[實用新型]倒擋結構

有效

• 申請號: 201721367046.2
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN207297761U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 邵世剛;唐勇兵;李江
• 申請（專利權）人: 重慶洲煌傳動設備有限公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16D23/02
• 代理公司: 重慶啟恒騰元專利代理事務所(普通合伙)50232
• 代理人: 趙晨宇

技術領域

本實用新型汽車零部件技術領域，特別是涉及一種倒擋結構。

背景技術

傳統變速器倒擋結構包括倒擋軸、第一倒擋齒輪、同步器齒轂、第二倒擋齒輪和同步器齒套，其中，第一倒擋齒輪、同步器齒轂和第二倒擋齒輪沿軸向依次安裝在倒擋軸上，第一倒擋齒輪固定在倒擋軸上并能夠隨倒擋軸同步轉動，第二倒擋齒輪為空轉齒輪，同步器齒套套設于同步器齒轂上，工作時通過撥叉機構帶動同步器齒套作軸向運動，此時第一倒擋齒輪和同步器齒轂接合起來，同步器齒轂開始隨第一倒擋齒輪轉動，同時，由于同步器齒轂與第二倒擋齒輪嚙合，因此第二倒擋齒輪開始轉動，從而實現倒擋切換。

傳統變速器倒擋結構存在的缺陷是：(1)同步器齒轂和第二倒擋齒輪為獨立結構，加工精度不容易保證，影響了產品的一致性及加工精度的穩定性；(2)掛擋時容易出現打齒現象，影響了操作的舒適性和倒擋結構的使用壽命；(3)第一倒擋齒輪和第二倒擋齒輪采用直齒，齒輪的承載能力差。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種穩定性好、能夠避免打齒的倒擋結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種倒擋結構，包括倒擋軸、第一倒擋齒輪、同步器齒轂、第二倒擋齒輪和同步器齒套，所述第一倒擋齒輪、同步器齒轂和第二倒擋齒輪沿軸向依次安裝在倒擋軸上，所述第一倒擋齒輪固定在倒擋軸上并能夠隨倒擋軸同步轉動，所述第二倒擋齒輪為空轉齒輪，所述同步器齒套套設于同步器齒轂上，工作時通過撥叉機構帶動同步器齒套作軸向運動，進而帶動同步器齒轂軸向運動，使第一倒擋齒輪和第二倒擋齒輪接合起來進行同步轉動，其特征在于，所述同步器齒轂與第二倒擋齒輪為一體結構；所述第一倒擋齒輪與同步器齒轂接合的環形間隙內設置有同步環。

進一步，所述同步環的外周面上具有凸起，該凸起與同步器齒轂的端面之間設置有同步器彈簧。

進一步，所述倒擋結構還包括同步器齒轂墊板，所述同步器齒轂墊板安裝在第一倒擋齒輪與同步器齒轂之間起緩沖作用。

進一步，所述同步器齒轂墊板一端抵接在倒擋軸的臺階處，另一端用卡簧進行軸向限位。

進一步，所述第一倒擋齒輪和第二倒擋齒輪采用斜齒。

進一步，還包括擋板和擋圈，所述擋板固定在傳動軸上，所述擋圈安裝在傳動軸上的環形槽中，用于對第二倒擋齒輪軸向限位。

本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型將同步器齒轂與第二倒擋齒輪設計成一個整體，使加工更為方便，縮短制造周期，使得加工精度更容易得到保證，提高了產品的一致性及加工精度的穩定性。

2、本實用新型設置倒擋同步環，工作時通過倒擋同步環的摩擦傳動來帶動，避免掛入倒擋時出現打齒現象，增加了操作的舒適性以及增長了倒擋的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的倒擋結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

參見圖1，一種倒擋結構，包括倒擋軸1、第一倒擋齒輪2、同步器齒轂、第二倒擋齒輪3和同步器齒套4，其中，第一倒擋齒輪2、同步器齒轂和第二倒擋齒輪3沿軸向依次安裝在倒擋軸1上，第一倒擋齒輪2固定在倒擋軸1上并能夠隨倒擋軸1同步轉動，第二倒擋齒輪3為空轉齒輪，同步器齒套4套設于同步器齒轂上，工作時通過撥叉機構帶動同步器齒套4作軸向運動，進而帶動同步器齒轂軸向運動，使第一倒擋齒輪2和第二倒擋齒輪3接合起來進行同步轉動。

本實用新型的同步器齒轂與第二倒擋齒輪3為一體結構，使加工更為方便，縮短制造周期，使得加工精度更容易得到保證，提高了產品的一致性及加工精度的穩定性。

本實用新型在第一倒擋齒輪2與同步器齒轂接合的環形間隙內設置有同步環5，同步環5是通過摩擦傳動將第一倒擋齒輪2輸出的扭矩傳遞到第二倒擋齒輪3，避免掛入倒擋時出現打齒現象，增加了操作的舒適性以及增長了倒擋的使用壽命。

在本實施例中，同步環5的外周面上具有凸起，該凸起與同步器齒轂的端面之間設置有同步器彈簧6，同步器彈簧6起緩沖作用，避免在掛入倒擋時產生震動，保證操作的舒適性。

在本實施例中，倒擋結構還包括同步器齒轂墊板7，同步器齒轂墊板7安裝在第一倒擋齒輪2與同步器齒轂之間起緩沖作用，具體安裝時，同步器齒轂墊板7一端抵接在倒擋軸1的臺階處，另一端用卡簧進行軸向限位。

在本實施中，第一倒擋齒輪2和第二倒擋齒輪3采用斜齒，增加了齒輪的重合度，使得運行更加平穩，減小了齒輪嚙合噪聲，提高了齒輪的承載能力，減小了震動，改善了傳動性能。