[實用新型]一種W型HUD光路系統

有效

• 申請號: 201721366284.1
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN207352284U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 孫仲輝;王志東;孫旭科;戚孫冕
• 申請（專利權）人: 寧波錦輝光學科技有限公司
• 主分類號: G02B27/01
• 分類號: G02B27/01
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

本實用新型涉及一種W型HUD光路系統，包括PGU以及反射鏡，所述的反射鏡包括第一反射鏡和第二反射鏡，所述的第一反射鏡的反射面朝向車身后側，所述的PGU、第二反射鏡位于第一反射鏡的后方，且PGU、第一反射鏡、第二反射鏡呈三角形布置。本實用新型通過對光路的合理設計，體積小，光損失小，使得成像效果好，成本低。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車HUD的光路設計。

背景技術

HUD為抬頭顯示裝置，PGU由薄膜晶體管(TFT)顯示器構成，其一般使用LED背光。隨著HUD在汽車上的應用，HUD的光路設計以及對于的鏡片布置對于成本和成像效果造成直接影響，關系到一個HUD的成敗。

發明內容

為了克服現有技術的上述不足，本實用新型提供一種穩定性好可靠性高的HUD曲面鏡調整裝置。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：

一種W型HUD光路系統，包括PGU以及反射鏡，所述的反射鏡包括第一反射鏡和第二反射鏡，所述的第一反射鏡的反射面朝向車身后側，所述的PGU、第二反射鏡位于第一反射鏡的后方，且PGU、第一反射鏡、第二反射鏡呈三角形布置。

作為優選，第一反射鏡與汽車擋風玻璃距離為200-300mm，第一反射鏡與第二反射鏡的距離為100-200mm，第二反射鏡與PGU的距離為80-150mm。

作為優選，第二反射鏡與垂直方向的夾角為10～30°之間，與水平方向夾角40～60°之間。

作為優選，第一反射鏡為非球面PC鏡片，所述的第二反射鏡為玻璃鏡片。

作為優選，第一反射鏡連接角度調整裝置，所述的角度調整裝置包括分別設置在第一反射鏡兩側的第一轉動支點和第二轉動支點、固定在第一反射鏡下端的連接桿，連接連接桿并且驅動連接桿上下移動的壓桿，所述的壓桿上穿設一蝸桿并由蝸桿驅動上下移動，所述的蝸桿連接一電機的輸出軸。

作為優選，連接桿端部設置連接頭，壓桿的端部設置U型槽，所述的連接頭位于U型槽內。

采用本申請的三角布置，節省了空間，光損失較小，減少了元器件，使程序比較可靠、穩定。為了使光路有效，用軟件進行了模擬分析和優化，最終得出三角分布，三個件相對位置和角度。汽車擋風玻璃與第一反射鏡距離200-300mm，第一反射鏡與第二反射鏡距離100-200mm，第二反射鏡與PGU的距離為80-150mm。第二反射鏡與垂直方向的夾角為10-30之間，與水平方向成40-60之間。反射鏡的設置和角度等參數等對成像效果影響非常明顯。

第一反射鏡采用非球面PC鏡片，使成像更清晰，粗糙度達到5nm以下，面精度控制在20nm以內。第二反射鏡為了節省成本，可以采用玻璃加鍍膜的方式，粗糙度達到5nm以下，面精度達到20um以下。為了不同人的需要，要對第一反射鏡進行實時調整角度，采用的方式可以為凸輪彈簧機構或者蝸輪蝸桿機構或者齒輪傳動的1種。本申請中，采用蝸桿方式，即電機輸出通過蝸桿轉動，則驅動壓桿上下移動，從而帶動連接桿上下移動，使得第一反射鏡繞第一轉動支點和第二轉動支點轉動。為了防塵和太陽直射，覆蓋一個前罩，再再上加用前框玻璃進行密封。

本申請中，通過連接頭與U型槽方式進行傳動，則連接頭可以在U型槽內滑動，這樣避免了第一反射鏡在轉動過程中卡滯情況。本申請中采用蝸桿傳動，平穩，噪聲小，符合車用的要求。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型通過對光路的合理設計，體積小，光損失小，使得成像效果好，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型設置在汽車上的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是本實用新型的第一反射鏡的角度調整裝置的結構示意圖。