[實用新型]一種連接結構及電池模組

有效

• 申請號: 201721380719.8
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207282601U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 胡東升;李德連;袁承超;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 徐彥圣

技術領域

本實用新型涉及電池組裝技術領域，具體而言，涉及一種連接結構及電池模組。

背景技術

目前，在電動汽車上所使用的電一般都是存儲于電動汽車上所安裝的電池模組中。目前的電池模組是通過將多個小的單體電池采用集流板以串并聯的方式連接來構成，以滿足電動汽車的用電需求。現有的電池模組包括集流板及連接結構，集流板通常采用焊接的方式安裝于連接結構，通常會因采用焊接而存在組裝不便的情況。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種連接結構及電池模組，以方便用戶將所述集流板安裝于所述連接結構，并使所述集流板安裝于所述連接結構后起到有效的固定作用，并使安裝后的視覺效果更佳。

為實現上述目的，本實用新型實施例采用如下技術方案：

一種連接結構，應用于包括集流板的電池模組，所述集流板上設置有多個第一通孔，所述連接結構包括固定板和設置于所述固定板的多個限位件，所述多個限位件與所述多個第一通孔一一對應，所述限位件上設置有卡接部，所述集流板能夠通過所述限位件設置于所述固定板并通過所述卡接部固定。

在本實用新型的較佳實施例中，在上述連接結構中，所述卡接部包括第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部設置于所述限位件靠近所述固定板的一端，所述第二卡接部設置于所述限位件遠離所述固定板的一端，且所述第一卡接部與所述第二卡接部之間的距離與所述集流板的厚度相匹配。

在本實用新型的較佳實施例中，在上述連接結構中，所述第二卡接部的剖面為三角形，且所述第二卡接部靠近所述固定板的一側與所述固定板平行。

在本實用新型的較佳實施例中，在上述連接結構中，所述第一卡接部與所述第二卡接部正對設置，所述第二卡接部為彈性卡接部。

在本實用新型的較佳實施例中，在上述連接結構中，所述卡接部設置于所限位件遠離所述固定板的一端，且所述卡接部與所述固定板之間的距離與所述集流板的厚度相匹配。

在本實用新型的較佳實施例中，在上述連接結構中，所述固定板上設置有與所述集流板相匹配的凹陷部，各所述限位件分別設置于所述凹陷部內。

在本實用新型的較佳實施例中，在上述連接結構中，所述固定板與各所述第一通孔的對應位置處設置有第二通孔，所述限位件環設于所述第二通孔。

在本實用新型的較佳實施例中，在上述連接結構中，所述第一通孔為圓形，所述限位件的截面為圓環，所述限位件的外徑與所述第一通孔的直徑相匹配，所述限位件上間隔設置有多個凹槽，以使所述限位件的內側與外側連通。

在本實用新型的較佳實施例中，在上述連接結構中，所述連接結構應用于包括多個集流板的電池模組，所述連接結構還包括多個隔擋部件，所述隔擋部件分別設置于所述固定板，并沿所述固定板的軸向設置，相鄰兩個隔擋部件之間的距離與所述集流板的寬度相匹配。

本實用新型還提供一種電池模組，包括集流板、多個單體電池以及上述的連接結構，所述集流板設置于所述連接結構，各所述單體電池分別連接于所述集流板并分別與各所述第一通孔一一對應。

本實用新型提供的一種連接結構及電池模組，所述連接結構應用于所述電池模組，所述電池模組包括集流板，所述集流板上設置有多個第一通孔，所述連接結構包括固定板和設置于所述固定板的多個限位件，所述多個限位件與所述多個第一通孔一一對應，所述限位件上設置有卡接部，所述集流板能夠通過所述限位件設置于所述固定板并通過所述卡接部固定。通過上述設置極大地方便了用戶將所述集流板安裝于所述連接結構，并使所述集流板安裝于所述連接結構后起到有效的固定作用，并使安裝后的視覺效果更佳。

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的部分實施例，因此不應被看作是對本實用新型保護范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種電池模組的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例提供的一種集流板的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例提供的一種連接結構的結構示意圖。

圖4為圖3中A部分的放大圖。

圖5為本實用新型實施例提供的一種連接結構的另一結構示意圖。