[實用新型]一種裝載柴油機缸蓋的托盤

有效

• 申請號: 201721367975.3
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN207511316U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 李鈞;袁鴻磊;郝江棟;楊建軍;李長河;王哲
• 申請（專利權）人: 山東云內動力有限責任公司;青島理工大學
• 主分類號: B65G37/02
• 分類號: B65G37/02;B65D19/44;B65D85/68
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本實用新型公開了一種裝載柴油機缸蓋的托盤，它解決了現有技術中缸蓋的定位精度不夠高、穩定性不夠強的問題，具有使缸蓋能夠在無動力滑軌上平穩運動、定位精度高的效果；其技術方案為：包括托盤底座，所述托盤底座沿長度方向的兩端設有減震塊，所述托盤底座的中部開設槽孔，所述槽孔沿托盤底座寬度方向的兩側設有支撐銷塊和支撐塊，所述支撐銷塊之間的連線與支撐塊之間的連線呈交叉設置。

技術領域

本實用新型涉及柴油機零部件領域，尤其涉及一種裝載柴油機缸蓋的托盤。

背景技術

對柴油機進氣門及排氣門與柴油機缸蓋底面氣門座之間配合氣密性的檢測是及其有必要的，進、排氣門與缸蓋底面氣門座錐面配合的精度高低以及質量好壞，將直接影響到柴油機工作的效率、輸出功率、耗油量等重要性能指標。

目前車間通過檢驗進、排氣口保壓值間接反映氣門與氣門座配合精度是否合格的方式，通過一定壓力的氣體直接壓在最接近氣門與氣門座配合處，即缸蓋的底面。這種檢測方式存在檢測裝置定位精度不夠高、穩定性不夠強的問題。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種裝載柴油機缸蓋的托盤，其采用一面兩銷定位，具有使缸蓋能夠在無動力滑軌上平穩運動、定位精度高的效果。

本實用新型采用下述技術方案：

一種裝載柴油機缸蓋的托盤，包括托盤底座，所述托盤底座沿長度方向的兩端設有減震塊，所述托盤底座的中部開設槽孔，所述槽孔沿托盤底座寬度方向的兩側設有支撐銷塊和支撐塊，所述支撐銷塊之間的連線與支撐塊之間的連線呈交叉設置。

進一步的，所述托盤底座的上部兩端設有固定塊，所述固定塊與減震塊固定連接。

進一步的，所述固定塊通過螺釘固定于托盤底座的上部。

進一步的，所述支撐銷塊通過圓柱頭螺釘固定于托盤底座的上部。

進一步的，所述減震塊的邊緣呈弧形。

進一步的，所述減震塊的邊緣呈弧形。

進一步的，所述減震塊采用橡膠材質。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型在托盤的上部設有兩個支撐銷塊，通過支撐銷塊實現缸蓋的精確定位；

(2)本實用新型的托盤上設有支撐塊，起到輔助支撐缸蓋的作用，支撐塊配合支撐銷塊，進一步提高定位精度。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的側視圖；

圖4為本實用新型的安裝示意圖主視圖；

圖5為本實用新型的安裝示意圖主視圖；

其中，1-圓柱頭螺釘，2-支撐銷塊，3-托盤底座，4-減震墊，5-固定塊，6-支撐塊，7-缸蓋，8-托盤，9-導軌。

具體實施方式

應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請提供進一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義。