[實(shí)用新型]一種可共享的路邊停車位有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721368802.3 | 申請日: | 2017-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN207348544U | 公開(公告)日: | 2018-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陽衛(wèi)文;曾慧敏;聶立文 | 申請(專利權(quán))人: | 湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號: | E04H6/02 | 分類號: | E04H6/02;E04H6/42;G08C17/02 |
| 代理公司: | 長沙星耀專利事務(wù)所(普通合伙) 43205 | 代理人: | 龍騰;黃麗 |
| 地址: | 421002 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 共享 路邊 停車位 | ||
一種可共享的路邊停車位,涉及智能設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,其包括頂板以及用于支撐頂板的兩根支撐柱,兩根支撐柱間隔設(shè)置在頂板的左側(cè)部,頂板下方的區(qū)域形成停車位,頂板的底部豎直安裝有可限制車輛進(jìn)入停車位的限位桿,限位桿的數(shù)量為兩根且間隔設(shè)置在頂板的右部,限位桿與頂板鉸接且限位桿的鉸接端傳動連接有電機(jī),電機(jī)可帶動限位桿沿鉸接處旋轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)向內(nèi)收折限位桿,限位桿呈豎直狀態(tài)時(shí)的底端與地面的距離不超過1.2米,還包括用于控制電機(jī)啟停的控制器,控制器連接有無線通信單元以及定位單元。本實(shí)用新型使得車主可利用移動通信設(shè)備及時(shí)找到停車位,并且停車位具備智能解鎖的功能,無需人工操作也能開放或封鎖停車位。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及智能設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其指一種可共享的路邊停車位。
背景技術(shù)
隨著汽車的數(shù)量越來越多,當(dāng)下的停車難現(xiàn)象愈發(fā)凸顯。在交通擁堵以及“車滿為患”的地段,由于很多停車位在車主駛離后不能馬上被其他人發(fā)現(xiàn),此時(shí)需要停車的車主往往要在邊行駛的過程中邊尋找停車位,在這個(gè)過程中,不僅浪費(fèi)了時(shí)間和油耗,空缺的停車位還會造成資源的浪費(fèi)。
另外,為了便于管理,防止汽車隨意占用停車位,不少停車場會利用車位鎖來保留車位,對需要停車位并繳納費(fèi)用的車主開放,常見的車位鎖就是一個(gè)帶鎖的金屬支架,管理人員可通過鑰匙將車位鎖打開或鎖上,這種車位鎖雖然成本低,但是操作起來極其不便,不管是停車前還是車輛駛離車位后都需要操作一遍,若遇到雨天或者車流量大的地方則尤為不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,提供一種可共享的路邊停車位,車主可利用移動通信設(shè)備及時(shí)找到停車位,并且停車位具備智能解鎖的功能,無需人工操作也能開放或封鎖停車位。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種可共享的路邊停車位,包括頂板以及用于支撐頂板的兩根支撐柱,所述兩根支撐柱間隔設(shè)置在頂板的左側(cè)部,所述頂板下方的區(qū)域形成停車位,所述頂板的底部豎直安裝有可限制車輛進(jìn)入停車位的限位桿,所述限位桿的數(shù)量為兩根且間隔設(shè)置在頂板的右部,所述限位桿與支撐柱之間形成的區(qū)域的寬度不超過1.4米,所述限位桿與頂板鉸接且限位桿的鉸接端傳動連接有電機(jī),所述電機(jī)可帶動限位桿沿鉸接處旋轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)向內(nèi)收折限位桿,所述限位桿呈豎直狀態(tài)時(shí)的底端與地面的距離不超過1.2米,還包括用于控制所述電機(jī)啟停的控制器,所述控制器連接有無線通信單元以及定位單元,所述無線通信單元用于連通用戶移動通信設(shè)備,所述定位單元用于獲取停車位的位置,當(dāng)所述停車位無車輛時(shí),用戶移動通信設(shè)備可連接到無線通信單元從而獲得停車位的位置,此時(shí)車主可發(fā)出需要進(jìn)入停車位的請求信號并與該停車位實(shí)現(xiàn)匹配,待車主靠近停車位時(shí)可通過移動通信設(shè)備發(fā)送信號給無線通信單元,所述無線通信單元將信號傳遞至控制器,從而使所述控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動,此時(shí)所述限位桿向內(nèi)收折,車主可將車輛停入停車位,當(dāng)車主駛離所述停車位后,通過用戶移動通信設(shè)備發(fā)送信號至無線通信單元,此時(shí)所述控制器控制電機(jī)反轉(zhuǎn),使所述限位桿向外打開直至呈豎直狀。
優(yōu)選地,所述頂板呈傾斜狀設(shè)置,所述頂板的左側(cè)高度低于右側(cè)高度。
更優(yōu)選地,所述頂板左端至右端的距離不少于2.5米、前端至后端的距離不少于6米。
更優(yōu)選地,所述頂板的右端還安裝有弧形的擋雨板。
更優(yōu)選地,所述頂板與支撐柱的頂部焊接在一起,所述頂板與支撐柱之間還設(shè)有加強(qiáng)筋。
更優(yōu)選地,所述兩根支撐柱之間的距離為5-6米;兩根限位桿之間的距離為5-6米。
更優(yōu)選地,所述限位桿的外壁上包裹有反光膜,所述反光膜為綠色反光膜。
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