[實用新型]一種地軌式汽車底部裝配及運輸平臺

有效

• 申請號: 201721371905.5
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN207450072U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 周世杰;戴俊;易小力;孫勇建;李杰;李小超;羅榮;宋泳
• 申請（專利權）人: 東風襄陽旅行車有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

本實用新型公開了一種地軌式汽車底部裝配及運輸平臺，包括底座和位于底座底部的四個T型滾輪，所述底座上安裝有四個車身托舉支撐臂、前懸架舉升裝置、后懸架舉升裝置和電氣箱。本實用新型提供了可以在地面循環軌道運動的安裝平臺，集成了前、后懸架舉升功能，可擴展多個工位，形成循環流水線，提高單個工位的工作效率，減少單工位作業時間，降低作業人員勞動強度，提升生產線產能，并且與空中循環軌道生產線相比制造費用極低，適合中小型企業或試制型生產車間使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配領域，具體涉及一種地軌式汽車底部裝配及運輸平臺。

背景技術

目前絕大多數新能源汽車均采用全承載式結構，汽車底部裝配需要車身被抬高以便操作工在下部作業，但動輒數千萬的空中循環軌道生產線建設費用對具備新能源產品開發技術但資金薄弱的中小企業來說是一座難以跨越的大山，使用普通地面固定舉升設備進行汽車底部懸架及制動等系統裝配的“地攤”裝配方式難以形成流水線，全部零件聚集在同一處裝配，效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種地軌式汽車底部裝配及運輸平臺。

為了實現以上目的，本實用新型提供的一種地軌式汽車底部裝配及運輸平臺，包括底座和位于底座底部的四個T型滾輪，所述底座上安裝有四個車身托舉支撐臂、前懸架舉升裝置、后懸架舉升裝置和電氣箱，所述車身托舉支撐臂包括支撐套管和通過安全銷與支撐套管套接的支撐柱，所述前懸架舉升裝置包括豎直布置的前液壓伸縮桿、水平安裝在前液壓伸縮桿頂端的前懸架舉升平臺和放置于前懸架舉升平臺上的前懸架固定工裝，所述后懸架舉升裝置包括豎直布置的后液壓伸縮桿、水平安裝在后液壓伸縮桿頂端的后懸架舉升平臺和放置于后懸架舉升平臺上的后懸架固定工裝，所述電氣箱內設有電瓶和舉升裝置控制器，所述底座上還設有均與舉升裝置控制器連接的前懸架舉升控制開關和后懸架舉升控制開關。

上述方案中，所述安全銷包括銷體、位于銷體一端的拉環和位于銷體另一端的活動片。

上述方案中，所述前液壓伸縮桿和后液壓伸縮桿的外部分別設有前液壓防護箱和后液壓防護箱，所述前液壓防護箱和后液壓防護箱的頂部分別設有至少兩個可上下滑動的前舉升穩定桿和后舉升穩定桿，所述前舉升穩定桿和后舉升穩定桿的頂端分別與前懸架舉升平臺和后懸架舉升平臺底部固定連接。

上述方案中，所述前懸架舉升平臺和后懸架舉升平臺的邊緣均設有多個限位擋板。

上述方案中，所述前懸架舉升平臺和后懸架舉升平臺的兩側均布置有數個牛眼滾珠萬向球，所述前懸架固定工裝和后懸架固定工裝分別放置于數個牛眼滾珠萬向球上。

本實用新型帶來的有益效果為：

本實用新型提供了可以在地面循環軌道運動的安裝平臺，集成了前、后懸架舉升功能，可擴展多個工位，形成循環流水線，提高單個工位的工作效率，減少單工位作業時間，降低作業人員勞動強度，提升生產線產能，并且與空中循環軌道生產線相比制造費用極低，適合中小型企業或試制型生產車間使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的主視結構示意圖；

圖3是本實用新型的俯視結構示意圖；

圖4是圖1中安全銷的結構示意圖；

圖5是圖1中前懸架固定工裝的結構示意圖；

圖6是圖1中前懸架舉升平臺的結構示意圖；

圖7是圖1中后懸架固定工裝的結構示意圖；

圖8是圖1中后懸架舉升平臺的結構示意圖；

圖9是圖1中前、后液壓防護箱的內部結構示意圖。