[實用新型]一種散熱器及LED汽車燈

有效

• 申請號: 201721381210.5
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207455545U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 羅順勇
• 申請（專利權）人: 廣州市中恒電子有限公司
• 主分類號: F21V29/70
• 分類號: F21V29/70;F21V29/67;F21V29/51;F21S41/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 楊樂

本實用新型公開了一種散熱器，其包括散熱器本體，該散熱器本體由一鋁片彎折成型，該鋁片彎折形成若干依次相連的折片，始端、末端的折片固定連接從而使散熱器本體呈圓環狀。本實用新型還公開了一種LED汽車燈。本實用新型結構設計合理巧妙，用0.3mm厚度的鋁片彎折加工形成折片，相鄰折片之間的間距最小達到0.2mm，增加了散熱器的散熱面積，由于散熱器為一體成型，提高了焊接接觸面積，避免出現漏焊、虛焊的問題出現。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈，具體涉及一種散熱器及采用了該散熱器的LED汽車燈。

背景技術

現有技術中，汽車燈的散熱器有兩種常用的生產方式。第一種是用鋁擠型材加工而成，鋁擠翅片無法做到0.3mm的厚度，從而導致在生產相同體積散熱器的情況下，鋁擠的翅片就會減少，這樣就不能達到較大的散熱面積，散熱面積小，熱輻射就少，因此散熱效果相對較差。

另一種生產方式是采用沖壓翅片散熱方式，這樣雖然能使翅片的厚度達到0.3mm，但是每個翅片都是獨立分開，如果用焊接方式將翅片連接固定，容易造成焊接脫焊，不牢固，同樣會導致散熱效果下降。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型公開了一種散熱器，通過該散熱器的使用，提高散熱效果，增加散熱面積和焊接的可靠性。減少熱阻，提高熱傳導效果，減少光衰，增加使LED燈壽命。

本實用新型還用開了一種采用了該散熱器的LED汽車燈。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：

一種散熱器，其包括散熱器本體，該散熱器本體由一鋁片彎折成型，該鋁片彎折形成若干依次相連的折片，始端、末端的折片固定連接從而使散熱器本體呈圓環狀。

相鄰的兩所述折片之間的距離大于等于0.2mm。

所述鋁片為10系列鋁型材構件。

所述鋁片的導熱率為231W/m.K。

所述鋁片的厚度為0.3mm。

一種LED汽車燈，其包括依次連接的發熱源、變相超導熱管、鋁材基座和所述散熱器，于該散熱器的一側對應該散熱器設有風扇。

所述發熱源包括LED光源和燈板，該LED光源設置于燈板上。

所述燈板、變相超導熱管、鋁材基座和散熱器均通過相變金屬焊接固定。

所述變相超導熱管的一端與該發熱源焊接固定，該變相超導熱管的另一端與所述鋁材基座焊接固定，，所述鋁材基座插置于該散熱器中部的圓孔中。

其還包括燈頭、外殼和控制器電源接頭，所述發熱源插入該燈頭的一端，該外殼固定于該燈頭的另一端，該控制器電源接頭設置于該外殼上并與所述LED光源電連接。

本實用新型的有益效果為：本實用新型結構設計合理巧妙，用0.3mm厚度的鋁片彎折加工形成折片，相鄰折片之間的間距大于等于0.2mm，增加了散熱器的散熱面積，由于散熱器為一體成型，提高了焊接接觸面積，避免出現漏焊、虛焊的問題出現。

下面結合附圖與具體實施方式，對本實用新型進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型中鋁片彎折后的結構示意圖；

圖2是圖1始端、末端折片固定連接后的結構示意圖；

圖3是本實用新型LED汽車燈的結構示意圖；

圖4是圖3的左視圖；

圖5是本實用新型中燈頭、外殼及控制器電源接頭的結構示意圖。

具體實施方式