[實用新型]防沖撞升降柱有效
| 申請號: | 201721366477.7 | 申請日: | 2017-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN207277242U | 公開(公告)日: | 2018-04-27 |
| 發明(設計)人: | 劉春巧 | 申請(專利權)人: | 劉春巧 |
| 主分類號: | E01F13/04 | 分類號: | E01F13/04 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371 | 代理人: | 楊明 |
| 地址: | 221000 江蘇省徐州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 沖撞 升降 | ||
技術領域
本實用新型涉及道路安全分離技術領域,尤其是涉及一種防沖撞升降柱。
背景技術
防沖撞路樁屬于強制性控制道路機動車輛通行的設備,是管理行人與機動車輛交通分離,防止機動車輛進入行人道路的一種保護基礎保護設施,也是一種設定周界、區分道路的設施。隨著世界反恐安全的需要,對于一些高安防等級的應用場所,比如人流密集的公共場所、公路橋梁、軍事基地、監獄等地,需要使用防恐級別的防沖撞路樁尤為重要。
防沖撞升降柱一般分為電動式和手動式。手動式防沖撞升降柱主要應用于人員密集場所,起到防止車輛沖撞作用,其常見于廣場、園區、廠礦企業、事業單位、黨政機關、醫院、學校,門前及重要部位周圍。手動式防沖撞升降柱具有成本低、工作壽命長、易操作、低故障的優點,但目前的防沖撞升降柱,多采用電動完成,極易產生故障,手動式多采用機械方式進行操作,其操作麻煩、不夠靈活,另外,路樁上升到位后不能自動定位,需要通過額外的結構才能進行位置鎖定,結構較為復雜。因此,目前的手動式防沖撞升降柱在結構上存在缺陷,需要進行改進。
因此如何解決現有技術中的手動式防沖撞升降柱結構復雜、不夠靈活和路樁上升到位后不能自動定位成為本領域技術人員亟待解決的問題。
公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解,而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供防沖撞升降柱,以緩解現有技術中存在的手動式防沖撞升降柱結構復雜、不夠靈活和路樁上升到位后不能自動定位的技術問題。
本實用新型提供的一種防沖撞升降柱,包括:預埋套管和升降柱;
所述預埋套管設置在地面內,所述升降柱設置在所述預埋套管的內部,所述升降柱能夠相對所述預埋套管的內壁上下滑動,且所述升降柱能夠相對所述預埋套管轉動,以使所述升降柱與所述預埋套管的位置相對固定。
進一步地,所述預埋套管上設置有兩個導向槽;
兩個所述導向槽相對設置在所述預埋套管側壁上,所述導向槽沿所述預埋套管的軸線方向延伸,且每個所述導向槽的一側均至少設置有一個限位槽,所述限位槽與所述導向槽連通,所述限位槽沿所述預埋套管的周向延伸,以使所述升降柱能夠相對所述預埋套管轉動。
進一步地,所述升降柱包括柱體、把手和限位桿;
所述把手設置在所述柱體的頂端,所述限位桿設置在所述柱體上遠離所述把手的一端,所述限位桿貫穿所述柱體,且所述限位桿的兩端設置在所述柱體的兩側,所述限位桿的兩端設置在兩個所述導向槽內,以使所述升降柱能夠相對所述預埋套管上下滑動。
進一步地,所述限位槽為兩個,兩個所述限位槽分別設置在兩個所述導向槽的一側,且兩個所述導向槽在同一水平面上。進一步地,所述預埋套管包括主管體和保護套;
所述導向槽和所述限位槽均設置在所述保護套上;
所述保護套設置在所述主管體的外側,且所述保護套的延伸方向與所述主管體的延伸方向相同,且所述保護套的長度小于所述主管體的長度。
進一步地,所述主管體的側壁上相對設置有兩個滑槽,兩個所述滑槽與兩個所述導向槽對應設置,兩個所述滑槽的一側均設置有開口槽,所述開口槽與所述限位槽對應設置。
進一步地,所述限位桿包括螺桿和螺母,所述螺桿的兩端穿過兩個所述滑槽,所述螺母與所述螺桿的兩端匹配,以將所述升降柱與所述主管體連接。
進一步地,還包括蓋體;所述蓋體設置在所述預埋套管靠近地面表面的一端,所述蓋體的下端與地面的上表面抵接。
進一步地,所述保護套為角鋼,所述保護套靠近所述主管體頂端一端設置有封蓋,所述封蓋與所述主管體的外側壁固定連接。
進一步地,所述把手呈U型,且所述把手可拆卸地設置在所述柱體的頂端。
本實用新型提供的一種防沖撞升降柱,包括:預埋套管和升降柱;
所述預埋套管設置在地面內,所述升降柱設置在所述預埋套管的內部,所述升降柱能夠相對所述預埋套管的內壁上下滑動,且所述升降柱能夠相對所述預埋套管轉動,以使所述升降柱與所述預埋套管的位置相對固定。采用上述的方案,在待設置的路面上設置有多個依次間隔設置的孔洞,將多個預埋套管設置在地面上的孔洞內,并且,升降柱能夠相對預埋套管上下滑動,這樣,當需要在地面上設置防沖撞升降柱時,將升降柱提升,并將升降柱相對預埋套管旋轉,以使升降柱與預埋套管卡接,從而使升降柱保持在一定高度,以緩解現有技術中存在的手動式防沖撞升降柱結構復雜、不夠靈活和路樁上升到位后不能自動定位的技術問題。
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