[實用新型]一種燃機內腐蝕保護系統

有效

• 申請號: 201721372225.5
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN211314384U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 魏桐國;范從然
• 申請（專利權）人: 南通聯科電子科技有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04;F02B75/08;F02B77/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 孫騰

本實用新型涉及一種燃機內腐蝕保護系統，它包括箱體、電控模塊、過濾減壓閥組、IP轉換器、單流閥；所述箱體上設置有控制面板，控制面板上分別設置有液晶屏以及選擇按鈕，箱體內部設置有電控模塊、過濾減壓閥組、轉換器以及單流閥；所述液晶屏以及選擇按鈕分別通過導線電連接電控模塊；所述過濾減壓閥組入口通過管道連接儀表氣管道，過濾減壓閥組出口通過管道連接IP轉換器入口，IP轉換器出口通過管道連接單向閥入口，單向閥出口通過管道連接燃機壓氣機出口壓力檢測口；所述電控模塊通過導線電連接IP轉換器。優點是設計合理，結構簡單，實現了根除或者延緩燃機內部腐蝕問題。

技術領域

本發明涉及燃機領域，具體涉及一種燃機內腐蝕保護系統。

背景技術

海上環境潮濕，鹽霧腐蝕性大，燃機在海上配置通常是雙機備用，通常必有一臺停機處于備用狀態，而燃機停機時由于結構特點，進排氣端屬于敞口對大氣狀態，受微對流影響，潮濕的鹽霧空氣會逐漸進入燃機內芯，對燃機內部造成腐蝕，尤其受工藝影響，長期備用機組腐蝕更加嚴重。

發明內容

為解決上述問題，本發明提出一種燃機內腐蝕保護系統，設計合理，結構簡單，實現了延緩燃機內部腐蝕問題。

本發明的技術方案是：

一種燃機內腐蝕保護系統，它包括箱體、電控模塊、過濾減壓閥組、IP轉換器、單流閥；所述箱體上設置有控制面板，控制面板上分別設置有液晶屏以及選擇按鈕，箱體內部設置有電控模塊、過濾減壓閥組、轉換器以及單流閥；所述液晶屏以及選擇按鈕分別通過導線電連接電控模塊；所述過濾減壓閥組入口通過管道連接儀表氣管道，過濾減壓閥組出口通過管道連接IP轉換器入口，IP轉換器出口通過管道連接單向閥入口，單向閥出口通過管道連接燃機壓氣機出口壓力檢測口；所述電控模塊通過導線電連接IP轉換器。

所述箱體內還設置有入口隔離電磁閥、出口隔離電磁閥，入口隔離電磁閥安裝在濾減壓閥組與儀表氣管道之間管道上，出口隔離電磁閥安裝在單向閥與燃機壓氣機出口壓力檢測口之間管道上，入口隔離電磁閥線圈、出口隔離電磁閥線圈分別通過導線電連接電控模塊；當入口電磁閥線圈導電，入口電磁閥入口導通，連通儀表氣管道與過濾減壓閥組，當入口電磁閥線圈失電，封堵入口電磁閥入口，過濾減壓閥組與大氣連通，當出口電磁閥線圈導電，出口電磁閥出口導通，連通單向閥與燃機壓力開關注入燃機壓氣機出口壓力檢測口，當出口電磁閥線圈失電，封堵出口電磁閥出口，單向閥與大氣連通，從而起到系統保護的作用，防止系統內部壓力過高。

所述箱體內還設置有孔板流量計，孔板流量計安裝在IP轉換器與單向閥之間管道上，且通過導線電連接電控模塊，統計系統注氣量和反饋系統狀態監測。

所述箱體內還設置有壓力變送器以及壓力開關，壓力變送器、壓力開關分別安裝在出口電磁閥與燃機壓氣機出口壓力檢測口之間管道上，且通過導線電連接電控模塊；壓力開關負責系統保護，當檢測系統內壓力高于設定安全壓力時，封堵管道，并反饋電控模塊停止注入儀表氣，壓力變送器負責燃機運行狀態監測和反向壓力保護。

所述管道采用世偉洛克儀表3/8管線，并通過世偉洛克儀表管線接頭連接。

所述過濾減壓閥組采用Fisher儀表氣過濾減壓閥組，設定為40psi；IP轉換器采用Valtek氣動IP轉換器加氣動放大器；單向閥采用世偉洛克單流閥，耐壓1000psi，正向壓差1psi。

所述孔板流量計采用不銹鋼迷你渦輪氣體流量計，不銹鋼孔板根據不同內燃機內部空間選擇。

所述入口隔離電磁閥、出口隔離電磁閥均采用24V防爆電磁閥，出口耐壓2000kpa，所述壓力變送器采用羅斯蒙特變送器，量程為700psi；壓力開關采用壓力開關ITT，設定值為 1psi，耐壓高，靈敏度高。

所述箱體采用集成不銹鋼防爆箱體，面板上開有透明窗液晶屏、四位模式選擇按鈕，選擇按鈕包括上、下、確認、返回四個按鈕，箱體頂部設置有擋雨折板以及箱體通氣孔。