[實(shí)用新型]土建施工用道路防滑板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721367761.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN207567597U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王言澤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): E01C9/00
• 分類號(hào): E01C9/00;E01C11/24
• 代理公司: 武漢帥丞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42220
• 代理人: 朱必武;黃勝初

本實(shí)用新型公開了土建施工用道路防滑板，包括中空結(jié)構(gòu)的承重板，所述承重板的一側(cè)內(nèi)壁上焊接有等距離分布的橫向套管，且承重板的另一側(cè)內(nèi)壁上焊接有與橫向套管相匹配的橫向連接桿，橫向套管和橫向連接桿之間通過牽引彈簧連接，所述承重板的頂部?jī)?nèi)壁上焊接有等距離份的縱向連接桿，且承重板的底部?jī)?nèi)壁上焊接有與縱向連接桿相匹配的縱向套管，縱向套管與縱向連接桿通過支撐彈簧連接。本實(shí)用新型在承重板受壓時(shí)，施加緩沖力度，極大的避免了承重板產(chǎn)生形變，增加了斜坡板與地面的接觸面積，極大的避免了斜坡板發(fā)生彎曲和形變，且增加了斜坡板的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)防滑板的使用壽命，能夠相互拼接，調(diào)節(jié)防滑板的寬度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路防滑板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及土建施工用道路防滑板。

背景技術(shù)

防滑板材料分為普通鐵板、不銹鋼板、鋁板、鋁合金板、橡膠金屬混合板等，通常根據(jù)不同的用途進(jìn)行剪板折彎-焊接-成型(鐵板可作熱鍍鋅防銹處理)特點(diǎn)：具有防滑、抗銹、防腐的特點(diǎn)且堅(jiān)固耐用外形美觀，沖孔孔型有凸起人字型、凸起十字花型、圓型、鱷魚嘴型和淚珠型等防滑板。通常適用于污水處理、自來水、電廠其它工業(yè)行業(yè)的室外，防滑板也用于機(jī)械防滑和室內(nèi)裝飾防滑、碼頭、釣魚臺(tái)、車間、汽車底部、水泥地面、酒店門口等。

現(xiàn)有的防滑板多為單層板或中空板，承載力較低，在渣土車和重型車通過時(shí)容易變形和損壞，無法長(zhǎng)時(shí)間使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的土建施工用道路防滑板。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

土建施工用道路防滑板，包括中空結(jié)構(gòu)的承重板，所述承重板的一側(cè)內(nèi)壁上焊接有等距離分布的橫向套管，且承重板的另一側(cè)內(nèi)壁上焊接有與橫向套管相匹配的橫向連接桿，橫向套管和橫向連接桿之間通過牽引彈簧連接，所述承重板的頂部?jī)?nèi)壁上焊接有等距離份的縱向連接桿，且承重板的底部?jī)?nèi)壁上焊接有與縱向連接桿相匹配的縱向套管，縱向套管與縱向連接桿通過支撐彈簧連接，所述承重板的一側(cè)外壁上開設(shè)有等距離分布的插接口，且承重板的另一側(cè)外壁上焊接有與插接口相匹配的插接塊，所述承重板的兩端均鉸接有斜坡板，且斜坡板的底部遠(yuǎn)離承重板的一側(cè)焊接有支撐板，所述支撐板沿水平方向設(shè)置，且支撐板的頂部通過螺栓固定有支撐桿，且支撐桿的頂部與斜坡板的底部外壁焊接，所述承重板頂部外壁的兩邊均開設(shè)有滑動(dòng)通道，且滑動(dòng)通道的兩側(cè)設(shè)有開設(shè)于承重板頂部的卡接口，所述卡接口與滑動(dòng)通道連通，且卡接口內(nèi)卡接有緊固件，所述緊固件延伸至承重板的頂部，且緊固件連接有防滑蓋板。

優(yōu)選的，所述牽引彈簧的一端與橫向套管的內(nèi)壁焊接，且牽引彈簧的另一端與橫向連接桿連接，橫向套管、牽引彈簧和橫向連接桿豎截面的中心位于同一條直線上。

優(yōu)選的，所述支撐彈簧的底部套接于縱向套管內(nèi)，且支撐彈簧的底部與縱向套管的內(nèi)壁焊接，支撐彈簧的頂部與縱向連接桿焊接，縱向連接桿、支撐彈簧和縱向套管的橫截面中心位于同一條直線上。

優(yōu)選的，所述緊固件包括T形螺桿，且防滑蓋板的四角均開設(shè)有螺栓孔，且T形螺桿遠(yuǎn)離卡接口的一端螺紋連接有緊固螺母。

優(yōu)選的，所述防滑蓋板和斜坡板的頂部均開設(shè)有等距離分布的凹孔，且凹孔的直徑為1-2cm。

優(yōu)選的，所述斜坡板與支撐板之間構(gòu)成銳角夾角，且銳角夾角的角度為30°-45°。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1.支撐彈簧支撐承重板的頂部外壁和底部外壁，牽引彈簧牽引承重板的兩側(cè)外壁，在承重板受壓時(shí)，施加緩沖力度，極大的避免了承重板產(chǎn)生形變，延長(zhǎng)承重板使用壽命；

2.斜坡板、支撐桿和支撐板之間構(gòu)成三角結(jié)構(gòu)，增加了斜坡板與地面的接觸面積，極大的避免了斜坡板發(fā)生彎曲和形變，且增加了斜坡板的穩(wěn)定性；

3.相鄰的兩塊承重板可通過卡接口和卡接塊相互拼接，便于調(diào)節(jié)防滑板的寬度。