[實(shí)用新型]一種齒輪箱用彈性組件及減振支撐裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721363783.5 | 申請(qǐng)日： | 2017-10-23 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207609715U | 公開（公告）日： | 2018-07-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 伍保華;林勝;馮萬盛;楊超;潘戰(zhàn);胡偉輝;岳濤;譚虢;曾慧 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16F1/40 | 分類號(hào)： | F16F1/40;F16F1/377;F16H57/025;F16H57/028 |
| 代理公司： | 北京聿華聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11611 | 代理人： | 劉華聯(lián) |
| 地址： | 412007 湖*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 齒輪箱 彈性組件 隔板 減振支撐裝置 避讓 通孔 本實(shí)用新型 容納空間 扭力臂 支撐座 兩組 安全可靠性 變形空間 方向間隔 疲勞壽命 彈性區(qū) 內(nèi)側(cè)壁 豎直 容納 | ||
1.一種齒輪箱用彈性組件，包括彈性體和多個(gè)隔板，多個(gè)隔板沿所述彈性體的豎直方向間隔布置，其特征在于，所述彈性體上設(shè)有在彈性體受載時(shí)提供彈性體變形空間的避讓通孔，所述隔板靠近避讓通孔的一側(cè)與所述避讓通孔的內(nèi)側(cè)壁之間留有用于防止彈性體受載時(shí)應(yīng)力過大的彈性區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱用彈性組件，其特征在于，還包括分設(shè)于所述彈性體上下兩端的兩端板，兩所述端板靠近避讓通孔的一側(cè)包裹于所述彈性體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱用彈性組件，其特征在于，所述端板靠近避讓通孔的一側(cè)至避讓通孔內(nèi)側(cè)壁的距離小于或等于所述彈性區(qū)的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱用彈性組件，其特征在于，所述避讓通孔設(shè)于所述彈性體的中心，所述隔板的中心軸線及所述端板的中心軸線均與所述避讓通孔的中心軸線重合。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任意一項(xiàng)所述的齒輪箱用彈性組件，其特征在于，所述彈性體為方形彈性體或圓形彈性體，所述隔板及端板均為方形板或圓形板。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至4任意一項(xiàng)所述的齒輪箱用彈性組件，其特征在于，所述端板的厚度大于所述隔板的厚度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪箱用彈性組件，其特征在于，所述隔板和所述端板均為鋼板，所述隔板與彈性體，以及所述端板與彈性體均為硫化連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的齒輪箱用彈性組件，其特征在于，所述彈性區(qū)的寬度為2～10㎜。
9.一種齒輪箱減振支撐裝置，其特征在于，包括支撐座及如權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的齒輪箱用彈性組件，所述齒輪箱用彈性組件為兩組，所述支撐座上設(shè)有容納齒輪箱扭力臂的容納空間，兩組所述齒輪箱用彈性組件設(shè)于所述容納空間內(nèi)，并位于齒輪箱扭力臂的兩端。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的齒輪箱減振支撐裝置，其特征在于，所述支撐座包括頂板、底板及設(shè)于所述頂板與底板之間的立柱，所述容納空間由所述頂板、底板及立柱圍合而成。
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