[實用新型]一種限速減速裝置以及限速減速系統

有效

• 申請號: 201721363434.3
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207469122U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 劉志偉;區坤開;羅志濤
• 申請（專利權）人: 佛山市南海區九江鎮初級中學
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳治位

本實用新型提供了一種限速減速裝置以及限速減速系統，涉及交通管理裝置領域。裝置包括：斜板、固定板、伸縮裝置。斜板相對地面傾斜，斜板具有第一端與第二端，第一端為靠近地面的一端，第二端為遠離地面的一端；固定板固定設置于地面，且固定板與第一端用鉸鏈連接；伸縮裝置設置于第二端，伸縮裝置使得第二端可遠離或靠近地面，第二端受外部壓力向下運動時，伸縮裝置受力壓縮，且當車輛超速作用于斜板時，伸縮裝置按照第一預設模式壓縮以使得車輛發生顛簸；當車輛以限制速度以下的速度作用于斜板時，伸縮裝置按照第二預設模式壓縮以使得車輛平穩通過。可有效限制車輛行駛的速度，保證車輛在限制速度內行駛，從而有效地降低交通事故的發生幾率。

技術領域

本實用新型涉及交通管理裝置領域，具體而言，涉及一種限速減速裝置以及限速減速系統。

背景技術

現有減速坡不管車的重量和速度如何，都是固定的坡度，這樣車行駛起來較顛簸。

超速行駛是指駕駛員在駕車行駛中，以超過法律、法規規定的速度進行行駛的行為。超速行駛，破壞了車輛在特定環境工作中的指數，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發爆胎事故。同時，長時間超速，駕駛人對弱刺激的反應就會發生變化，對本不應作出反應的也作出反應，而對本該作出反應的反而遲遲不作反應。在超速狀態下，周邊路人或機動車來不及避讓，容易導致交通事故的出現，尤其是在一些交通繁忙地帶，如學校、工廠等路口超速行駛更容易造成重大交通事故，因此如何有效地限制車輛行駛速度，保證車輛在限制速度內行駛成為亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種限速減速裝置，此限速減速裝置可有效地限制車輛行駛的速度，保證車輛在限制速度內行駛，從而有效地降低交通事故的發生幾率，保證駕駛者及其家人的人身財產安全，進而維護社會穩定。

本實用新型的另一目的在于提供一種限速減速系統，包括上述的限速減速裝置。此限速減速系統可有效地限制車輛行駛的速度，保證車輛在限制速度內行駛，從而有效地降低交通事故的發生幾率，保證駕駛者及其家人的人身財產安全，進而維護社會穩定。

本實用新型是這樣實現的：

斜板，斜板相對地面傾斜，斜板具有第一端與第二端，第一端為靠近地面的一端，第二端為遠離地面的一端；

固定板，固定板固定設置于地面，且固定板與斜板的第一端連接；

伸縮裝置，伸縮裝置設置于斜板的第二端，伸縮裝置使得第二端可選地遠離或靠近地面，第二端受外部壓力向下運動時，伸縮裝置受力壓縮，且當車輛超速作用于斜板時，伸縮裝置被配置為按照第一預設模式壓縮以使得車輛發生顛簸；且當車輛以限制速度以下的速度作用于斜板時，伸縮裝置被配置為按照第二預設模式壓縮以使得車輛平穩通過。

進一步地，在本實用新型的較佳實施例中，固定板與斜板的第一端轉動連接。

進一步地，在本實用新型的較佳實施例中，固定板與斜板的第一端通過鉸接的方式可轉動連接。

進一步地，在本實用新型的較佳實施例中，固定板通過多顆螺釘固設于地面。

進一步地，在本實用新型的較佳實施例中，固定板的橫截面呈長方形，螺釘的個數為4個，4個螺釘以相同間隔設置于長方形的固定板上。

進一步地，在本實用新型的較佳實施例中，伸縮裝置為多根液壓吸能桿，液壓吸能桿一端與第二端連接，另一端與地面連接，且液壓吸能桿垂直地面設置。

進一步地，在本實用新型的較佳實施例中，液壓吸能桿的個數為 2個，且2個液壓吸能桿間隔設置于第二端。

進一步地，在本實用新型的較佳實施例中，液壓吸能桿的壓縮量由車輛的重量與速度決定。