[實(shí)用新型]廢舊機(jī)油過(guò)濾器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721365154.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-10-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207485498U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-06-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何軍;胡秋江;楊文;陳興勇;沈文林 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 重慶中俊能源有限公司;重慶師范大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | F01M11/03 | 分類(lèi)號(hào): | F01M11/03 |
| 代理公司: | 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 龍玉洪 |
| 地址: | 401331 重慶市*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 過(guò)濾介質(zhì) 廢舊機(jī)油 過(guò)濾器 本實(shí)用新型 出油口 進(jìn)油口 濾孔 對(duì)向設(shè)置 顆粒物 可更換 兩層 濾除 填充 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)一種廢舊機(jī)油過(guò)濾器,包括箱體,所述箱體上對(duì)向設(shè)置有進(jìn)油口和出油口,所述箱體內(nèi)從所述進(jìn)油口到出油口方向依次填充有第一過(guò)濾介質(zhì)和第二過(guò)濾介質(zhì),所述第一過(guò)濾介質(zhì)的濾孔孔徑大于所述第二過(guò)濾介質(zhì)的濾孔孔徑。采用本實(shí)用新型的有益效果是,廢舊機(jī)油先后流過(guò)兩層過(guò)濾介質(zhì),能夠高效濾除廢舊機(jī)油中的各種顆粒物,且過(guò)濾介質(zhì)可更換,整個(gè)裝置簡(jiǎn)單實(shí)用,成本低廉。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)維護(hù)裝置,具體涉及一種廢舊機(jī)油過(guò)濾器。
背景技術(shù)
機(jī)油是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作必須的潤(rùn)滑劑。汽車(chē)行駛一定路程后,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)由于燃油燃燒不充分產(chǎn)生碳素顆粒、發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損產(chǎn)生磨屑以及灰塵進(jìn)入等均會(huì)使機(jī)油積蓄大量碎屑及油泥,使得機(jī)油潤(rùn)滑作用急劇下降,加劇磨損,影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,因而必須更換。但直接排放出廢舊機(jī)油后,許多顆粒雜質(zhì)仍然殘留在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件間隙內(nèi),污染新加入的機(jī)油,導(dǎo)致更換后的機(jī)油使用壽命大大降低。因此,必須在排出廢舊機(jī)油后,加入清洗劑清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。市售清洗劑價(jià)格較高,且也為有機(jī)溶劑型清洗劑,清洗完成后很難徹底排出,可能對(duì)后續(xù)添加的新機(jī)油造成污染。我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量世界第一并不斷增長(zhǎng),使用清洗劑帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和環(huán)境負(fù)擔(dān)。另一方面,廢舊機(jī)油一般直接作為廢棄物處理,從資源循環(huán)利用角度來(lái)看,不符合可持續(xù)發(fā)展理念。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決以上技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種廢舊機(jī)油過(guò)濾器。
技術(shù)方案如下:
一種廢舊機(jī)油過(guò)濾器,其關(guān)鍵在于,包括箱體,所述箱體上對(duì)向設(shè)置有進(jìn)油口和出油口,所述箱體內(nèi)從所述進(jìn)油口到出油口方向依次填充有第一過(guò)濾介質(zhì)和第二過(guò)濾介質(zhì),所述第一過(guò)濾介質(zhì)的濾孔孔徑大于所述第二過(guò)濾介質(zhì)的濾孔孔徑。采用以上設(shè)計(jì),其優(yōu)點(diǎn)在于廢舊機(jī)油經(jīng)過(guò)大孔-小孔的兩級(jí)過(guò)濾方式,能夠有效去除其中的顆粒物。
作為優(yōu)選技術(shù)方案,上述箱體內(nèi)設(shè)置有孔板,該孔板靠近所述進(jìn)油口側(cè)的箱壁,并將所述箱體分隔為進(jìn)油區(qū)和過(guò)濾區(qū)。采用以上設(shè)計(jì),其優(yōu)點(diǎn)在于位于孔板和進(jìn)油口側(cè)的箱體空間形成臨時(shí)儲(chǔ)油室,廢舊機(jī)油進(jìn)入箱體后能在豎直方向充滿(mǎn)整個(gè)臨時(shí)儲(chǔ)油室區(qū)域,引導(dǎo)機(jī)油通過(guò)整個(gè)箱體內(nèi)的過(guò)濾介質(zhì)區(qū)域進(jìn)行過(guò)濾,避免在重力作用下機(jī)油僅僅從介質(zhì)底部通過(guò),從而提高過(guò)濾介質(zhì)的使用率和過(guò)濾效率。
作為優(yōu)選技術(shù)方案,上述進(jìn)油口位于所述箱體的箱壁上部。采用以上設(shè)計(jì),其優(yōu)點(diǎn)在于方便通入廢舊機(jī)油并充滿(mǎn)臨時(shí)儲(chǔ)油室。
作為優(yōu)選技術(shù)方案,上述過(guò)濾區(qū)內(nèi)設(shè)置有隔網(wǎng),該隔網(wǎng)與所述孔板之間的箱體空間為第一過(guò)濾室,所述隔網(wǎng)和所述出油口端的箱壁之間的箱體空間為第二過(guò)濾室,所述第一過(guò)濾室內(nèi)填充有所述第一過(guò)濾介質(zhì),所述第二過(guò)濾室內(nèi)填充有所述第二過(guò)濾介質(zhì)。采用以上設(shè)計(jì),其優(yōu)點(diǎn)在于將第一過(guò)濾介質(zhì)和第二過(guò)濾介質(zhì)分隔,穩(wěn)定介質(zhì)的填充區(qū)域。
作為優(yōu)選技術(shù)方案,上述出油口所在的箱壁呈向箱體外側(cè)伸出錐面形,所述出油口位于該錐面尖端。采用以上設(shè)計(jì),其優(yōu)點(diǎn)在于方便收集從第二過(guò)濾介質(zhì)內(nèi)流出的廢液并導(dǎo)出。
作為優(yōu)選技術(shù)方案,上述第一過(guò)濾介質(zhì)為海綿。采用以上設(shè)計(jì),其優(yōu)點(diǎn)在于該材料經(jīng)濟(jì)常見(jiàn),對(duì)顆粒物的過(guò)濾效果好。
作為優(yōu)選技術(shù)方案,上述第二過(guò)濾介質(zhì)為綢布。采用以上設(shè)計(jì),其優(yōu)點(diǎn)在于綢布孔徑細(xì)小,對(duì)極小顆粒物的過(guò)濾效果好。
有益效果:采用本實(shí)用新型的有益效果是,廢棄機(jī)油先后流過(guò)兩層過(guò)濾介質(zhì),能夠高效濾除廢舊機(jī)油中的各種顆粒物,且過(guò)濾介質(zhì)可更換,整個(gè)裝置簡(jiǎn)單實(shí)用,成本低廉。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
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F01M 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑;燃機(jī)潤(rùn)滑;曲軸箱通風(fēng)
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的,或與上述各組無(wú)關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤(rùn)滑劑導(dǎo)管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤(rùn)滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)加入或排出潤(rùn)滑劑
F01M11-06 .保持潤(rùn)滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)或位置的裝置
F01M11-08 .在進(jìn)入汽缸之前將潤(rùn)滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離





