[實用新型]一種帶高低壓雙電源輸入的逆變控制器總成

有效

• 申請號: 201721375624.7
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207403683U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 曾紀杭;林立成;徐文生;余保生
• 申請（專利權）人: 廈門馬恒達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種帶高低壓雙電源輸入的逆變控制器總成。逆變控制器總成包括高壓動力電池、逆變電源、油泵電機以及備份電池；高壓動力電池與逆變電源電氣連接，高壓動力電池與逆變電源之間設有繼電器；逆變電源與油泵電機電氣連接；備份電池與逆變電源電氣連接；通過采用以上技術方案，在傳統DC/AC中增設有備份電池，使得在高壓動力電池異常情況下，油泵電機的供電持續正常，避免汽車轉向助力不至于丟，從而造成安全隱患；本實用新型提供的方案簡單、合理，能夠適用于現有純電動車或混合動力汽車中，人性化設計較高，符合當前純電動車或混合動力汽車發展需求。

技術領域

本實用新型屬于汽車電源技術領域，具體涉及一種帶高低壓雙電源輸入的逆變控制器總成。

背景技術

DC/AC(逆變電源)，廣泛應用于各種純電動和混合動力汽車；如圖1所示，傳統DC/AC，用于給車輛轉向助力的油泵電機提供電力，當動力電池由于故障，或者出現安全隱患時，可能斷開電池的輸出，此時給油泵電機提供電力的DC/AC也會由于動力電池斷開而失去電力， 此時轉向助力丟失，對于大型客車來說，是相當危險的，相當于方向失控。

基于上述電動汽車電源輸入中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出一種帶高低壓雙電源輸入的逆變控制器總成，旨在解決現有汽車高壓電源輸入異常導致安全隱患的問題。

本實用新型提供一種帶高低壓雙電源輸入的逆變控制器總成，包括高壓動力電池、逆變電源、油泵電機以及備份電池；高壓動力電池與逆變電源電氣連接，高壓動力電池與逆變電源之間設有繼電器；逆變電源與油泵電機電氣連接；備份電池與逆變電源電氣連接。

進一步地，還包括有升壓DC/DC和微控制器；備份電池通過升壓DC/DC與逆變電源電氣連接；微控制器分別與升壓DC/DC和逆變電源連接。

進一步地，微控制器設有電壓檢測模塊；電壓檢測模塊用于檢測高壓動力電池的電壓。

進一步地，還包括二極管；二極管設置于升壓DC/DC和逆變電源之間。

進一步地，還包括語音播報模塊；微控制器上設有CAN通信接口；微控制器通過CAN通信接口和語音播報模塊連接。

進一步地，備份電池為車載低壓電池。

進一步地，逆變控制器總成應用于電動汽車或混合動力汽車。

通過采用以上技術方案，在傳統DC/AC中增設有備份電池，使得在高壓動力電池異常情況下，油泵電機的供電持續正常，避免汽車轉向助力不至于丟，從而造成安全隱患；本實用新型提供的方案簡單、合理，能夠適用于現有純電動車或混合動力汽車中，人性化設計較高，符合當前純電動車或混合動力汽車發展需求。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

以下將結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖 1 為現有一種帶高低壓雙電源輸入的逆變控制器總成示意圖；

圖2 為本實用新型一種帶高低壓雙電源輸入的逆變控制器總成示意圖。

圖中：1、高壓動力電池；2、逆變電源；3、油泵電機；4、DC/AC繼電器；5、升壓DC/DC；6、微控制器；7、CAN通信接口；8、備份電池；9、二極管。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。