[實用新型]基于提高減震效果的減震裝置

有效

• 申請號: 201721362498.1
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207406690U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 楊浩
• 申請（專利權）人: 四川嘉義索隱科技有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;F16F9/32
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 唐邦英

本實用新型公開了基于提高減震效果的減震裝置，包括底座，所述底座的上端垂直設置有導向柱，所述導向柱的外壁套設有彈簧，所述彈簧一端與底座連接，另一端與頂板連接，所述頂板套設在導向柱上，所述頂板和底座之間至少設置有2個活塞桿，所述活塞桿與液壓缸連接，所述底座和導向柱的端部均設置有固定環。本實用新型通過同時設置彈簧和活塞桿，當當頂板受到壓力時，彈簧和活塞桿的共同伸縮實現減震，能夠避免彈簧發生形變時導致減震效果差的問題，本實用新型具有很好的減震效果。

技術領域

本實用新型涉及減震技術領域，具體涉及基于提高減震效果的減震裝置。

背景技術

陸用設備及艦船的動力裝置主要由內燃機、軸系、推進裝置(如艦船螺旋槳)等構成。由于內燃機在工作時的不平衡激勵會使得軸系產生扭轉振動(類似于往復擰麻花的作用)，當扭振達到一定程度后，軸系會發生劇烈振動，引起軸系斷裂，使得裝置失去動力。為了避免扭振給軸系帶來的危害，就必須給軸系安裝減震器。

減震器主要包括動力減震器、阻尼減震器和復合減震器，減震器在實際使用過程中經常遇到損傷或是斷裂，需要及時維修，一面失去降低減震效果。

現有的減震器減震效果較差。

實用新型內容

本實用新型所的目的在于提供基于提高減震效果的減震裝置，解決現有的減震器減震效果較差的問題。

本實用新型通過下述技術方案實現：

基于提高減震效果的減震裝置，包括底座，所述底座的上端垂直設置有導向柱，所述導向柱的外壁套設有彈簧，所述彈簧一端與底座連接，另一端與頂板連接，所述頂板套設在導向柱上，所述頂板和底座之間至少設置有2個活塞桿，所述活塞桿與液壓缸連接，所述底座和導向柱的端部均設置有固定環。

本實用新型所述活塞桿、液壓缸為現有技術，在液壓缸的控制下實現活塞桿的伸縮，所述固定環用于與外部連接件連接。

現有的減震器通常只依靠彈簧進行減震，彈簧使用一段時間后，發生形變導致減震效果差。

本實用新型的工作原理：當頂板受到壓力時，向下移動，將壓力傳遞給彈簧和活塞桿，通過彈簧和活塞桿的共同伸縮實現減震。

本實用新型通過同時設置彈簧和活塞桿，當當頂板受到壓力時，彈簧和活塞桿的共同伸縮實現減震，能夠避免彈簧發生形變時導致減震效果差的問題，本實用新型具有很好的減震效果。

進一步地，活塞桿的外側套設有橡膠套。

所述橡膠套具有降噪的作用，能夠減低活塞桿伸縮時產生的噪音。

進一步地，彈簧上設置有若干壓縮彈簧，所述彈簧設置于彈簧的間距之間。

所述壓縮彈簧的設置能夠避免彈簧被過度壓縮，并且壓縮彈簧也具有一定的彈性，能夠提高彈簧的減震效果。

進一步地，導向柱上在頂板的上端設置有限位板。

所述限位板的設置能夠避免彈簧被過度拉伸。

進一步地，頂板的梯形結構。

其中，與彈簧和活塞桿連接的一側為面積較大的梯形底面，能夠提高頂板與彈簧和活塞桿連接的穩定性。

進一步地，固定環內設置有橡膠墊圈。

提高固定環與外部連接件連接的穩定性。

本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

本實用新型通過同時設置彈簧和活塞桿，當當頂板受到壓力時，彈簧和活塞桿的共同伸縮實現減震，能夠避免彈簧發生形變時導致減震效果差的問題，本實用新型具有很好的減震效果。

附圖說明