[實用新型]超寬箱梁用掛籃及其底籃系統有效
| 申請號: | 201721372959.3 | 申請日: | 2017-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN208309402U | 公開(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發明(設計)人: | 劉懷剛;吳建峰;費永忠;高世強;肖向榮;溫東昌;李友清;肖英;張會昌;楊杰 | 申請(專利權)人: | 中交路橋華南工程有限公司;中交路橋建設有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/10 | 分類號: | E01D21/10 |
| 代理公司: | 北京市立方律師事務所 11330 | 代理人: | 劉延喜 |
| 地址: | 528400 廣東省中*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 底籃系統 本實用新型 掛籃 行走桁架 桁架 超寬 底籃 箱梁 橋面荷載 行走吊架 承載力 承托 錨固 | ||
本實用新型提供一種掛籃的底籃系統,其包括底籃桁架、承托在所述底籃桁架底部的至少一組行走桁架、以及錨固在工程界面上用于懸扣所述行走桁架的行走吊架。本實用新型還提供一種采用上述底籃系統的超寬箱梁用掛籃。本實用新型的底籃系統能夠減輕橋面荷載、同時承載力大。
技術領域
本實用新型涉及橋梁施工技術領域,具體而言,本實用新型涉及一種超寬箱梁用掛籃及其底籃系統。
背景技術
在橋梁工程中,特別是在建造較寬的箱梁時,懸澆段的施工對掛籃的強度和剛度的要求很高。現有的技術手段是通過在底籃上安裝C型梁,并通過主桁的行走帶動整個底籃同步行走。但這種后橫梁行走方式只適用于寬度較窄、自重較小的橋梁,而對于就中央索面超寬箱梁斜拉橋等橋面較寬、自重較大、且翼緣板不能承受過大的荷載的橋梁顯得無能為力了。因此,開發新的適應橋梁施工技術發展的底籃系統,成為亟待解決的課題。
實用新型內容
本實用新型的首要目的旨在提供一種減輕橋面荷載、承載力大的掛籃底籃系統。
本實用新型的另一目的在于提供一種采用上述底籃系統的掛籃。
為了實現上述目的,本實用新型提供以下技術方案:
一種掛籃的底籃系統,其包括底籃桁架、承托在所述底籃桁架底部的至少一組行走桁架、以及錨固在工程界面上用于懸扣所述行走桁架的行走吊架。
進一步地,所述底籃桁架包括前橫梁、后橫梁以及若干相交連接所述前橫梁和后橫梁的縱梁。
進一步地,所述行走桁架的前端錨固于所述前橫梁的下方,中部錨固于所述后橫梁的下方。
優選地,所述行走桁架與所述前橫梁垂直。
優選地,所述一組行走桁架沿所述前橫梁的軸線均勻布設在所述底籃桁架的下方。
優選地,所述行走吊架包括與所述工程界面錨固的固定架、與所述固定架前端固定連接并且向下延伸的一對連接桿,以及連接所述固定架后端和連接桿下端的一對斜桿;所述一對連接桿和一對斜桿分別沿橫橋向保持間隔,所述間隔供所述行走桁架沿縱橋向貫穿。
優選地,所述行走吊架的數量與所述行走桁架的個數一一對應。
優選地,所述固定架的前端和/或后端通過第一錨固裝置與所述工程界面進行錨固;所述第一錨固裝置包括貫穿所述固定架前端/后端的吊帶、抵靠所述工程界面的第一扁擔梁和抵靠在所述固定架下方的第二扁擔梁,所述第一扁擔梁和第二扁擔梁分別用于供所述吊帶的兩端固定;其中,所述固定架上設有供所述吊帶貫穿的通孔,所述工程界面開設供所述第一錨固裝置安裝的預留孔。
優選地,所述固定架的前端和/或后端通過第二錨固裝置與所述工程界面進行錨固;所述第二錨固裝置包括兩支錨桿和抵靠所述工程界面的第三扁擔梁;其中,所述固定架上設有供兩支所述錨桿貫穿的通孔,所述工程界面開設供所述第二錨固裝置安裝的預留孔。
優選地,所述行走吊架還設有連接同一側面上的斜桿和連接桿的支撐桿。
優選地,所述斜桿與連接桿的下端固定形成下端連接結構,所述連接結構的上方設有輥軸結構,用于輔助所述行走桁架行走。
優選地,所述輥軸結構包括銷子和外套的鋼管,所述銷子外壁和鋼管內壁填充潤滑劑。
優選地,所述行走吊架的下端設有限位塊,用于抵靠所述連接結構/輥軸結構防止該行走桁架從行走吊架中脫出。
本申請還提供一種超寬箱梁用掛籃,其采用上述任一項所述掛籃的底籃系統。
優選地,該掛籃還包括主桁系統,所述主桁系統包括多組主桁片,所述主桁片均設于橋面箱梁的中支點處,各組主桁片之間橫向聯結。
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