[實(shí)用新型]一種可前后單獨(dú)/同時(shí)輸出的拖拉機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721374144.9
• 申請(qǐng)日: 2017-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN207374125U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪舟獲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 汪舟獲
• 主分類號(hào): B60K17/08
• 分類號(hào): B60K17/08
• 代理公司: 成都科奧專利事務(wù)所(普通合伙) 51101
• 代理人: 王蔚

本實(shí)用新型公開了一種可前后單獨(dú)/同時(shí)輸出的拖拉機(jī)，拖拉機(jī)本體上設(shè)有分動(dòng)箱，分動(dòng)箱包括過(guò)橋軸、輸出軸、被動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、雙聯(lián)齒輪、結(jié)合齒輪和滑套，過(guò)橋軸和輸出軸安裝在分動(dòng)箱上，被動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪安裝在過(guò)橋軸上，雙聯(lián)齒輪套裝在輸出軸上，結(jié)合齒輪安裝在輸出軸上，所述雙聯(lián)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，滑套套裝在雙聯(lián)齒輪上，還可與結(jié)合齒輪嚙合，所述拖拉機(jī)本體連接牽引架下方傳動(dòng)裝置，輸出軸一端穿過(guò)分動(dòng)箱與傳動(dòng)裝置連接。本實(shí)用新型通過(guò)拖拉機(jī)本體上設(shè)置的分動(dòng)箱和掛車底部的傳動(dòng)裝置連接，使掛車能提供動(dòng)力；通過(guò)分動(dòng)箱上設(shè)置的分合手柄控制掛車驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于所有的拖拉機(jī)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可前后單獨(dú)/同時(shí)輸出的拖拉機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的拖拉機(jī)前進(jìn)是通過(guò)拖拉機(jī)本體牽引掛車完成的，其功能僅局限于運(yùn)輸作業(yè)。使用拖拉機(jī)運(yùn)輸時(shí)，由于后驅(qū)的檔位少，因此不能滿足各種路況的需要，當(dāng)遇到路況不好的情況，如道路崎嶇、積雪、坡度太大時(shí)，容易出現(xiàn)爬不上去或打滑的現(xiàn)象，從而引發(fā)安全事故。

隨著機(jī)械化種植的發(fā)展，農(nóng)田作業(yè)逐漸采用機(jī)械完成，拖拉機(jī)則是農(nóng)田作業(yè)的重要機(jī)械之一，拖拉機(jī)用于農(nóng)田作業(yè)時(shí)需要進(jìn)行犁、耙等操作，傳統(tǒng)的拖拉機(jī)難以實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可前后單獨(dú)/同時(shí)輸出的拖拉機(jī)，該拖拉機(jī)可直接將動(dòng)力傳輸至掛車，掛車的檔位與拖拉機(jī)本體的檔位匹配，既能滿足各種路況的運(yùn)輸作業(yè)，又能滿足農(nóng)田作業(yè)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種可前后單獨(dú)/同時(shí)輸出的拖拉機(jī)，包括拖拉機(jī)本體、牽引架和掛車，牽引架安裝在掛車上，拖拉機(jī)本體與牽引架連接，拖拉機(jī)本體上安裝有主變速箱，拖拉機(jī)本體上還安裝有分動(dòng)箱，所述分動(dòng)箱包括過(guò)橋軸、輸出軸、被動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、雙聯(lián)齒輪、結(jié)合齒輪和滑套，所述過(guò)橋軸和輸出軸均安裝在分動(dòng)箱上，被動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪均安裝在過(guò)橋軸上，被動(dòng)齒輪與主變速箱內(nèi)的主動(dòng)齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪套裝在輸出軸上且不與輸出軸接觸，結(jié)合齒輪安裝在雙聯(lián)齒輪一側(cè)的輸出軸上，所述雙聯(lián)齒輪的一個(gè)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，所述滑套的內(nèi)壁加工有與雙聯(lián)齒輪的另一個(gè)齒輪嚙合的齒牙，工作時(shí)滑套還與結(jié)合齒輪嚙合，所述牽引架下方安裝有與掛車驅(qū)動(dòng)橋連接的傳動(dòng)裝置，輸出軸一端穿過(guò)分動(dòng)箱與傳動(dòng)裝置連接。

所述傳動(dòng)裝置包括萬(wàn)向十字接、傳動(dòng)軸和差減總成，伸出分動(dòng)箱的輸出軸通過(guò)萬(wàn)向十字接與傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸與差減總成連接，差減總成安裝在掛車的驅(qū)動(dòng)橋上。

所述傳動(dòng)軸通過(guò)吊架安裝在牽引架的底面上。

本實(shí)用新型具有如下效果：

(1)通過(guò)拖拉機(jī)本體上設(shè)置的分動(dòng)箱和掛車底部的傳動(dòng)裝置連接，使掛車能提供驅(qū)動(dòng)力；

(2)通過(guò)分動(dòng)箱上設(shè)置的分合手柄能控制掛車驅(qū)動(dòng)；

(3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于所有的拖拉機(jī)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型分動(dòng)箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型掛車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型傳動(dòng)裝置的連接示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

圖中標(biāo)記：1、拖拉機(jī)本體；11、主變速箱；12、牽引框；2、分動(dòng)箱； 21、過(guò)橋軸；22、輸出軸；23、被動(dòng)齒輪；24、主動(dòng)齒輪；25、雙聯(lián)齒輪； 26、滑套；27、結(jié)合齒輪；28、分合手柄；3、掛車；4、牽引架；5、傳動(dòng)裝置；51、萬(wàn)向十字接；52、傳動(dòng)軸；53、差減總成。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例