[實用新型]一種組合加強型玩具車輪

有效

• 申請號: 201721367920.2
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN207342204U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 陳紹傳
• 申請（專利權）人: 汕頭市黑科智能科技有限公司
• 主分類號: A63H17/267
• 分類號: A63H17/267
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本實用新型公開一種組合加強型玩具車輪，包括輪轂架、輪轂蓋。輪轂架由輪軸安裝孔、輪輻和外輪環圈組成，輪輻連接輪軸安裝孔和外輪環圈。車輪由對合連接的兩片輪轂架和輪轂蓋組成，外輪環圈是截面為半圓形的圓環結構，由外輪環圈和輪軸安裝孔分別對合連接固定。輪輻是呈放射狀排列的蜂窩狀結構。可以是，輪轂架的外輪環圈內部具有一連接板結構，蜂窩狀輪輻生成在連接板的一側。蜂窩狀輪輻是由至少兩個層次的六邊形、三角形或菱形的窩狀結構疊接組成。本實用新型具有安全性和穩定性高的特點，減少廢品率和生產工藝要求，節約生產成本。

技術領域

本實用新型涉及玩具產品領域，尤其是作為騎行款玩具車、玩?？钔婢哕嚱M件的塑料車輪產品。

背景技術

車輪是玩具車等騎行類玩具的重要組件，既承受騎行者身體的重量，也承擔使玩具移動的功能。因此，車輪產品對承重能力的結構設計顯得尤為重要。塑料是目前使用最多的制造玩具的材料，基于可塑性和環保性的要求，以及對健康的無害要求，一些強度較高但不符合衛生要求的塑料品種是不能被采用的。因此，能夠作為玩具材料的塑料原料是有一定范圍的。為保證玩具產品的承重能力的安全要求，目前，較多的玩具車輪產品采用一體成型的中空的圓環形輪轂結構，其能夠承受較大的壓力，具有較好的抗沖擊性。由于結構上的特點，這種車輪通常采用吹塑工藝進行制造。為保證產品的強度，對成型后的車輪的厚度的均勻性、外型的規整程度的要求較高。基于對最終的玩具產品安全性的保證，車輪制造對于原材料、成型工藝的特別要求，使其生產成本一直保持在較高的程度。

實用新型內容

本實用新型目的在于改變現有中空的圓環形輪轂結構生產工藝要求高，質量穩定性低的不足，提供一種加強型的玩具車輪結構。采用蜂窩狀的輪輻結構，來連接輪軸安裝孔和外輪環圈，作為主要的支撐和承重結構。利用蜂窩狀結構所具有的抗壓后不易變形的特點，提高玩具車輪的耐用程度。具有生產工藝簡化、用料要求不苛克的優點。

為實現上述目的，采用的技術方案是，一種組合加強型玩具車輪，包括輪轂架、輪轂蓋。輪轂架由輪軸安裝孔、輪輻和外輪環圈組成，輪輻連接輪軸安裝孔和外輪環圈。輪輻是呈放射狀排列的蜂窩狀結構。

將玩具車輪的輪軸安裝孔套裝到玩具車等的車軸上，一些騎行類的玩具車還要配套軸承來組裝，就完成了車輪的裝配。在車輪運轉的過程中，外輪環圈與地面接觸，以摩擦力保持了車輪的轉動，同時，與輪軸安裝孔、輪輻成一直線，來承受騎行者的重量和其它重物所產生的垂直壓力。摩擦力和壓力都向上傳遞給了輪輻結構，使輪輻承受了不同方向的應力。本加強型玩具車輪的輪輻采用蜂窩狀結構：由多個結構板片圍合形成具有空洞的正多邊形框架，多個框架拼接，在輪軸安裝孔的周圍呈放射狀排列構成。當其中任何一個支撐的結構板片受到應力的作用時，受力向其連接的其它結構板片分散傳遞，使輪輻結構內的應力分散，就能夠耐受高強度垂直壓力和剪切力，來保證車輪運轉的穩定、可靠。這種結構的輪輻，其耐用性較現有的中空環形的輪轂結構更高。同時，蜂窩結構是具有空洞的結構，這種車輪的用料較為節約。這種車輪一般采用注塑工藝進行加工制造，對原材料和工藝控制沒有特別要求，也減少了生產成本。

更好的是，上述結構的組合加強型玩具車輪，車輪由對合連接的兩片輪轂架和輪轂蓋組成，外輪環圈是截面為半圓形的圓環結構。由外輪環圈和輪軸安裝孔分別對合連接固定。

將輪轂架的外輪環圈生成為半圓環結構，具有組合使用效果更好的優點。采用兩片輪轂架對合連接，拼裝后的外輪環圈形成為輪胎形狀，外觀效果明顯。同時，采用注塑工藝即可成型，適用性廣，節約生產成本。

進一步的，上述結構的組合加強型玩具車輪，輪轂架的外輪環圈內部具有一連接板結構，所述的蜂窩狀輪輻生成在連接板的一側。

在外輪環圈的內部生成一連接板，使連接板與蜂窩狀輪輻生成為一體，增強了輪輻部分的強度，再進一步提高車輪的抗壓能力，提升了穩定性和耐用性。

優選的是，上述結構的組合加強型玩具車輪，蜂窩狀輪輻是由至少兩個層次六邊形、三角形或菱形之一的窩狀結構疊接組成。