[實用新型]一種液壓爬梯撐開機構

有效

• 申請號: 201721375611.X
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207291857U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 楊國運;楊西亞
• 申請（專利權）人: 梁山華信專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙)37104
• 代理人: 黃曉敏

技術領域

本實用新型屬于平板掛車技術領域，涉及一種液壓爬梯撐開機構。

背景技術

隨著運輸業的快速發展，掛車得到了普遍應用，其中，專業運輸工程機械的平板掛車一般在底盤的尾部設置有爬梯，以方便運輸重量和體積較大的工程機械，但在爬梯升降過程中都需要人工手動操作，勞動力大，為此，一些平板掛車將爬梯改成液壓升降折疊式，但當爬梯放置到一定位置時，也需要人工輔助，且受路面限制，當遇顛簸路面時，無法完全撐開，影響液壓爬梯的正常使用，因此，有必要設計一種液壓爬梯撐開機構，使液壓爬梯無需人工輔助，且不受路面限制，省時省力，安全可靠，能夠在顛簸路面上完全撐開到180度，提高液壓爬梯的工作性能和效率。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于克服現有技術存在的缺點，提出設計一種液壓爬梯撐開機構，以解決現有液壓爬梯需要人工操作，費時費力，遇顛簸路面不能完全撐開的問題，實現液壓爬梯無需人工輔助，且不受路面限制，省時省力，安全可靠，能夠在顛簸路面上完全撐開到180度，提高了液壓爬梯的工作性能和效率。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型的主體結構包括上節爬梯、下節爬梯、連接板、導桿、銷子一、爬梯支撐、滑軌、銷子二和液壓油缸；所述上節爬梯的一端與車架鉸接，另一端設置有用于支撐上節爬梯的爬梯支撐；下節爬梯的一端設置有連接板，連接板與爬梯支撐通過銷子一鉸接；導桿的一端與車架鉸接，另一端設置有滑軌，滑軌與連接板通過銷子二鉸接；液壓油缸設置在液壓爬梯內側中間位置，液壓油缸一端與車架鉸接，另一端與上節爬梯鉸接。

進一步的，所述的導桿、連接板和爬梯支撐均設置在液壓爬梯的一側。

進一步的，所述的車架的一端設置有爬梯板一和爬梯板二；上節爬梯的一端通過銷子三鉸接在爬梯板二上；導桿的一端通過銷子四鉸接在爬梯板一上。

進一步的，所述的爬梯支撐與地面接觸的一端設置有厚度為2-4mm的橡膠層，當液壓爬梯撐開時，防止對地面造成損壞。

進一步的，所述的下節爬梯的另一端兩側對稱設置有滾輪，便于下節爬梯的快速撐開，有利于液壓爬梯更好的在各種路面上撐開。

進一步的，所述的滾輪為具有鎖定裝置的滾輪，有利于液壓爬梯撐開后，將爬梯位置固定。

本實用新型與現有技術相比，通過設置導桿，并在導桿上設置與連接板鉸接的滑軌，使得液壓爬梯在各種路面上能夠完全撐開到180度，不受顛簸路面的影響，適應性強，且提高液壓爬梯的工作性能和效率；下節爬梯末端滾輪的設置，便于下節爬梯在導桿的動力下快速撐開，其鎖定裝置有利于爬梯撐開后的的位置固定；爬梯支撐不僅能夠連接連接板，而且起到支撐上節爬梯的作用，爬梯支撐上橡膠層的設置，有效防止爬梯支撐對路面造成損壞；其整體結構設計原理簡單，使用安全可靠，節省人力，使用方便，制備成本低，適應性強。

附圖說明

圖1為本實用新型閉合狀態結構原理示意圖；

圖2為本實用新型撐開狀態結構原理示意圖；

其中，1上節爬梯、2下節爬梯、3連接板、4導桿、5銷子一、6爬梯支撐、7滑軌、8銷子二、9液壓油缸、10爬梯板一、11爬梯板二、12銷子三、13銷子四、14車架。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

下面通過具體實施例并結合附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例1：