[實用新型]高壓管線彎頭減振管托

有效

• 申請號: 201721376395.0
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207486227U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 馮海濤;張梅蓀;韋小平;陳昌林;歐陽瑞
• 申請（專利權）人: 南京中特化工動力設備有限公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10;F16F15/06;F16F3/02
• 代理公司: 江蘇縱聯律師事務所 32253
• 代理人: 戴勇

本實用新型公開了一種高壓管線彎頭減振管托，包括管托本體和至少一組碟簧組，所述管托本體包括至少兩個鍛鋼夾塊、至少兩個筋板、弧形立板和底板，所述鍛鋼夾塊通過所述筋板與所述弧形立板焊接連成整體，所述鍛鋼夾塊使管托本體與高壓管線彎頭相連接的直線段或彎頭法蘭相連接；所述碟簧組與所述底板相連接。本實用新型通過鍛鋼夾塊使管托本體與高壓管線彎頭相連接的直線段或彎頭法蘭相連接成一個整體，以支撐管道以及滿足管道的靜態熱位移要求；通過減振管托中設置的碟簧組吸收管道的振動能量，從而達到降低管道振動的目的。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機減振技術領域，尤其是涉及一種高壓管線彎頭減振管托。

背景技術

往復式壓縮機屬于容積式壓縮機,是使一定容積的氣體順序地吸入和排出封閉空間提高靜壓力的壓縮機；由曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，活塞做上下運動。活塞運動使氣缸內的容積發生變化，當活塞向下運動的時候，汽缸容積增大，進氣閥打開，排氣閥關閉，空氣被吸進來，完成進氣過程；當活塞向上運動的時候，氣缸容積減小，出氣閥打開，進氣閥關閉，完成壓縮過程；通常活塞上有活塞環來密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內有潤滑油潤滑活塞環；即主要靠一個或幾個作往復運動的活塞來改變壓縮腔內部容積的容積式壓縮機；因此，往復式壓縮機進出口管道的振動，對上下游設備及其接口造成撕裂性破壞，使壓縮機無法正常工作，直接影響系統安全運行。管道振動還會造成管件疲勞損壞，發生泄漏，甚至引發火災爆炸等重大事故。

由于往復式壓縮機的工作的間歇性和周期性，不可避免的造成了管道內流體的流動呈脈動狀態。脈動流體在遇到彎頭、異徑管、分支管、閥門、盲板等元件時，將會產生隨時間變化的激振力，受此激振力的作用，管系便會產生機械振動響應，這種激振力的響應在彎頭處尤其明顯，而彎頭的結構比較特殊，通常的減振管托無法安裝在彎頭處。

因此，本實用新型開發一種安裝在往復式高壓縮比壓縮機進出口管道彎頭部位的減振管托，以降低彎頭部位的管道振動，同時滿足管道靜態熱位移的要求。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種設計合理，安裝在往復式高壓縮比壓縮機進出口管道彎頭部位的減振管托，以降低彎頭部位的管道振動，同時滿足管道靜態熱位移的要求的高壓管線彎頭減振管托。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：該高壓管線彎頭減振管托包括管托本體和至少四組碟簧組，所述管托本體包括至少兩個鍛鋼夾塊、至少兩個筋板、弧形立板和底板，所述鍛鋼夾塊通過所述筋板與所述弧形立板焊接連成整體，所述鍛鋼夾塊使管托本體與高壓管線彎頭相連接的直線段或彎頭法蘭相連接；所述碟簧組與所述底板相連接。

采用上述技術方案，通過鍛鋼夾塊使管托本體與高壓管線彎頭相連接的直線段或彎頭法蘭相連接成一個整體，以支撐管道以及滿足管道的靜態熱位移要求；通過減振管托中設置的碟簧組吸收管道的振動能量，從而達到降低管道振動的目的；其中設置碟簧組的作用是先通過碟簧預壓縮，給管托施加一個向下的彈性力，管托振動時，彈性力產生一個與水平振動方向相反的摩擦力，抵消振動力，垂直方向的振動則直接被碟簧組的彈性力抵消，從而達到減振的效果。

進一步的改進在于，所述碟簧組包括多個碟簧、至少一個碟簧內導向、兩個碟簧平墊片和第一螺栓緊固件，所述碟簧內導向套接在所述碟簧的內側；兩個所述碟簧平墊片設置在所述碟簧的兩端，且所述碟簧平墊片、碟簧內導向通過所述第一螺栓緊固件穿過其中心孔與所述底板緊固連接。通過碟簧的預壓縮，給管托施加一個向下的彈性力，管托振動時，彈性力產生一個與水平振動方向相反的摩擦力，抵消振動力，垂直方向的振動則直接被碟簧組的彈性力抵消，從而達到減振的效果；碟簧組通過碟簧內導向進行導向，在制作過程中碟簧內導向的整個長度方向均需拋光和硬化，表面硬度應至少為55HRC；碟簧的內外徑需進行倒圓處理；且碟簧的內錐面進行噴丸處理；碟簧與第一緊固件的表面需要磷化處理，表面磷化處理是第一緊固件經過退火后放到鋅砷系磷化液的磷化槽里進行表面磷化處理，磷化處理的溫度為50~65℃，磷化時間為190~250秒。