[實用新型]一種電梯通風系統有效
| 申請號: | 201721378982.3 | 申請日: | 2017-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN207404661U | 公開(公告)日: | 2018-05-25 |
| 發明(設計)人: | 丁國華;王林龍;殷健壯 | 申請(專利權)人: | 立達博仕電梯(蘇州)有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/02 | 分類號: | B66B11/02 |
| 代理公司: | 杭州千克知識產權代理有限公司 33246 | 代理人: | 裴金華 |
| 地址: | 215200 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 頂腔 底腔 進風管路 進風口 通風系統 導風 送風機 溫度傳感器 電梯 進風機構 送風機構 控制器 下表面 本實用新型 轎廂本體 控制器電 送風管路 運行狀態 電連接 風管路 進風管 上表面 風機 側腔 節約 環保 | ||
本實用新型公開了一種電梯通風系統。本通風系統包括轎廂本體,設置有頂腔,側腔和底腔;頂腔進風機構,包括頂腔進風口、頂腔進風管路和頂腔導風管路,頂腔進風口開設于頂腔上表面,頂腔進風管路連接頂腔進風口和頂腔導風管路;底腔進風機構,包括底腔進風口、底腔進風管路和底腔導風管路,底腔進風口開設于底腔下表面,底腔進風管路連接底腔進風口和底腔導風管路;送風機構,包括進風管路、送風機和送風管路,進風管路上接頂腔進風管路下接送風機,送風機外接送風管路;控制機構,包括溫度傳感器和控制器,控制器與送風機電連接,溫度傳感器設置在頂腔下表面,與控制器電連接。該電梯通風系統根據溫度控制送風機構的運行狀態節約環保。
技術領域
本實用新型涉及電梯技術領域,具體涉及一種電梯通風系統。
背景技術
電梯是一種服務于規定樓層的固定式升降設備。由于其結構特殊性,電梯轎廂往往為一相對較為密封的腔體,空氣流通性差,在載客量較多的情況下,電梯轎廂內的悶熱感尤為明顯,因此電梯轎廂內往往設置有送風設備。
中國專利CN 205655435 U公開了一種電梯通風系統,該電梯通風系統有利于提高電梯轎廂內的空氣質量,便于安裝和拆卸,換氣效率高,具有很強的適用性,適合大規模推廣。但是該電梯的通風系統常年處于運作狀態,對送風設備的耗損大,同時造成電梯能耗高,浪費電能,不夠節約環保。
發明內容
有鑒于此,本實用新型的目的在于提供一種電梯通風系統。
本實用新型解決上述技術問題提供的技術方案是提供一種電梯通風系統,包括轎廂本體,頂腔進風機構,底腔進風機構,送風機構和控制機構。
轎廂本體,所述轎廂本體設置有頂腔,側腔以及底腔。
頂腔進風機構,設置在所述頂腔內,包括頂腔進風口、頂腔進風管路和頂腔導風管路,所述頂腔進風口開設于所述頂腔的上表面,所述頂腔進風管路連接所述頂腔進風口和所述頂腔導風管路;優選地,所述頂腔進風管路的數量為4個,所述頂腔導風管路的出口分別設置在所述頂腔下表面的四個角。
底腔進風機構,設置在所述底腔內,包括底腔進風口、底腔進風管路和底腔導風管路,所述底腔進風口開設于所述底腔的下表面,所述底腔進風管路連接所述底腔進風口和所述底腔導風管路;優選地,所述底腔進風管路的數量為4個,所述底腔導風管路的出口分別設置在所述底腔上表面的四個角。
送風機構,包括進風管路、送風機和送風管路,所述進風管路上接所述頂腔進風管路,下接所述送風機,所述送風機外接有所述送風管路。優選地,所述送風管路的出口設置在所述側腔的上部。
控制機構,包括溫度傳感器和控制器,所述控制器與所述送風機電連接,所述溫度傳感器設置在所述頂腔的下表面,與所述控制器電連接。
優選地,所述溫度傳感器為數字溫度傳感器。與傳統的熱敏電阻相比,數字溫度傳感器使用集成芯片,采用單總線技術,其能夠有效的減小外界的干擾,提高測量的精度,同時,它可以直接將被測溫度轉化成串行數字信號供微機處理,接口簡單,使數據傳輸和處理簡單化。
所述頂腔進風口和所述底腔進風口處均設置有過濾板。
優選地,所述過濾板的表面由內至外設置有除顆粒層和、除異味層。在實際使用中由于電梯井道內的空氣往往夾雜著濃濃的機油味或鐵銹味,同時還會攜帶有大量的顆粒粉塵,因此上述的空氣就會直接進入到電梯轎廂內,影響電梯轎廂內的空氣質量,因此增設過濾板,所述過濾板能對空氣中的異味和顆粒進行吸收,從而提高進入電梯轎廂的空氣質量。
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