[實(shí)用新型]一種用于輪胎生產(chǎn)線的空中輸送系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721365982.X
• 申請(qǐng)日: 2017-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN207267358U
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王挺亮;田正剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島韓潤(rùn)機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B29D30/00
• 分類號(hào): B29D30/00
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司37221
• 代理人: 趙敏玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及生產(chǎn)線物流輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于輪胎生產(chǎn)線的空中輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)車間需要人工將輪胎從一個(gè)工位搬運(yùn)到另一個(gè)工位，例如輪胎生產(chǎn)過(guò)程需要從倉(cāng)庫(kù)將半成品的輪胎搬運(yùn)到硫化機(jī)進(jìn)一步加工等，其不僅需要大量的人力、財(cái)力的投入，而且工作效率還很低，同時(shí)輪胎生產(chǎn)車間地面占用率很大，不利于輪胎生產(chǎn)車間的空間利用率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于輪胎生產(chǎn)線的空中輸送系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種用于輪胎生產(chǎn)線的空中輸送系統(tǒng)，包括空中環(huán)形工作平臺(tái)、沿環(huán)形工作平臺(tái)設(shè)置在其上的門式吊臂和設(shè)置在門式吊臂頂部上方且與生產(chǎn)車間頂梁相連的主吊臂以及設(shè)置在門式吊臂頂部下方的C型環(huán)形導(dǎo)軌，所述C型環(huán)形導(dǎo)軌中安裝與其滑行配合的升降小車。

優(yōu)選地，所述門式吊臂頂部下方中間位置固定有橫梁，所述主吊臂的下端與橫梁固定，所述主吊臂的上端與生產(chǎn)車間頂梁相連；所述C型環(huán)形導(dǎo)軌通過(guò)中間連接件與C型環(huán)形導(dǎo)軌固定。

優(yōu)選地，所述升降小車包括小車本體和設(shè)置在小車本體上方且沿C型環(huán)形導(dǎo)軌滑行的驅(qū)動(dòng)裝置以及設(shè)置在小車本體下方的升降臂架。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括與C型環(huán)形導(dǎo)軌配合的滑輪和驅(qū)動(dòng)滑輪運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及與C型環(huán)形導(dǎo)軌的上下外沿配合起定位作用的定位輪。

優(yōu)選地，所述升降臂架與4條從小車本體內(nèi)部的4個(gè)卷筒上伸出的牽伸臂帶相連，所述4個(gè)卷筒由位于小車本體內(nèi)部的一個(gè)卷筒電機(jī)統(tǒng)一控制收放。

優(yōu)選地，所述環(huán)形工作平臺(tái)上沿門式吊臂外側(cè)設(shè)置有防護(hù)欄。

本實(shí)用新型提供的用于輪胎生產(chǎn)線的空中輸送系統(tǒng)，工作時(shí)，升降小車在主控制器的控制下運(yùn)行，升降臂架隨著牽伸臂帶或下降或上升進(jìn)而將輸送帶輸送來(lái)的輪胎沿C型環(huán)形軌道運(yùn)送至環(huán)形工作平臺(tái)需要的工位上。其克服了傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)車間需要人工將輪胎從一個(gè)工位搬運(yùn)到另一個(gè)工位的麻煩，極大程度低提高了輪胎生產(chǎn)車間的自動(dòng)化水平，提高了輪胎生產(chǎn)效率，同時(shí)空中輸送系統(tǒng)的利用極大地提高了輪胎生產(chǎn)車間的空間利用率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型用于輪胎生產(chǎn)線的空中輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中用于輪胎生產(chǎn)線的空中輸送系統(tǒng)的俯視圖；

圖3是圖2中A-A截面示意圖；

圖4是本實(shí)用新型升降小車與環(huán)形導(dǎo)軌的配合示意圖；

圖5是圖4中升降小車的升降狀態(tài)示意圖；

圖6是圖4中a局部放大示意圖；

圖7是圖6中升降小車與環(huán)形導(dǎo)軌的分解示意圖。

其中：1.環(huán)形工作平臺(tái)；2.門式吊臂；3.主吊臂；4.C型環(huán)形導(dǎo)軌；5.升降小車；51.小車本體；52.驅(qū)動(dòng)裝置；52a.滑輪；52b.驅(qū)動(dòng)電機(jī)；52c.定位輪；53.升降臂架；6.橫梁；7.中間連接件；8.牽伸臂帶；9.防護(hù)欄；10.輪胎。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-7所示，本實(shí)用新型提供的一種用于輪胎生產(chǎn)線的空中輸送系統(tǒng)，包括空中環(huán)形工作平臺(tái)1、沿環(huán)形工作平臺(tái)1設(shè)置在其上的門式吊臂2和設(shè)置在門式吊臂2頂部上方且與生產(chǎn)車間頂梁相連的主吊臂3以及設(shè)置在門式吊臂2頂部下方的C型環(huán)形導(dǎo)軌4，所述C型環(huán)形導(dǎo)軌4中安裝與其滑行配合的升降小車5。工作時(shí)，升降小車5將輸送帶輸送來(lái)的輪胎10沿C型環(huán)形軌道4運(yùn)送至環(huán)形工作平臺(tái)1需要的工位上進(jìn)行檢修。

優(yōu)選地，所述門式吊臂2頂部下方大致中間位置固定有橫梁6，所述主吊臂3的下端與橫梁6固定，所述主吊臂3的上端與生產(chǎn)車間頂梁相連；所述C型環(huán)形導(dǎo)軌4通過(guò)中間連接件7與C型環(huán)形導(dǎo)軌4固定。

優(yōu)選地，所述升降小車5包括小車本體51和設(shè)置在小車本體51上方且沿C型環(huán)形導(dǎo)軌4滑行的驅(qū)動(dòng)裝置52以及設(shè)置在小車本體51下方的升降臂架53。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置52包括與C型環(huán)形導(dǎo)軌4配合的滑輪52a和驅(qū)動(dòng)滑輪52a運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)電機(jī)52b以及與C型環(huán)形導(dǎo)軌4的上下外沿配合起定位作用的定位輪52c。

優(yōu)選地，所述升降臂架53與4條從小車本體51內(nèi)部的4個(gè)卷筒上伸出的牽伸臂帶8相連，所述4個(gè)卷筒由位于小車本體51內(nèi)部的一個(gè)卷筒電機(jī)統(tǒng)一控制收放。

優(yōu)選地，所述環(huán)形工作平臺(tái)1上沿門式吊臂2外側(cè)設(shè)置有防護(hù)欄9。