[實(shí)用新型]一種方便裝卸的汽車用掛后輪罩裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721366292.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN207328530U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李楚杰;陳俊威;朱志全;麥錦攀;李豫雪;曹鋁洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣汽豐田汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 胡海國(guó);張小容

本實(shí)用新型涉及存放裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種方便裝卸的汽車用掛后輪罩裝置，包括框架，所述框架的中段固定安裝有第一檔桿，所述框架的右端固定安裝有推車，所述框架的右端固定安裝有與推車相連接的連接塊，所述框架的內(nèi)表面頂部固定安裝有與推車上安裝的相匹配的活動(dòng)柱。該方便裝卸的汽車用掛后輪罩裝置，通過在框架和推車的頂部安裝的傾斜角度為十度的滑桿，可以使后輪罩在下滑的速度不會(huì)太快，保護(hù)了后輪罩的完整性，加上在滑桿的頂部安裝的活動(dòng)柱，可以方便滑桿調(diào)節(jié)角度，使用更加的方便，以及在滑桿上安裝的滑動(dòng)裝置和卡扣開關(guān)，可以使后輪罩可以勻速的下滑，使用的更加的方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及存放裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便裝卸的汽車用掛后輪罩裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的不斷進(jìn)步，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，尤其在汽車設(shè)計(jì)和制造水平已高度成熟的當(dāng)今社會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)更是激烈異常，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已不僅僅是質(zhì)量和品牌的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也是汽車性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)，在沖壓生產(chǎn)制造過程中，沖壓工藝設(shè)計(jì)不合理，會(huì)增加生產(chǎn)的成本費(fèi)用，降低單個(gè)零件的附加值，從而嚴(yán)重影響整車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于一個(gè)白車身鈑金件在沖壓生產(chǎn)中所需的數(shù)量，是按照一款汽車剛開始開發(fā)的預(yù)計(jì)產(chǎn)能而定，因此，車身沖壓件將直接影響到整車的制造成本，目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)主機(jī)廠都是在想方設(shè)法改進(jìn)生產(chǎn)工藝，以便降低汽車制造成本，根據(jù)對(duì)現(xiàn)有普通金屬板料拉延模具的應(yīng)用后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在采用普通拉延的模具和鋼材的使用對(duì)材料利用率影響較大。

目前市場(chǎng)上的汽車掛后輪罩裝置大都是需要人工來推動(dòng)完成，浪費(fèi)了大量的人力，而且人工推動(dòng)每次的力量都不一樣，導(dǎo)致下滑的速度也不一樣，可能會(huì)損壞裝置，浪費(fèi)了物力，故而提出一種方便裝卸的汽車用掛后輪罩裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種方便裝卸的汽車用掛后輪罩裝置，具備方便使用等優(yōu)點(diǎn)，解決了汽車掛后輪罩裝置大都是需要人工來推動(dòng)完成，浪費(fèi)了大量的人力，而且人工推動(dòng)每次的力量都不一樣，導(dǎo)致下滑的速度也不一樣，可能會(huì)損壞裝置，浪費(fèi)了物力的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述方便使用目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便裝卸的汽車用掛后輪罩裝置，包括框架，所述框架的中段固定安裝有第一檔桿，所述框架的右端固定安裝有推車，所述框架的右端固定安裝有與推車相連接的連接塊，所述框架的內(nèi)表面頂部固定安裝有與推車上安裝的相匹配的活動(dòng)柱，所述框架的內(nèi)表面頂部固定安裝有位于活動(dòng)柱左側(cè)的卡扣開關(guān)，所述活動(dòng)柱的底部固定安裝有與卡扣開關(guān)相連接的滑桿，所述滑桿的外表面開設(shè)有滑槽，所述滑桿的左端活動(dòng)安裝有滑動(dòng)裝置，所述推車的內(nèi)表面底部固定安裝有阻力裝置，所述推車的底部活動(dòng)有滑輪，所述推車的中段固定安裝有第二檔桿。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)裝置包括安裝滑桿外表面的滑塊，且滑塊分成左滑塊和右滑塊，所述滑塊的右表面固定安裝有位于滑桿下方的凸出塊，所述滑塊的左表面開設(shè)有與凸出塊相匹配的卡槽，所述滑塊的底部螺紋連接有旋轉(zhuǎn)蓋，所述旋轉(zhuǎn)蓋的底部固定安裝有底柱，所述底柱的底部中段固定安裝有掛鉤，所述滑塊的內(nèi)表面頂部固定安裝有卡塊，所述右滑塊的左表面固定安裝有插塊，所述左滑塊的右表面開設(shè)有與插塊相匹配的放置槽。

優(yōu)選的，所述阻力裝置包括安裝在推車內(nèi)表面底部的豎桿，所述豎桿的頂部左端活動(dòng)安裝有圓軸，所述豎桿的左表面活動(dòng)安裝有與圓軸相連接的擋塊，所述擋塊的左表面頂部固定安裝有軟墊，所述擋塊的底部固定安裝有與豎桿相連接的鐵塊。

優(yōu)選的，所述滑桿的數(shù)量不少于一個(gè)，且滑桿與水平地面之間的角度為十度。

優(yōu)選的，所述豎桿的數(shù)量不少于五個(gè)，且豎桿的形狀為長(zhǎng)方體，所述豎桿的高度為二十厘米至三十厘米。

優(yōu)選的，所述第二檔桿的數(shù)量不少于兩個(gè)，且第二檔桿平均分布在推車的前后兩面。

(三)有益效果