[實用新型]頂部氣囊設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721371654.0
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207328368U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李錫旻;樸海權(quán);李湀祥;閔丙皓
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60R21/213
• 分類號: B60R21/213
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

本申請包括一種頂部氣囊設(shè)備，其包括：氣體注入器，其構(gòu)造為用于注入氣體；系繩引導件，其沿著頂部的縱向方向設(shè)置；室部件，其連接到系繩引導件，并且由從氣體注入器接收的氣體展開；以及室移動部件，其安裝在室部件中，并且在被轉(zhuǎn)移到室部件的氣體擠壓時使室部件移動。因此，根據(jù)本申請的頂部氣囊設(shè)備可防止乘客受可由全景天窗的損壞所致的傷害。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種頂部氣囊設(shè)備，更具體地是一種當出現(xiàn)車輛事故時能夠防止乘客受傷或分離的頂部氣囊設(shè)備。

背景技術(shù)

通常，車輛包括安裝成用于保護乘客的氣囊設(shè)備。可將氣囊設(shè)備安裝在車輛的前部、兩側(cè)和頂部，這取決于車輛的規(guī)格。

傳統(tǒng)的氣囊設(shè)備包括氣體注入器和室部件。當對車輛施加預定大小或更大的外部沖擊時，氣體注入器產(chǎn)生氣體并將所產(chǎn)生的氣體注入室部件以使室部件展開，從而保護乘客的身體。

傳統(tǒng)的氣囊設(shè)備的問題是：車輛的上室部件并未完全覆蓋全景天窗等，并且當移動或分離室部件時所展開的室部件無法穩(wěn)定地支撐乘客。而且，當使室部件張開時，可增加導向翼片(guide tap)和系繩引導件之間的摩擦力，從而降低展開速度，并且可能損壞導向翼片。因此，希望有一種能夠解決該問題的設(shè)備。

在2015年2月2日公布的名為“用于車輛的中央氣囊設(shè)備和乘客保護裝置”的日本專利公開第2015-020509號中公開了相關(guān)技術(shù)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的實施例涉及一種頂部氣囊設(shè)備，其中，所述頂部氣囊設(shè)備包括：氣體注入器，構(gòu)造為用于注入氣體；系繩引導件，沿著頂部的縱向方向設(shè)置；室部件，連接到所述系繩引導件，并且由從所述氣體注入器接收的氣體展開；以及室移動部件，安裝在所述室部件中，并且在由轉(zhuǎn)移到所述室部件的氣體擠壓時使所述室部件移動。

進一步地，所述系繩引導件包括設(shè)置在所述頂部的兩側(cè)的一對系繩引導件，以支撐所述室部件的兩側(cè)。

進一步地，所述室部件包括：第一室，連接到所述系繩引導件，并由從所述氣體注入器接收的氣體展開；以及第二室，連接到所述第一室，并由從所述第一室接收的氣體展開。

進一步地，所述第一室包括分別連接到所述一對系繩引導件的一對第一室，并且所述第二室位于所述一對第一室之間。

進一步地，所述第一室包括：第一室引入部，從所述氣體注入器排出的氣體被引導至所述第一室引入部；第一展開部，所述第一展開部的一端與所述第一室引入部連通，連接到所述系繩引導件，并且沿著所述系繩引導件的縱向方向展開；側(cè)排出部，與所述第一展開部的另一端和所述第二室連通，并且將從所述第一展開部接收的氣體轉(zhuǎn)移到所述第二室；以及導向翼片，連接到所述第一展開部的一側(cè)，并且使所述系繩引導件能移動地插入在所述導向翼片中。

進一步地，所述導向翼片包括布置在所述第一展開部的縱向方向上的多個導向翼片。

進一步地，所述第一展開部包括：第一展開面，所述導向翼片耦接到所述第一展開面；以及第二展開面，包圍所述第二室，其中，在所述第一展開面或所述第二展開面上形成所述室移動部件。

進一步地，所述室移動部件包括：室移動體部，容納于所述第一展開部中，并且當展開所述第一展開部時位于與所述第一展開部分開的位置；以及室移動耦接部，連接到所述室移動體部，并且耦接到所述第一展開部。

進一步地，所述室移動部件包括：第一移動伸出部，從所述第一展開面朝向所述第二展開面伸出，并且當被引入所述第一展開部的氣體擠壓時使所述第一展開部移動。

進一步地，所述室移動部件包括：第二移動伸出部，從所述第二展開面朝向所述第一展開面伸出，并且當被引入所述第一展開部的氣體擠壓時使所述第一展開部移動。