[實用新型]具備內外滑道間距調節功能的軸承

有效

• 申請號: 201721371915.9
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207583854U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 孟中良
• 申請（專利權）人: 無錫民聯汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 張玉紅

本實用新型公開了一種具備內外滑道間距調節功能的軸承，包括軸承外圈、軸承內圈和滾珠，所述軸承外圈設于所述軸承內圈外，所述軸承外圈的內側設有外滑道圈，所述外滑道圈對應設于所述軸承外圈和所述軸承內圈之間，所述外滑道圈與所述軸承外圈之間通過若干伸縮桿連接形成固定，所述軸承外圈的內側端面上開設有若干凹槽，若干所述凹槽內對應設有若干所述伸縮桿，所述外滑道圈的內側端面上設有外滑道，所述軸承內圈的外側端面上設有內滑道，所述外滑道圈與所述軸承內圈之間滾動設有所述滾珠。通過上述方式，本實用新型能夠根據滑道的磨損情況進行滑道之間的間距調節，使滾珠兩端能夠接觸在內外滑道之間，節省了更換滑道的時間和成本。

技術領域

本實用新型涉及軸承領域，特別是涉及一種具備內外滑道間距調節功能的軸承。

背景技術

軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。軸承是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數，由于這種軸承內圈和外圈是一個整體設置的，軸承在長時間使用后滾動體和滾道之間形成磨損，損傷后更換和維修十分不便，為了繼續工作需要將磨損的內圈和外圈換下，不僅浪費了工作時間，還提高了更換滑道的成本。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種具備內外滑道間距調節功能的軸承，能夠根據滑道的磨損情況進行滑道之間的間距調節，使滾珠兩端能夠接觸在內外滑道之間，節省了更換滑道的時間和成本。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種具備內外滑道間距調節功能的軸承，包括軸承外圈、軸承內圈和滾珠，所述軸承外圈設于所述軸承內圈外，所述軸承外圈和所述軸承內圈同軸設置，所述軸承外圈的內側設有外滑道圈，所述外滑道圈對應設于所述軸承外圈和所述軸承內圈之間，所述外滑道圈與所述軸承外圈和所述軸承內圈同軸設置，所述外滑道圈與所述軸承外圈之間通過若干伸縮桿連接形成固定，所述軸承外圈的內側端面上開設有若干凹槽，若干所述凹槽凹陷設于所述軸承外圈內，若干所述凹槽內一一對應設有若干所述伸縮桿，若干所述伸縮桿的一端連接至所述凹槽的槽底，若干所述伸縮桿的另一端連接至所述外滑道圈的外側端面上，所述外滑道圈的內側端面上設有外滑道，外滑道向內凹陷呈一圓弧溝槽，所述軸承內圈的外側端面上設有內滑道，所述外滑道圈與所述軸承內圈之間滾動設有所述滾珠，所述滾珠的兩端分別與外滑道和內滑道接觸，所述外滑道圈與所述軸承內圈之間還設有保持架，所述保持架半包裹設置在若干所述滾珠的外側。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述伸縮桿為電動伸縮桿，所述伸縮桿的一端為固定端，所述伸縮桿的另一端為活動端，所述伸縮桿的側端連接有伸縮電機。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述伸縮桿的固定端設于所述凹槽內，所述伸縮桿的活動端支出于所述凹槽外，所述外滑道圈與所述伸縮桿的活動端連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述伸縮桿的固定端與所述凹槽之間連接有若干加強桿，加強桿的一端連接至所述凹槽的內側壁上，加強桿的另一端連接至所述伸縮桿的固定端一側。

本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠根據滑道的磨損情況進行滑道之間的間距調節，通過伸縮桿的設計能夠使內外滑道之間的距離拉近，使滾珠兩端能夠接觸在內外滑道之間，在外滑道磨損變形時也不需要更換滑道，節省了更換滑道的時間和成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型具備內外滑道間距調節功能的軸承一較佳實施例的結構示意圖；