[實用新型]一種護欄單元及護欄

有效

• 申請號: 201721373863.9
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN207376532U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 張宏松;王成虎;周志偉;李勇;楊曼娟;賈寧;于海霞;李萌;卜倩淼
• 申請（專利權）人: 北京中交華安科技有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

本實用新型提供了一種護欄單元及護欄，該護欄單元包括：至少一根立柱，以及與每根立柱固定連接的第一橫梁及第二橫梁，其中，所述第一橫梁及第二橫梁沿高度方向平行設置，且所述第一橫梁位于所述第二橫梁的上方，所述第二橫梁的寬度大于所述第一橫梁的寬度。在上述的具體實施方案中，通過采用第二橫梁的寬度大于第一橫梁的寬度，從而提高了第二橫梁在形變時提供的緩沖力，提高了對高度較低的汽車保護。

技術領域

本實用新型涉及到道路防護技術領域，尤其涉及到一種護欄單元及護欄。

背景技術

公路護欄作為重要的交通安全防護設施，其主要作用是改變失控車輛的行駛方向，以防止車輛沖出路外或沖向對向車道，最大限度的減少對車內乘員的傷害。護欄包括柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄，其中以半剛性護欄較為常見。半剛性護欄是一種連續的梁柱式護欄結構，其主要通過鋼制橫梁的變形來吸能。由于鋼制橫梁的厚度變化范圍較小，護欄所起的抗沖擊作用和緩沖作用將受到一定的限制。此外，現有半剛性護欄構件均由鋼材料制作而成，護欄所起的景觀功能較弱。

實用新型內容

本實用新型提供了一種護欄單元及護欄，用以提高護欄的保護能力。

本實用新型提供了一種護欄單元，該護欄單元包括：至少一根立柱，以及與每根立柱固定連接的第一橫梁及第二橫梁，其中，

所述第一橫梁及第二橫梁沿高度方向平行設置，且所述第一橫梁位于所述第二橫梁的上方，所述第二橫梁的寬度大于所述第一橫梁的寬度。

在上述的具體實施方案中，通過采用第二橫梁的寬度大于第一橫梁的寬度，從而提高了第二橫梁在形變時提供的緩沖力，提高了對高度較低的汽車保護。

在一個具體的實施方案中，所述第二橫梁的寬度是所述第一橫梁寬度的1.2～1.5倍。使得第二橫梁能夠提供良好的保護。

在一個具體的實施方案中，所述每根立柱、所述第一橫梁與所述第二橫梁分別包裹有保護層。更進一步的提高保護能力。

在一個具體的實施方案中，所述保護層為竹纖維層。

在一個具體的實施方案中，所述第一橫梁及所述第二橫梁為方鋼管。

在一個具體的實施方案中，所述每根立柱為方鋼管，且所述每根立柱上朝向所述第一橫梁的一面以及與該面相鄰的兩側面包裹有所述保護層。

在一個具體的實施方案中，所述每根立柱的頂部設置有封蓋。

在一個具體的實施方案中，所述第一橫梁及所述第二橫梁分別通過螺栓與每根立柱固定連接。

第二方面，提供了一種護欄，該護欄包括上述任一項所述的護欄單元，其中，多個所述護欄單元單排排列，且相鄰的兩個護欄單元之間固定連接。

在上述的具體實施方案中，通過采用第二橫梁的寬度大于第一橫梁的寬度，從而提高了第二橫梁在形變時提供的緩沖力，提高了對高度較低的汽車保護。

在一個具體的實施方案中，還包括連接板，相鄰的所述護欄單元之間的第一橫梁之間通過所述連接板固定連接，相鄰的所述護欄單元之間的第二橫梁之間通過所述連接板固定連接。提高了護欄單元之間的連接強度，進而提高了護欄的保護能力。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的護欄單元的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的護欄的分解示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的護欄的正視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的護欄的俯視圖；

圖5為本實用新型實施例提供的護欄的側視圖。

具體實施方式