[實用新型]一種儀表板裝配工裝

有效

• 申請號: 201721364808.3
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207289971U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 李樂
• 申請（專利權）人: 重慶大江渝強塑料制品有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25H1/02;B25H1/08;B25H1/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，特別是涉及一種儀表板裝配工裝。

背景技術

汽車儀表板上配件較多，且裝配角度各不相同，因此裝配工作比較繁瑣。目前主要通過人工翻轉儀表板來進行各配件的裝配，工人會有走動、彎腰和下蹲等動作，不但費時費力，還容易在翻轉時碰擦傷工件或者工人。

因此，如何提供一種儀表板裝配工裝，以降低勞動強度，提高工作效率，是本領域技術人員急需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種儀表板裝配工裝，可以有效解決現有裝配方式所帶來的勞動強度大，工作效率等問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了如下技術方案：

一種儀表板裝配工裝，包括：機架和用于裝夾儀表板的夾具，所述夾具通過鉸接軸鉸接在所述機架上，還包括控制所述夾具轉動預設角度的離合部。

優選地，還包括插銷，所述離合部包括同軸線固定在所述鉸接軸上的分度盤，所述分度盤外緣均勻設有多個卡槽，所述插銷有選擇地插入其中一個所述卡槽中，以控制所述分度盤停轉。

優選地，所述插銷滑動連接在所述機架上，所述機架上還設有控制所述插銷移動的驅動部。

優選地，所述驅動部包括連桿、彈簧和腳踏板，所述彈簧的上端和所述插銷的底端連接，所述彈簧的下端和所述連桿的上端連接，所述連桿的底端和所述腳踏板連接，所述腳踏板鉸接在所述機架上，所述連桿在踩下所述腳踏板時向下移動，進而帶動所述插銷從所述卡槽中移出；所述連桿在松開所述腳踏板時，所述插銷在所述彈簧的作用力下插入所述卡槽中。

優選地，所述夾具包括定位裝置和快夾，所述鉸接軸包括共軸線水平設置的左鉸接軸和右鉸接軸，所述定位裝置通過所述左鉸接軸和所述右鉸接軸鉸接在所述機架上，所述快夾從所述儀表板的兩端將其夾緊。

優選地，所述機架底部設有滾輪。

與現有技術相比，上述技術方案具有以下優點：

本實用新型所提供的一種儀表板裝配工裝，包括：機架和用于裝夾儀表板的夾具，夾具通過鉸接軸鉸接在機架上，還包括控制夾具轉動預設角度的離合部。

應用本實施例提供的儀表板裝配工裝安裝配件時，先將儀表板裝夾在夾具上，在儀表板上的一面安裝配件完成之后，使儀表板繞鉸接軸轉動預設角度，然后通過離合部將夾具固定在該角度位置上，即可對儀表板的該面進行裝配，其中通過離合部的離合和控制儀表板轉動相應角度，即可實現儀表板多面的配件安裝，待裝配完成后，松開夾具，將組裝好的儀表板取出即可。其中在裝配的過程中，不僅實現了儀表板的定位，而且降低了勞動強度、提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種具體實施方式所提供的一種儀表板裝配工裝的結構示意圖。

附圖標記如下：

1為機架，11為連接塊，12為滾輪，2為夾具，21為定位裝置，22為快夾，3為鉸接軸，4為分度盤，5為插銷，6為彈簧，7為連桿，8為腳踏板。

具體實施方式

正如背景技術部分所述，目前的儀表板主要通過人工翻轉進行配件的安裝，不但勞動強度大，而且工作效率低。

基于上述研究的基礎上，本實用新型實施例提供了一種儀表板裝配工裝，先將儀表板裝夾在夾具上，在儀表板上的一面安裝配件完成之后，使儀表板繞鉸接軸轉動預設角度，然后通過離合部將夾具固定在該角度位置上，即可對儀表板的該面進行裝配，其中通過離合部的離合和控制儀表板轉動相應角度，即可實現儀表板多面的配件安裝，待裝配完成后，松開夾具，將組裝好的儀表板取出即可。其中在裝配的過程中，不僅實現了儀表板的定位，而且降低了勞動強度、提高了工作效率。

為了使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

在以下描述中闡述了具體細節以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣。因此本實用新型不受下面公開的具體實施方式的限制。

請參考圖1，圖1為本實用新型一種具體實施方式所提供的一種儀表板裝配工裝的結構示意圖。