[實用新型]撐胎組件及輪胎裝配機

有效

• 申請號: 201721379796.1
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207449542U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 余斌;王帥;陳田貴
• 申請（專利權）人: 杭州匯源自動化系統工程有限公司
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

本實用新型涉及自行車工具領域，公開了撐胎組件及輪胎裝配機，撐胎組件包括底盤(571)和至少一個活動件(57)，活動件(57)包括活動桿(572)、小車(574)和拉桿(573)，活動桿(572)一端與底盤(571)鉸接，活動桿(572)另一端與小車(574)鉸接，小車(574)上設有拉桿(573)。輪胎裝配機包括撐胎組件，還包括機架(4)，撐胎組件(5)設置在機架(4)上，機架(4)上設有壓胎組件(3)，壓胎組件(3)包括轉軸(31)、支架(32)、第一氣缸(312)、靠位輪(311)、第二氣缸(35)和斜插輪(36)，轉軸(31)上設有支架(32)。本實用新型具有輪胎安裝方便、提升輪胎的安裝效率的優點。

技術領域

本實用新型涉及自行車工具領域，尤其涉及了撐胎組件及輪胎裝配機。

背景技術

自行車輪胎是自行車不可或缺的部件，平常組裝自行車時，需要將自行車輪胎安裝到輪轂中，具體的做法是先撐開輪胎，然后將輪胎壓入輪輞中。傳統輪胎安裝都是人工安裝，由于輪胎的彈性較大，人工安裝時撐開輪胎不方便，并且一個人很難講輪胎裝入輪輞中，一般需要多人配合安裝，費時費力，并且安裝時候容易受到輪胎的擠壓而導致受傷。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中安輪胎裝費時費力，輪胎安裝復雜的缺點，提供了撐胎組件及輪胎裝配機。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

撐胎組件，包括底盤和至少一個活動件，活動件包括活動桿、小車和拉桿，活動桿一端與底盤鉸接，活動桿另一端與小車鉸接，小車上設有拉桿；小車上設有凸塊，活動桿上設有轉動桿，活動桿通過轉動桿與凸塊鉸接。

作為優選，還包括第三氣缸，第三氣缸上設有第三氣缸桿，第三氣缸桿與底盤連接，第三氣缸桿帶動底盤上下活動。

作為優選，還包括第一板體和第二板體，第二板體設置在第一板體的上方，小車上設有至少兩個滑輪，小車通過滑輪在第一板體上滑動，拉桿依次穿過第一板體和第二板體。

作為優選，第一板體上設有至少一個第四氣缸，第四氣缸上設有第四氣缸桿，第四氣缸桿穿過第一板體后與第二板體連接，第四氣缸桿帶動第二板體上下活動。

作為優選，第二板體上設有至少一個連接桿，連接桿上設有夾具，夾具上設有放置輪軸的通孔。

輪胎裝配機，包括撐胎組件，還包括機架，撐胎組件設置在機架上，機架上設有壓胎組件，壓胎組件包括轉軸、支架、第一氣缸、靠位輪、第二氣缸和斜插輪，轉軸上設有支架，支架上設有第一氣缸，第一氣缸上設有靠位輪，支架上設有第二氣缸，第二氣缸上設有斜插輪。

作為優選，機架上設有電機，電機上設有同步帶，電機通過同步帶帶動轉軸轉動；支架包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架交叉，第一氣缸設置在第一支架的兩端，第二氣缸設置在第二支架的兩端。

作為優選，支架上設有支撐板，支撐板上設有支桿，第一氣缸上設有第一氣缸桿，第一氣缸桿上設有連桿，連桿上設有靠位輪，連桿與支桿鉸接。第一氣缸桿驅動連桿轉動，連桿以支桿為支點，連桿帶動靠位輪夾緊輪胎，通過連桿與支桿鉸接的方式，利用杠桿原理，增強靠位輪的夾緊力，使輪胎能更順暢地被壓入輪輞的環形槽中。

作為優選，第一氣缸上設有第一固定板，第一固定板設置在支架上。

作為優選，支架上設有第二固定板，第二固定板上設有轉塊，第二支撐板與轉塊鉸接，轉塊上設有第二氣缸，第二氣缸桿上設有斜插輪。通過轉塊將斜插輪調節到適合的位置，使斜插輪正好將輪胎的邊緣壓入輪輞的環形槽中，通過第二氣缸調節斜插輪的力度，從而使斜插輪的壓力可調節。