[實用新型]一種光伏儲能一體化道路系統

有效

• 申請號: 201721363525.7
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN207572988U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 孫明生;曹文凱;陳昕;王海華;吉春明;吳慕丹;韓學棟;張震
• 申請（專利權）人: 江蘇省新能源開發股份有限公司;中國能源建設集團江蘇省電力設計院有限公司
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38;H02J7/35;H02S30/10;H02S40/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;韓賽

本實用新型公開了一種光伏儲能一體化道路系統，包括：光伏陣列，光伏控制器，儲能系統，儲能逆變器，以及能量管理系統；光伏陣列鋪設于道路表面，光伏陣列與光伏控制器電連接，光伏控制器分別與儲能系統和儲能逆變器電連接，儲能逆變器與能量管理系統電連接，能量管理系統輸出交流電以連接電網和交流負載。本實用新型具有的有益效果：本系統可以讓光照條件很好的道路在保持原有路面通行的基礎上實現光伏發電和儲能的功能，為光伏發電挖掘出新的可用載體資源，提供一種分布式新能源的全新形式。

技術領域

本發明屬于光伏發電和儲能技術領域，具體涉及一種光伏儲能一體化道路系統。

背景技術

常規化石能源日趨緊張，對環境造成的污染日益嚴重，隨著國民經濟的高速發展，對能源的需求又不斷增加。隨著低碳環保的理念日益深入人心，公眾對于太陽能的利用越來越廣泛。現階段傳統的光伏發電項目的建設需要占用大片的土地，我國人均耕地面積只占世界人均耕地面積的40%左右，土地資源十分寶貴，大規模開發太陽能資源使本來就日趨緊張的生存空間變得更加狹小。我國作為公路資源最豐富的國家之一，擁有12萬公里高速公路，大量優質光照資源被白白浪費，未能靈活實現光伏發電的充分利用。

光伏儲能一體化道路是一種分布式新能源的全新形式，可以讓光照條件很好的大面積公路在保持原有路面通行的基礎上實現光伏發電和儲能的功能，為光伏發電挖掘出新的可用載體資源。

同時通過和道路基礎設施相結合，把我國現有公路領域利用起來建設智能公路，將是未來發展的方向。如在光伏儲能一體化道路系統中與加油站點結合，建立直流充電樁，推動電動汽車產業的快速發展，即可解決能源緊缺問題，又可解決燃油污染問題。將光伏儲能一體化道路系統與智能公路有機結合起來，不僅可以提供智能交通系統所需電力，還可以向智能電動汽車實時充電，實現光伏路面發電與智能公路、智能電動汽車有機融合。

然而目前尚未有能夠使道路和光伏發電相結合的一體化系統，能夠實現道路通行和光伏發電。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種光伏儲能一體化道路系統，能夠實現道路通行和光伏發電相結合。

為解決現有技術問題，本發明公開了一種光伏儲能一體化道路系統，包括：

光伏陣列，

光伏控制器，

儲能系統，

儲能逆變器，以及

能量管理系統；

光伏陣列鋪設于道路表面，光伏陣列與光伏控制器電連接，光伏控制器分別與儲能系統和儲能逆變器電連接，儲能逆變器與能量管理系統電連接，能量管理系統輸出交流電以連接電網和交流負載。

作為優選方案，光伏陣列包括若干發電模塊，發電模塊包括：

用于光伏發電的發電組件，

用于路面載荷層且保護光伏發電組件的超白鋼化玻璃，

用于支撐超白鋼化玻璃的普白鋼化玻璃，以及

用于固定超白鋼化玻璃和普白鋼化玻璃的邊框；

超白鋼化玻璃與普白鋼化玻璃之間設置有第一間隔，第一間隔中設置有發電組件以及沿發電組件的周側設置的第一密封膠體；邊框設置于超白鋼化玻璃和普白鋼化玻璃的周側并形成第二間隔，第二間隔中設置有第二密封膠體；邊框的頂部不超出超白鋼化玻璃的表面。

作為優選方案，還包括防雷匯流箱，防雷匯流箱連接于光伏陣列和光伏控制器之間；防雷匯流箱具有一級匯流電路和二級匯流電路，一級匯流電路設置于直流輸入端，二級匯流電路設置于直流輸出端。

作為優選方案，儲能逆變器具有并網充放電電路和離網獨立逆變電路。