問題，而提供一種用于大型柴油機發(fā)電機組的隔振器，在保證安裝強度的情況下，降低大型柴油機發(fā)電機組的振動噪音。
為解決技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：
一種用于大型柴油機發(fā)電機組的隔振器，其特征在于，包括底座，所述底座上安裝有安裝支座，所述安裝支座包括設(shè)置有底座上并且相互平行的第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板的端部連接有側(cè)板，所述第一擋板和第二擋板之間安裝有變矩器底座和柴油機底座；所述變矩器底座和柴油機底座之間具有間距；所述底座包括至少5層從下至少依次設(shè)置的鋼板，相鄰的鋼板之間均設(shè)置有橡膠隔振墊。
所述鋼板的厚度為4-6mm。
所述橡膠隔振墊的厚度為18-22mm。
所述橡膠隔振墊的肖氏硬度為58-65度。
所述底座的上端設(shè)置有用于安裝安裝支座的連接耳板。
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