[實用新型]一種用于車輛進氣管進水時發動機保護裝置

有效

• 申請號: 201721365404.6
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN207348973U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 劉凱凱;曹明;李紅飛;王瑩
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02M35/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種用于車輛進氣管進水時發動機保護裝置，屬于車輛電子部件技術領域。是由控制電路和進氣管積水感應裝置組成的。當積水感應裝置處有積水流入，穿過通風孔時，由于水的導電性，掛在正負銅板間的水流相當于該處刀開關閉合的效果，控制電路運行，使觸點KM1閉合使油泵短路無法供油，從而使發動機及時熄火，待駕駛員檢查是否進水并處理妥善后按下復位按鈕SB，可正常啟動車輛。在遇到環境潮濕的情況下，積水感應器會產生水霧凝結成水珠從通風孔流過，導致感應器誤判而頻繁切斷油路，這時可直接斷開刀開關QK1，使控制電路中斷干涉。該實用新型結構簡單工作可靠，可靈活應對多種工作環境，且成本低廉，可有效地實現涉水時對發動機的保護，避免財產損失。

技術領域

本實用新型涉及一種用于車輛進氣管進水時發動機保護裝置，具體地說是一種控制電路作用下的發動機強制熄火裝置，屬于車輛電子部件技術領域。

背景技術

日常生活中總會遇到大雨天氣，在一些排水不便的地方常常會出現積水情況，司機在駕駛過程中可能會因為判斷失誤，在涉水過程中使積水漫過進氣口，通過空氣濾芯進入到發動機活塞缸內，使發動機熄火，一些新司機會在慌忙中再次發車，致使發動機故障甚至報廢。

發明內容

針對上述的情況，本實用新型提供了一種用于車輛進氣管進水時發動機保護裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種用于車輛進氣管進水時發動機保護裝置，是由控制電路和進氣管積水感應裝置組成的，所述的進氣管積水感應裝置包括了兩個正負極銅板和一個絕緣的亞克力板的結構，所述的控制電路是由接觸器線圈、觸點開關、刀開關、按鈕和熔斷器組成。其特征在于：正負極的兩個銅板中間安置亞克力板，使兩銅板之間完全絕緣，兩銅板的邊緣都有連接電路的接頭，分別連接到控制電路的零線和火線上，三板緊密壓合在一起，壓合后做鉆孔處理，做成條狀通風孔，通風孔截面的順序依次是正極銅板、亞克力板和負極銅板，整個積水感應器放置在空氣濾芯后方的進氣管內與進氣管壁同心固定。所述的控制電路從火線端開始，依次經過復位按鈕SB、刀開關QK1和熔斷器FU，再到主電路先經過由積水感應裝置組成的刀開關QK2，然后到達接觸器線圈KM1，再接回零線。刀開關QK2處并聯一個接觸器動合觸點KM1，使該控制電路可實現自鎖，油泵電路上再布置一個接觸器動合觸電KM1與油泵并聯。

該實用新型的有益之處是，當積水感應裝置處有積水流入，穿過通風孔時，由于水的導電性，掛在正負銅板間的水流相當于該處刀開關閉合的效果，控制電路運行，觸點KM1閉合使油泵短路無法供油，從而使發動機及時熄火，待駕駛員檢查是否進水并處理妥善后按下復位按鈕SB，可正常啟動車輛。在遇到環境潮濕的情況下，積水感應器會產生水霧凝結成水珠從通風孔流過，導致感應器誤判而頻繁切斷油路，這時可直接斷開刀開關QK1，使控制電路中斷干涉。該實用新型結構簡單，工作可靠，可靈活應對多種工作環境，且成本低廉，可有效地實現涉水時對發動機的保護，避免財產損失。

附圖說明

附圖1為本實用新型進氣管積水感應裝置的結構示意圖，附圖2為圖1中正極銅板的結構圖，圖3為控制電路示意圖。

圖中，1、通風孔，2、正極銅板，3、絕緣的亞克力板，4、負極銅板，5、銅板連接控制線路的接頭。

從圖2中可看出設置的通風孔的位置與形狀。

具體實施方式