[實用新型]一種車站盲人語音導航系統

有效

• 申請號: 201721371950.0
• 申請日: 2017-10-14
• 公開（公告）號: CN207302335U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 吳煜卓
• 申請（專利權）人: 吳煜卓
• 主分類號: G08G1/005
• 分類號: G08G1/005;A61H3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電子通信領域，尤其涉及一種通過紅外信號觸發啟動的用于盲人出行的語音導航系統。

背景技術

中國是世界上盲人最多的國家，視力障礙或全盲者占全世界4500萬盲人總數的20％左右，由于生理上的缺陷，盲人在生活、工作等方面有諸多不便。為讓盲人也享受地鐵交通給人們帶來的便捷，各城市地鐵站按國家規范建設了盲道設施。然而，由于地形與結構要求等因素的限制，地鐵站通常出入口較多、道路復雜，即使在現有盲道的條件下，盲人在乘坐地鐵時仍存在諸多不便。如何讓盲人獨自安全、順利的乘坐地鐵，享受地鐵帶給他們生活的便捷成為當下急需思考的一個問題。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種車站盲人語音導航系統，以克服現有技術中盲人無法準確進出車站的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種車站盲人語音導航系統，所述系統由導航探測手柄和語音導航設備組成；所述導航探測手柄為手持式設備，主體為圓柱形空心結構，內部安裝微處理器A、電池模塊A、手控開關和紅外信號發射器，手控開關控制微處理器的開斷，電池模塊A為微處理器A、紅外信號發射器提供電能，手控開關與微處理器A的信號輸入端相連，微處理器A的信號輸出端與紅內外信號發射器相連；所述語音導航設備包括外殼、紅外信號接收器、微處理器B、電池模塊B、語音模塊，紅外信號接收器、微處理器B、電池模塊B、語音模塊安裝在外殼內部；紅外信號接收器與微處理器B的信號輸入端相連，微處理器B的信號輸出端與語音模塊相連，電池模塊B與微處理器B相連并為微處理器B、紅外信號接收器、語音模塊提供電能；導航探測手柄內的紅外信號發射器與語音導航設備中的紅外信號接收器配套使用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

1、采用多點式導航方案，不對現有出行環境進行改造與建設，可以直接安裝使用，幫助盲人出行，加強了盲人出行的安全。

2、采用嵌入式系統采用嵌入式設備，功耗小、體積小、成本低，能夠完成各種信息的處理，便于盲人攜帶。

3、在進行導航線路設計時根據系統的電子地圖進行最佳路徑規劃、乘車方案的規劃，系統能夠給出盲人到達目的地路徑和乘車方案，引導盲人出行。

4、導航設備可以方便的發放與回收，重復使用，有效地節約資源。

附圖說明

圖1為本實用新型中導航探測手柄的系統結構圖。

圖2為本實用新型中語音導航設備的系統結構圖。

圖3為本實用新型的系統結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

本實用新型所述系統由導航探測手柄和語音導航設備組成；如圖1所示，所述導航探測手柄為手持式設備，主體為圓柱形空心結構，內部安裝微處理器A、電池模塊A、手控開關和紅外信號發射器，手控開關控制微處理器的開斷，電池模塊A為微處理器A、紅外信號發射器提供電能，手控開關與微處理器A的信號輸入端相連，微處理器A的信號輸出端與紅內外信號發射器相連；如圖2所示，所述語音導航設備包括外殼、紅外信號接收器、微處理器B、電池模塊B、語音模塊，紅外信號接收器與微處理器B的信號輸入端相連，微處理器B的信號輸出端與語音模塊相連，電池模塊B與微處理器B相連并為微處理器B、紅外信號接收器、語音模塊提供電能；如圖3所示，導航探測手柄內的紅外信號發射器與語音導航設備中的紅外信號接收器配套使用。

其中，微處理器A、微處理器B采用stm32作為系統的中心處理器，32位ARM微控制器，其內核是Cortex-M3，最高72MHz工作頻率，在存儲器的0等待周期訪問時可達1.25DMips/MHZ。

工作過程大致如下：

導航探測手柄可安放在車站的進站口和出站口，進站時取走一個導航探測手柄使用，出站時將該導航探測手柄歸還。語音導航設備安裝在車站的進站路線和出站路線上。盲人開啟導航手柄后，手柄可以定向發射紅外信號，語音導航設備設有紅外信號接收裝置，一旦收到信號，則語音導航設備被激活，處于工作模式，工作模式下接收到紅外信號會發出“滴滴”導航提示音。盲人可以根據“滴滴”提示音對導航點的距離與方位進行判斷，不斷探測前進。當盲人到達導航點時，設備發出語音導航，告訴盲人下一個導航點的方位信息，并人性化語音導航，提醒盲人注意臺階，緊握扶手等信息，溫馨高效，提升了導航得舒適體驗，盲人繼續前進，經過該導航點后，語音導航設備進入睡眠模式，等待下一次被激活。睡眠模式下，系統對電源管理進行優化設計，關閉了所有不必要的耗電設備，僅維持最低功耗模式，充分考率了環保的要求，避免了電能的浪費。