[實用新型]一種插銷式掛車支撐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721364250.9
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207449870U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 何祥;李玉雷;吉磊
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州統(tǒng)一機械有限公司
• 主分類號: B60S9/04
• 分類號: B60S9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種插銷式掛車支撐裝置，包括內(nèi)腿、連接板和外殼，內(nèi)腿底部焊接有底板，底板兩側(cè)焊接有手把，內(nèi)腿上部橫向開有第一通孔，內(nèi)腿頂端插設在外殼底部，中部豎直方向均勻設置有若干第二通孔，第二通孔與第一通孔的孔徑相同，且穿設有插銷件，插銷件包括B形銷、插銷和手柄，外殼側(cè)邊焊接有連接板，頂部焊接有封板。其有益效果在于省去了繁瑣的齒輪、絲杠、螺母等全套傳動機構(gòu)，簡潔輕便，符合交通運輸行業(yè)輕量化發(fā)展趨勢，降低制造成本及縮短生產(chǎn)周期。

技術(shù)領域

本實用新型屬于汽車零配件領域，具體涉及一種插銷式掛車支撐裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)階段的掛車支撐裝置主要是采用的是螺旋支撐，用齒輪和軸配合進行調(diào)速及支腿的上升和下降，但螺旋式支撐裝置繁瑣復雜的齒輪、絲杠、螺母等全套傳動機構(gòu)，制造成本高，生產(chǎn)周期長，支撐裝置整體繁瑣笨重。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供一種輕便簡潔、制造成本低的插銷式掛車支撐裝置。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種插銷式掛車支撐裝置，包括內(nèi)腿、連接板和外殼，所述內(nèi)腿底部焊接有底板，所述底板兩側(cè)焊接有手把，所述內(nèi)腿上部橫向開有第一通孔，所述內(nèi)腿頂端插設在所述外殼底部，中部豎直方向均勻設置有若干第二通孔，所述第二通孔與所述第一通孔的孔徑相同，且穿設有插銷件，所述插銷件包括B形銷、插銷和手柄，所述外殼側(cè)邊焊接有連接板，頂部焊接有封板。

所述第二通孔外側(cè)均焊接有加強貼。

所述外殼底部設有加強筋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：省去了繁瑣的齒輪、絲杠、螺母等全套傳動機構(gòu)，簡潔輕便，符合交通運輸行業(yè)輕量化發(fā)展趨勢，降低制造成本及縮短生產(chǎn)周期。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的左視圖。

附圖中：1.內(nèi)腿；2.連接板；3.外殼；4.底板；5.把手；6.第一通孔；7.第二通孔；8.插銷件；9.B形銷；10.插銷；11.手柄；12.封板；13.加強貼；14.加強筋。

具體實施方式

如圖1-2所示的一種插銷式掛車支撐裝置，包括內(nèi)腿1、連接板2和外殼3，內(nèi)腿1底部焊接有底板4，底板4兩側(cè)焊接有手把5，方便使用者抓取，內(nèi)腿1上部橫向開有第一通孔6，內(nèi)腿1頂端插設在外殼3底部，外殼3中部豎直方向均勻設置有若干第二通孔7，第二通孔7與第一通孔6的孔徑相同，且穿設有插銷件8，插銷件8包括B形銷9、插銷10和手柄11，外殼3側(cè)邊焊接有連接板2，頂部焊接有封板12，連接板2上設置有螺孔與車輛連接固定。

第二通孔7外側(cè)均焊接有加強貼13。

外殼3底部設有加強筋14。

綜上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型實施的范圍，凡依本實用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應包括于本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。