[實(shí)用新型]一種加固齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721365716.7
• 申請(qǐng)日: 2017-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207297810U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 操林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽尚豪齒輪科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H55/17
• 分類(lèi)號(hào): F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 安徽力瀾律師事務(wù)所34127
• 代理人: 王際復(fù)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種加固齒輪。

背景技術(shù)

輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長(zhǎng)。現(xiàn)有的齒輪沒(méi)有設(shè)置加固結(jié)構(gòu)，使得齒輪的受力強(qiáng)度很小，齒輪所受到的扭力變大時(shí)，容易損壞齒輪上的輪齒以及齒輪上的限位槽，從而影響齒輪的工作效率，還會(huì)影響齒輪的使用壽命。因此，發(fā)明一種加固齒輪來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種加固齒輪，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種加固齒輪，包括連接套環(huán)，所述連接套環(huán)的外側(cè)設(shè)置有法面，所述法面的外側(cè)設(shè)置有連接塊，所述連接塊的外側(cè)設(shè)置有輪齒，所述連接套環(huán)的中部設(shè)置有通孔，所述通孔的內(nèi)壁上設(shè)置有限位槽，所述連接套環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形加強(qiáng)筋和加強(qiáng)塊，所述環(huán)形加強(qiáng)筋通過(guò)連接筋連接加強(qiáng)塊，所述法面內(nèi)設(shè)置有固定桿，所述固定桿的一端與連接套環(huán)連接，所述固定桿的另一端插入連接塊內(nèi)并與加強(qiáng)柱的一端固定連接，所述加強(qiáng)柱的一端位于連接塊內(nèi)，所述加強(qiáng)柱的另一端位于輪齒內(nèi)，且加強(qiáng)柱的另一端側(cè)壁上設(shè)置有延伸桿，所述延伸桿位于輪齒內(nèi)，所述法面上設(shè)置有散熱口。

優(yōu)選的，所述限位槽設(shè)置有多個(gè)，且限位槽呈環(huán)形陣列分布。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)塊設(shè)置有多個(gè)，且加強(qiáng)塊位于相鄰兩個(gè)限位槽之間。

優(yōu)選的，所述固定桿和加強(qiáng)柱均設(shè)置有多個(gè)，且固定桿和加強(qiáng)柱的數(shù)量相同，所述固定桿和加強(qiáng)柱的數(shù)量與輪齒相等，且固定桿和加強(qiáng)柱均為環(huán)形陣列分布。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)柱上的延伸桿設(shè)置有多個(gè)，相鄰兩個(gè)延伸桿等間距設(shè)置，所述延伸桿為圓柱形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述散熱口的截面為三角形，散熱口設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)散熱口呈環(huán)形陣列分布，且散熱口與固定桿錯(cuò)位設(shè)置。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過(guò)在相鄰兩個(gè)限位槽之間設(shè)置有加強(qiáng)塊，提高了連接套環(huán)的受力強(qiáng)度，同時(shí)也提高了限位槽的抗形變強(qiáng)度；在連接套環(huán)內(nèi)設(shè)置有環(huán)形加強(qiáng)筋，環(huán)形加強(qiáng)筋通過(guò)連接筋與加強(qiáng)塊連接，提高了連接套環(huán)的受力強(qiáng)度；在法面上設(shè)置有固定桿，在輪齒內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)柱和延伸桿，固定桿與加強(qiáng)柱固定連接，增加了輪齒的受力強(qiáng)度，提高了輪齒的受用壽命；在法面上設(shè)置有散熱口，在一定程度上提高了齒輪的散熱效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視剖面示意圖。

圖中：連接套環(huán)1、法面2、連接塊3、輪齒4、通孔5、限位槽6、環(huán)形加強(qiáng)筋7、加強(qiáng)塊8、連接筋9、固定桿10、加強(qiáng)柱11、延伸桿12、散熱口13。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-2所示的一種加固齒輪，包括連接套環(huán)1，所述連接套環(huán)1的外側(cè)設(shè)置有法面2，所述法面2的外側(cè)設(shè)置有連接塊3，所述連接塊3的外側(cè)設(shè)置有輪齒4，所述連接套環(huán)1的中部設(shè)置有通孔5，所述通孔5的內(nèi)壁上設(shè)置有限位槽6，所述連接套環(huán)1的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形加強(qiáng)筋7和加強(qiáng)塊8，所述環(huán)形加強(qiáng)筋7通過(guò)連接筋9連接加強(qiáng)塊8，所述法面2內(nèi)設(shè)置有固定桿10，所述固定桿10的一端與連接套環(huán)1連接，所述固定桿10的另一端插入連接塊3內(nèi)并與加強(qiáng)柱11的一端固定連接，所述加強(qiáng)柱11的一端位于連接塊3內(nèi)，所述加強(qiáng)柱11的另一端位于輪齒4內(nèi)，且加強(qiáng)柱11的另一端側(cè)壁上設(shè)置有延伸桿12，所述延伸桿12位于輪齒4內(nèi)，所述法面2上設(shè)置有散熱口13。

所述限位槽6設(shè)置有多個(gè)，且限位槽6呈環(huán)形陣列分布；所述加強(qiáng)塊8設(shè)置有多個(gè)，且加強(qiáng)塊8位于相鄰兩個(gè)限位槽6之間；所述固定桿10和加強(qiáng)柱11均設(shè)置有多個(gè)，且固定桿10和加強(qiáng)柱11的數(shù)量相同，所述固定桿10和加強(qiáng)柱11的數(shù)量與輪齒4相等，且固定桿10和加強(qiáng)柱11均為環(huán)形陣列分布；所述加強(qiáng)柱11上的延伸桿12設(shè)置有多個(gè)，相鄰兩個(gè)延伸桿12等間距設(shè)置，所述延伸桿12為圓柱形結(jié)構(gòu)；所述散熱口13的截面為三角形，散熱口13設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)散熱口13呈環(huán)形陣列分布，且散熱口13與固定桿10錯(cuò)位設(shè)置。