[實用新型]一種防止雜物阻塞的無人船推進器

有效

• 申請號: 201721373757.0
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207403912U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 陳豐;劉成寶;錢君超;吳正穎;陳志剛
• 申請（專利權）人: 蘇州科技大學
• 主分類號: B63H5/08
• 分類號: B63H5/08;B63H5/125;B63H5/16
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 秦燕

本實用新型公開了一種防止雜物阻塞的無人船推進器，包括第一推進扇、推進器主體和第二推進扇，所述第一推進扇安裝在推進器主體前端，所述第一推進扇一側轉動連接有方向調節架，所述方向調節架內腔頂端設有固定架，所述固定架下端固定有卡接板，所述卡接板內端一側轉動連接有第一調節卡齒，所述卡接板內端另一側設有連接皮帶，所述連接皮帶下端轉動連接有第二調節卡齒，所述卡接板底端固定有轉動連盤，所述方向調節架一側插接有插架，所述插架一側轉動連接有連接架，所述方向調節架、插架和連接架外側套接有第一保護套殼，所述插架中心插接有協同桿。本實用新型為防止雜物阻塞的無人船推進器，通過設置第一推進扇，可以達到推進的目的，簡單實用。

技術領域

本實用新型涉及無人船設備技術領域，具體為一種防止雜物阻塞的無人船推進器。

背景技術

防止雜物阻塞的無人船推進器可以實現無人船的推進工作，且可以有效的防止雜物進入，造成機械損壞現象，可以使得無人船運行的更加的平穩，但是防止雜物阻塞的無人船推進器存在以下問題：

一是存在不便協同工作的現象，會造成一定的不便，二是不能夠進行方向調節工作，需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防止雜物阻塞的無人船推進器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防止雜物阻塞的無人船推進器，包括第一推進扇、推進器主體和第二推進扇，所述第一推進扇安裝在推進器主體前端，所述第一推進扇一側轉動連接有方向調節架，所述方向調節架內腔頂端設有固定架，所述固定架下端固定有卡接板，所述卡接板內端一側轉動連接有第一調節卡齒，所述卡接板內端另一側設有連接皮帶，所述連接皮帶下端轉動連接有第二調節卡齒，所述卡接板底端固定有轉動連盤，所述方向調節架一側插接有插架，所述插架一側轉動連接有連接架，所述方向調節架、插架和連接架外側套接有第一保護套殼，所述插架中心插接有協同桿，所述協同桿內腔中心安裝有連接盤，所述連接盤頂端轉動連接有第二轉動齒，所述第二轉動齒下端插接有轉動桿，所述轉動桿底端轉動連接有第一轉動齒，所述插架通過協同桿與第二推進扇相連接，所述第二推進扇一側卡接有第二保護套殼。

優選的，所述轉動桿貫穿連接盤，且轉動桿貫穿至連接盤底端。

優選的，所述第二轉動齒外側設有固定齒。

優選的，所述第二保護套殼采用防水抗壓材質設置。

優選的，所述第一推進扇采用45°角度設置。

優選的，所述第二保護套殼頂端安裝有信號接收器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）通過安裝方向調節架，方向調節架內端的轉動連盤進行中心固定的目的，內端通過連接皮帶的帶動實現第二調節卡齒的轉動，且側端的固定架可以實現角度的調節，通過第二調節卡齒的轉動，帶動外端的連接件，進行方向調節的目的。

（2）通過安裝協同桿，協同桿內端的第一轉動齒和第二轉動齒相連接，中心設有轉動桿，且貫穿第一轉動齒和第二轉動齒，實現內端的轉動調節，且第二轉動齒上端設有固定齒，實現第二轉動齒的固定工作，中心位置的連接盤可以便于進行連接工作。

（3）通過安裝第一推進扇和第二推進扇，采用對稱排列形式，使得進行雙推動工作，便于進行動力的提供，且內端采用加強鋼材質，有效的阻擋雜物，防止雜物的干擾，且第一保護套殼和第二保護套殼采用防水材料，保護內端的零部件不受水的干擾。

附圖說明

圖1為本實用新型主體結構示意圖；

圖2為本實用新型方向調節架結構示意圖；

圖3為本實用新型協同桿結構示意圖。