[實用新型]一種可調節夯土機

有效

• 申請號: 201721378981.9
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207646717U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 張昌生
• 申請（專利權）人: 張昌生
• 主分類號: E02D3/046
• 分類號: E02D3/046;E02D3/068
• 代理公司: 北京智客聯合知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11700
• 代理人: 莫文新

本實用新型公開了一種可調節夯土機，包括車廂、夯土錘和主轉輪，所述車廂的外側壁上固定連接有推柄，且推柄的下方設有限位桿，所述限位桿轉動連接在車廂的外側壁上，且限位桿上固定連接有第一限位板和第二限位板，所述車廂靠近推柄的一側底端轉動連接有滾輪，通過第一轉盤、第二轉盤和齒輪的組合，實現通過調節夯土錘的下落高度，得到不同的夯擊力，可以根據地面情況來減少夯土時間，通過電磁鐵和第四轉盤的組合，實現第二齒條的固定和移動，確保齒輪的嚙和距離的變化，同時通過第二轉盤、第三轉盤分別與第一轉盤的抵接，使夯土錘上升高度不同，從而得到不同的下降沖擊。

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，具體為一種可調節夯土機。

背景技術

夯土機，利用沖擊和沖擊振動作用分層夯實回填土的壓實機械，是工程建設中經常使用的工具，現有的夯土機不能根據調節夯土錘的壓力來適用不同要求的地面，單一壓力不利于地面平整，需要多次夯土，并且傳統的夯土機在升降過程中容易出現打滑，造成元件磨損嚴重，影響夯土機的使用壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可調節夯土機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種可調節夯土機，包括車廂、夯土錘和主轉輪，所述車廂的外側壁上固定連接有推柄，且推柄的下方設有限位桿，所述限位桿轉動連接在車廂的外側壁上，且限位桿上固定連接有第一限位板和第二限位板，所述車廂靠近推柄的一側底端轉動連接有滾輪，所述車廂的底壁遠離滾輪的一側轉動連接有兩個行走輪，所述夯土錘活動貫穿車廂的頂壁和底壁，且夯土錘的側壁通過多個第一滑塊滑動連接在車廂內側壁所開設的第一滑槽上，所述車廂的頂壁通過多個第一彈簧與夯土錘的頂板相連接，所述車廂內設有主轉輪，主轉輪通過第一轉軸連接有電機的輸出端，所述電機通過電機架與車廂的內底壁相連接，所述主轉輪上同軸連接有第一轉盤，所述第一轉盤的兩側設有第二轉盤和第三轉盤，所述第二轉盤上固定連接有第一頂桿，且第二轉盤的中心活動插接有第二轉軸，所述第二轉軸固定連接在T型桿上，所述第三轉盤上固定連接有第二頂桿，且第三轉盤的中心活動插接有第三轉軸，且第三轉軸固定連接在T型桿上，所述T 型桿的底端通過第二滑塊滑動連接在車廂內底壁所開設的第二滑槽上，所述T 型桿遠離第三轉盤的一端依次活動貫穿電機架和車廂的側壁，并且與第一限位板相接觸；

所述主轉輪通過皮帶連接有從轉輪，所述從轉輪的中心活動插接有第四轉軸，所述第四轉軸固定連接在L型桿的頂端上，所述L型桿的底端通過多個第三滑塊滑動連接在車廂內底壁所開設的第三滑槽上，所述L型桿上固定連接有第一拉桿和第二拉桿，所述車廂的內底壁上固定連接有擋板，所述L 型桿遠離從轉輪的一端活動貫穿電機架，并且通過第二彈簧與擋板相連接；

所述夯土錘內開設有空腔，且空腔側壁上開設有圓形通孔，所述夯土錘靠近齒輪的一側固定連接有第一齒條，所述第一齒條的下方設有第二齒條，所述空腔內壁上轉動連接有第四轉盤，所述第四轉盤上固定連接有插桿的一端，所述插桿的另一端活動貫穿圓形通孔與第二齒條固定連接，所述第四轉盤遠離插桿的一側邊緣處固定連接有第二連接桿，所述第二連接桿上轉動套接有搖桿的一端，且搖桿的另一端轉動連接有第一連接桿，所述第一連接桿的另一端轉動連接有鐵塊，所述鐵塊的一側固定連接有固定塊，所述固定塊活動貫穿空腔的側壁，并且活動插接在第二齒條所開設的凹槽中，所述鐵塊的另一側通過第三彈簧與固定連接在空腔內側壁上的電磁鐵相連接，所述鐵塊的側壁滑動連接在空腔內壁所開設的第四滑槽上。

優選的，所述第一限位板與第二限位板之間的距離等于第一轉盤到第三轉盤的距離。

優選的，所述第二頂桿的頂端固定連接有第一永磁鐵。

優選的，所述電機架的側壁上固定連接有第二永磁鐵，且第二永磁鐵分別與第一永磁鐵相對應。

優選的，所述第一轉盤、第二轉盤和第四轉盤外部套接的橡膠圈為圓柱環狀結構。

優選的，所述第一彈簧的個數不少于十二個，且呈矩陣分布在夯土錘的兩側。