[實(shí)用新型]自帶提升裝置的地平車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721368773.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN207618469U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎勤濤;韋郁芬;覃驛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西聯(lián)壯科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B65G67/04;B66F7/08
• 代理公司: 廣西南寧明智專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 45106
• 代理人: 馮菁

本實(shí)用新型公開了一種自帶提升裝置的地平車，包括用于沿著軌道行走的車輪、用于提供車輪動(dòng)力的電機(jī)、用于承載重物的第一載貨平臺(tái)，第一載貨平臺(tái)上鉸鏈連接安裝有四個(gè)連桿，連桿可相對(duì)第一載貨平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)連桿通過鉸鏈連接與第二載貨平臺(tái)連接，連桿可相對(duì)第一載貨平臺(tái)與第二載貨平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一載貨平臺(tái)與第二載貨平臺(tái)始終保持平行，液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸與其中一個(gè)連桿固定連接，本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)地平車無法提升貨物、輔助設(shè)備多、浪費(fèi)時(shí)間的問題，實(shí)現(xiàn)了地平車提升貨物的功能，增加了整個(gè)裝置的穩(wěn)健性，減少了企業(yè)多余設(shè)備的投入，減少了物料周轉(zhuǎn)物流時(shí)間，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，可操縱性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于貨物運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種自帶提升裝置的地平車。

背景技術(shù)

目前工廠中常采用地平車進(jìn)行運(yùn)輸，但是當(dāng)目的地的位置略高于地面時(shí)，例如卡車的車廂比地面高1米多，這時(shí)候地平車上的貨物如果打算裝在卡車上時(shí)，只能夠采用叉車或者吊車進(jìn)行提升，這樣不僅麻煩，而且增加了物流過程耗費(fèi)的時(shí)間，有的企業(yè)沒有提升的工程車輛，只能夠采用人力進(jìn)行提升，這樣存在較大的安全隱患。

近幾年國內(nèi)專利數(shù)據(jù)庫公開了一些類似的智能電動(dòng)地平車技術(shù)報(bào)道：

【申請(qǐng)?zhí)枴縕L201420854865X，【名稱】一種智能電動(dòng)地平車，【公開號(hào)】CN204368984U，公開了一種智能電動(dòng)地平車，包括電動(dòng)地平車本體，電動(dòng)地平車本體包括電機(jī)，所述電機(jī)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路相連，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路輸出與主控芯片相連，電動(dòng)地平車本體的車架上還設(shè)有避障電路，所述避障電路的輸出端與主控芯片相連，但由于該裝置存在無法提升貨物的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種提升方便、節(jié)約時(shí)間和勞力的自帶提升裝置的地平車，解決傳統(tǒng)地平車無法提升貨物、輔助設(shè)備多、浪費(fèi)時(shí)間的問題。

本實(shí)用新型提供一種自帶提升裝置的地平車，包括用于沿著軌道行走的車輪、用于提供車輪動(dòng)力的電機(jī)、用于承載重物的第一載貨平臺(tái)，第一載貨平臺(tái)上鉸鏈連接安裝有四個(gè)連桿，連桿可相對(duì)第一載貨平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)連桿通過鉸鏈連接與第二載貨平臺(tái)連接，連桿可相對(duì)第一載貨平臺(tái)與第二載貨平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一載貨平臺(tái)與第二載貨平臺(tái)始終保持平行，液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸與其中一個(gè)連桿固定連接。

所述的第一載貨平臺(tái)與第二載貨平臺(tái)最大平臺(tái)高度為1-2m。

本實(shí)用新型采用雙載物平臺(tái)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了地平車提升貨物的功能，利用液壓馬達(dá)帶動(dòng)貨物提升，增加了整個(gè)裝置的穩(wěn)健性，減少了企業(yè)多余設(shè)備的投入，減少了物料周轉(zhuǎn)物流時(shí)間，解決了傳統(tǒng)地平車無法提升貨物、輔助設(shè)備多、浪費(fèi)時(shí)間的問題，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，可操縱性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的第一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的第二狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1—車輪、2—第一載貨平臺(tái)、3—液壓馬達(dá)、4—第二載貨平臺(tái)、5—連桿、 6—電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型主要包括用于沿著軌道行走的車輪1、用于提供車輪1動(dòng)力的電機(jī)6、用于承載重物的第一載貨平臺(tái)2，第一載貨平臺(tái)2上鉸鏈連接安裝有四個(gè)連桿5，連桿5可相對(duì)第一載貨平臺(tái)2轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)連桿5通過鉸鏈連接與第二載貨平臺(tái)4連接，連桿5可相對(duì)第一載貨平臺(tái)2與第二載貨平臺(tái)4轉(zhuǎn)動(dòng)，第一載貨平臺(tái)2與第二載貨平臺(tái)4始終保持平行，液壓馬達(dá)3的動(dòng)力輸出軸與其中一個(gè)連桿5固定連接，所述的第一載貨平臺(tái)2與第二載貨平臺(tái)4最大平臺(tái)高度為1.5m。

工作時(shí)，如果貨物不需要提升，則直接將貨物放置到第一載貨平臺(tái)2上，啟動(dòng)電機(jī)6，車輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡兀蝗绻浳镄枰嵘瑒t先啟動(dòng)液壓馬達(dá)3，帶動(dòng)連桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第二載貨平臺(tái)4與第一載貨平臺(tái)2距離最近，關(guān)閉液壓馬達(dá)3，將貨物放置到第二載貨平臺(tái)4上，然后反方向啟動(dòng)液壓馬達(dá)3，液壓馬達(dá)3帶動(dòng)連桿5旋轉(zhuǎn)，第二載貨平臺(tái)4被抬起直到最大平臺(tái)高度1.5m，關(guān)閉液壓馬達(dá)3，啟動(dòng)電機(jī)6，車輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，將貨物運(yùn)輸?shù)礁叩哪康牡亍?/p>