[實用新型]一種新型水面垃圾清理打撈船

有效

• 申請號: 201721373360.1
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207292332U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 劉炳岳
• 申請（專利權）人: 劉炳岳
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;E02B15/10
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司37252
• 代理人: 陳海濱

技術領域

本實用新型涉及一種船，具體涉及一種新型水面垃圾清理打撈船。

背景技術

隨著城市工業的發展與人類生活水平的提高，河道漂浮物問題愈加嚴重。尤其是每年7至9月汛期，長江上游及支流大量漂浮物在部分水域聚集形成數萬平方米的漂浮帶，不僅破壞水質和水面環境，威脅航運安全，甚至影響到發電機組的安全運行。據相關資料顯示，2003年僅年初至汛期末，長江三峽漂浮物總量約40余萬立方米。目前，江河水庫主要采用人共打撈、大型挖機打撈和輸送鏈帶式打撈為主，人工打撈漂浮物的方法占用人力多、勞動強度大、效果較差，雖然目前市場上出現了一些機械智能化的水面垃圾收集設備，但大多致力于中小型湖泊河流等水域，對于長江這種大型水域存在效果差等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型水面垃圾清理打撈船，該打撈船可對水面垃圾進行更好的打撈收集，結構新穎，實用性高。

本實用新型為了實現上述目的，采用的技術解決方案是：

一種新型水面垃圾清理打撈船，包括第一船體、第二船體、駕駛艙、清理裝置、傳送裝置、打撈裝置和收集倉，第一船體通過甲板機構與第二船體連接，駕駛艙連接在甲板機構上，清理裝置包括第一收集輪、第二收集輪、第一擋網和第二擋網，甲板機構的前端設置有兩個平行的傳動桿，第一收集輪和第二收集輪連接在兩個傳動桿之間，第一擋網和第二擋網分別連在兩個傳動桿的前端，傳送裝置包括傾斜傳送機構、橫向傳送機構、縱向傳送機構和分流斗，傾斜傳送機構設置在第二收集輪的后上端，分流斗設置在傾斜傳送機構的后部的下端，分流斗下端的甲板機構上設置有兩個鏡像對稱的縱向傳送機構，縱向傳送機構的下端設置橫向傳送機構，收集倉設置在橫向傳送機構的后端。

優選的，所述橫向傳送機構和收集倉均有兩個，兩個橫向傳送機構分別設置在第一船體的中部和第二船體的中部，第一船體的后部上端開設有第一船槽，第二船體的后部上端開設有第二船槽，兩個收集倉分別連接在第一船槽內和第二船槽內。

優選的，所述第一收集輪連接在傳動桿的前部的內側，第二收集輪連接在傳動桿的中部的內側，傳動桿的后端連接有傳動電機，傳動電機設置在甲板機構內。

優選的，所述第一擋網和第二擋網均呈弧形網板狀。

優選的，所述打撈裝置包括第一抓斗機和第二抓斗機，第一抓斗機連接在第一船體的前部上端，第二抓斗機連接在第二船體的前部上端，第二收集輪位于第一抓斗機和第二抓斗機之間。

優選的，所述分流斗包括漏斗體和連接在漏斗體內的分流機構，分流機構由三個分流板相互連接組成，分流機構呈三棱柱狀。

優選的，所述橫向傳送機構的前部位于縱向傳送機構的下端，橫向傳送機構的后部位于收集倉的上端。

優選的，所述駕駛艙的頂端的中部設置有太陽能板，太陽能板兩側的駕駛艙上設置有蓄電池機構和探照燈，太陽能板通過蓄電池機構與探照燈相連。

本實用新型的有益效果是：

上述新型水面垃圾清理打撈船，適用于大型水域的垃圾收集，當清理打撈船工作時，第一收集輪和第二收集輪轉動工作，第一擋網和第二擋網可將浮油的垃圾更好的集中到第一收集輪的前端，第一收集輪和第二收集輪的這種雙收集輪的設置在保證垃圾收集的前提下，還有效的防止垃圾堆積。而且本實用新型采用兩組橫向傳送機構和兩組縱向傳送機構傳送垃圾的方式，通過新型的分流斗進行分流，傳送垃圾效率更好。收集倉設置在船體的船槽內，收集倉收集的垃圾更多，實用性高。

附圖說明

圖1是新型水面垃圾清理打撈船整體結構俯視示意圖。

圖2是新型水面垃圾清理打撈船整體結構側視示意圖。

圖3是分流斗整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明：

結合圖1至圖3，一種新型水面垃圾清理打撈船，包括第一船體1、第二船體2、駕駛艙3、清理裝置4、傳送裝置5、打撈裝置6和收集倉7，第一船體1通過甲板機構8與第二船體2連接，甲板機構8位于第一船體1和第二船體2之間，并將第一船體1和第二船體2牢固的相互連接。